高速公路上养牛违法吗?哪些规定高速公路高架桥旁边养牛有

高速公路上养牛违法吗?哪些规定高速公路高架桥旁边养牛有

老铁们,大家好,相信还有很多朋友对于高速公路上养牛违法吗和哪些规定高速公路高架桥旁边养牛有的相关问题不太懂,没关系,今天就由我来为大家分享分享高速公路上养牛违法吗以及哪些规定高速公路高架桥旁边养牛有的问题,文章篇幅可能偏长,希望可以帮助到大家,下面一起来看看吧!

城市人都是买粮食吃,为什么叫农村人养城市人呢

城市人都是买粮食吃,为什么叫农村人养城市人呢

我国是人口大国,农村人口占大多数,但相应获国家各类补贴与政策性投资(公路,铁路,学校,医疗等)都是以城市为主,投到农村的钱相对城市简直九牛一毛,而且国家为了保民生长期都是实行偏低的粮价,导致农民种粮基本无利可图,辛苦劳作一年可能还不如打工一月,就更别提什么高薪的金领,白领了,另外辛苦一生,老了领取的养老金一月只有区区二百不到,由此可以看出是谁养活城里人,别以为花了几块一斤买米买面,这些其实都是农民作出巨大牺牲的前提下实现的。

我也在一直研究这个问题,城市人又没有白吃农民的粮食,为什么叫农村人养城市人呢?

我们先分析一下工业品和粮食的价格构成。

工业品的价格构成有:生产资料的成本十人工成本十各种保险额的成本十产品流通成本十利润率。

农民的粮食的价格成本是:生产资料成本十利润率。

通过这个产品价格构成对比我们不难看出,工业品在出售时已把所有的产品投资利润加在其中,它的出售对象是面对全社会,换句话说,社会当中的人都会对该产品的每一项成本买单,这其中就包括农民。况且工业品的价格绝大多数都是由厂家自行决定。

农民生产的粮食价格成本构成就这么简单,况且价格是由国家规定,农民所用的生产资料生活资料包括化肥农药等等,几乎都是工业品,也就是说,农民为生产工业品的工人付出了各种社会保险、工人的工资等等的一部分费用,而工人没有为农民的保险等等工人应有的价格项目买单,反倒是粮食加工企业从农民生产的粮食身上赚得了大量的利润。

如是说,到底是城里人养活了农民?还是农民养活了社会?头脑清醒的人一看便知,不必再为农民为社会是否做出贡献而纠结讨论了。

很多人在分析农产品价格构成的时候都只是把生产资料的投入算在其中,而没有像工业品那样,把所有的工业品价格构成内容算在其中,就这样的算法当中农民种粮食都不赚钱,一些伪专家还在假惺惺的研究农民为什么要抛荒不种地,还要实施什么惩罚政策,听听我这个非专家的意见吧。

也不需要再纠结为什么给农民退休金那么难的问题了,社会就应该担起这样的责任,更不要谈什么以工补农了,实际的情况就是以农在补工。中国农民以自己的不争承担起了更大的社会责任,只是一些人并不觉得。

同意我这个非专家的观点的,关注一下吧!

你们城市人是什么人,,话我知,别以为天生你就是城市人,回家里去问问祖宗,三代人就知到你是什么人,变城市人了,其实真正国家工人有几多呢,,只不你们父母命好,国家佂用了,你家田地,慢慢变了城市人,忘了祖宗是农夫,现在国家富强了,什么退休,什么都有保险,什么都有了,,就是忘了自己都是农民后人,,全世界每一个国家农民都在为自己国家付出,,如果没有农民,就有没国家了,何来有城市存在,何来城市人家,,,还用钱买粮食,,,

你好,我是倪氏农丰,很高兴回答你的问题。

城市人都买粮食吃,农民又没有送过粮食,为什么叫农村人养城里人呢?

因为农民种粮食,只有农民才会种粮食。无论城市人从面粉厂,还是从超市买的粮食都是农民种的。还有粮食加工的食品,城里人吃饭的问题是农民提供的,所以说农村人养城里人。

因为农民利用粮食的副产品(麦麸,豆饼,秸秆)等,养奶牛养猪,城里的人吃上了放心的猪肉,喝上了放心的牛奶,所以说农村人养了城里的人。

因为农民利用养牛养猪的粪做肥料,种出了新鲜的有机蔬菜,优质蔬菜都供应到城市中,所以说农村人养城里的人。

总之,城里吃的东西喝的水,都是农村来的,农民种的,说农村人养城里的人,也不为过。

这种提法,只是一部分人从己之立场,全然无视社会的分工机制,极为不负责任的思维。

如果这种提法成立,以此推断,下面的说法看看是否合理。

我用百万金钱买来的房子,结果应该归恩于建筑工人,是他们给了我一个栖身之所。

我用二十余万买的小车,也应归功于汽车厂工人,是他们为我提供了出行的工具。

当我享用电视,电脑,冰箱等一切生活资料时,也得叩谢这些厂家工人,是他们给予了我这一切。

我的衣食住行,一切的一切,就连自已的儿女们,都是别人养大的。

这两年,我家吃的基本上都是柬埔寨米,泰国米,所以这两年应该说,是柬埔寨,泰国人民养活了我。

我是什么?就是废物,地地道道的寄生虫。

我很不明白,我勤勤恳恳工作,尊纪守法,获取国家给我的合法劳动报酬,这一切都是虚枉,自己竟然不算是一位自食其力的劳动者,因为我的一切都是别人的赐予,我不但不能养活家人,连自己也是别人养活的。

一九七八年,我一个下乡插队十余年的知青考上大学,也可以说是改变命运之举,但结果自己竟是从一个养活别人的人,变成一个靠别人养活的人。

照此推理,天下还有人敢说自己是自已养活自已吗?

问题要全面去看,现代社会经济高速发展,给国家做贡献的人不单单是农民,有科学家、军人、还有工人,还有各行各业的人。不是谁养谁的问题,是分工不同。我不是唱高调,我家祖上也是农民,现在亲属中也有很多人在农村。古往今来,交租是天经地义的事,现在农民种地,不但免收地租,还给补助,国家在收购问题上还有保护价,哪个朝代有过?成天喊粮食价低,如果放开市场,国家不管你们,能竞争过外国人吗?国际市场粮价比国内低很多,国家不出台政策保护农民,你们把粮食卖给谁呀?做贡献是全国人民。以前有人讲农民意识,我反对过,但是有人就是农民意识,目光短浅,只看到了自己。农民一年干多少活?城里人一年到头去奔波,坐在家里不动就得交钱,水费电费卫生费。一天不工作就吃不上饭。农村人满打满算干两个月的活,其它时间可以打打零工补贴家用。农村没有买房子的压力。还有许多城里人在羡慕农村人呢!

关于这个问题的焦点是一个模糊的焦点,听上去好象成立,因为我城市里面的人,所买到的一切面粉,大米都是用钱购买的,并不是农民白送给的,你农民怎么说是养活了城市里面的人呢?实际上对农民来说:按照一切工厂,经商的商人,工人去工厂做工应该得到的经济报酬利润方面来说,这是一个完全不能够成立的事实。

在世界上任何企业,经商,工厂,都是扣除成本以后,再加上生产利润才供应市场购买需求的。包括工人去工厂做工,你工厂得根据我的付出多少,得给工人一定适当的经济报酬,我才去给你做工的。要是不给工人劳动付出的经济报酬,工人会去给工厂白干吗?更别说让工人不旦不给经济报酬再从自己的腰包里掏钱给工厂生产的产品赔进去,再卖给社会上一切需用的人购买。所以等等一切人们做的事情都是为了自己求得利润才去奔波工作的。人们才能够养活自己,才能够生活的更好。要是没有利润,什至赔本上,请问世界上有几个人愿意去给工厂干,去开工厂。如果要是真正有人愿意去干是不是他的脑子进水了,真的有了毛病,或者是精神病。因为城市里面的工厂,包括一切经商的人员,说的最小筒单一点,就是卖个菜的小商人,也是除了进货的城本以后,再加上自己的利润才卖给购买者的,更别说工厂,和现在的一切大商场超市了,都是在自己进货投资的成本上扣除后,在加上一定的利润才卖给购买者的,自古到今这是铁的规律罢,就是工厂里面的工人生产的机器,化肥,农药也是层层加利润后才最后卖给种地的农民的。

可是民依食为天,粮食比天大,因为人们有了粮食吃才能够生存下来。因为粮食是一个国家各项建设稳定的基石,是一个国家富强,稳定社会民心的杠秆作用,所以粮食价格就牢牢的撑控在一个国家的手中。

从解放以后到现在已经过去了半个世纪之多,每年农民生产的粮食,都是按照成本价格供应全国市场的,农民在没有付加任何利润的情况下供应给全国市场的,什至遇到了自然灾害农民的投资是血本无归的情况下,还得照样按照正常年份投资的成木供应给全国的市场。这全国的所有人是都清楚的,在自然灾害严重的情况下,我国的粮食供应并没有涨价,这是几十年铁的事实。全国人民可以去查市场粮食供应历史资料。因为国内没有任何单位去给农民核算投资的成本的单位。因为农民遇到自然灾害,投入进去的血本是没有加私毫以后才供应市场的,还是按照农民正常年份的正常投资的价格供应市场的,这对农民公平吗?。国家物价局,这种计算单位,那种核算单位,有一个单位去核算过农民种地的投资成木以后,应该加多少农民的付出利润后在供应市场的吗?只有控制撑控粮食价格的单位,发现谁哄抬粮食价格就会进行打击这是事实罢。作为工厂,工人,生产的农业生产资料,可以在重重加利润,强加销售给农民购买投资到农业生产上,为什么农民生产的粮食,农民不能自己作主加上利润后,再买给市场上需要吃的人呢?农民种地生产的粮食是不是按照投资的成本价供应全国市场的,全国任何人和单位都可以来农村给农民算这本血泪投资帐,看农民种地生产出来的粮食,是不是只有投资成本,什至赔钱无有任何利润的情况下,才供应给全国人民吃的,这到底算不算农民养活城市。所以这个题问的模糊焦点在于是,农民种的粮食是按照投资成本价,农民没有加任何利润,什至遇到十年八灾血本无归投资的情况下,供应全国人民的,这算不算农民养活了城市。如果农民是在投资成本扣除外,又加上了利润供应全国市场的,这当然不能算是农民养活了市民,这才是铁的证椐和事买。

不存在谁养活谁,都是社会大家庭的一份子,都在为社会做贡献,只能说社会分工不同,任务不同。“工农兵”谁也离不开谁。就好比人的五官,各有各的作用,都是相互依存。工业,农业,军事,都很重要,光有农业,没有工业也不行,光有工业,没有农业也不行,那么在这个基础上,为了保障国家的安全,抵御外来侵略,捍卫国家的主权,必须建设强大的国防,国无防不立,民无兵不安。

再说,我们每个人所拥有的一切,都是靠我们付出后的报酬换来的,说白了,都是花钱买的。如果一个人,既没有付出,也没有所得,每天靠父母或别人养着,那叫“养活”。

建国初期,国家一穷二白,但国家还是发行了很多货币,明白人就知道这些货币是一点价值也没有的,但政府可以各种名义发给公务员和教师、人民军队,城市失业人口,城市低保户等,这些没有价值的货币可以用来购买农民的成果——粮食、蔬菜、牲口,树木……。从这些现象看,你敢否定不是农村人养活了城市人吗?

后来国家要从一个农业大国发展工业,而工业发展的过程是一个资本增密排斥劳动力的过程,资本增密就是要不断增加资金成本和技术成本,排斥劳动力就是提高生产效率,要不断地增加资本就必须要源源不断地提取剩余,那时全国一穷二白,只有牺牲广大农民的利益,把农业作为提取剩余的领域,“城乡二元体制”就是为此而设计的,农民种粮、种棉、种油籽、养猪等,必须完成计划任务,计划外的才是他们的。公粮是无偿的,定购粮的价格也只够成本,粮食是绝对不能流动的,谁敢卖粮就是违法,所得的钱不但要没收,而且要遭受处罚,甚至挨批挨斗。所以,即使农民想节省一些粮食换钱,也只有亏本卖给国家。可以说,计划经济年代是农民无偿地养活了城市人。

再后来知青下乡到农村,说好听点就是城市里没有工作,说不好听点就是吃不起饭了到农村来解决吃饭问题。

中国近四十多年之所以能快速发展是因为改革开放,改革开放之所以取得成功是因为中国有大量廉价的劳动力——农民工,任何人都不能否定这一历史事实,有大量廉价的劳动力,发达国家才愿意投资中国,因为发达国家的工人不仅工资高,而且维权意识很强。因为改革开放,国人也从外国人哪里学到了技术和经验。

大量农民工廉价的劳动力为国家创造了特殊的剩余价值——“土地出让金”和“房产税”,它们是政府财政的主要依赖。

国家搞任何一个项目,比如修一个桥梁、一段公路、一个隧道,都可以发行无价值的货币调动农民工来建设,从而使无价值的货币变为有价值,这就是农民的奉献!

企业为国家创造的税收也是与农民有很大的关系的,因为企业产品要卖掉才能体现出企业职工创造的剩余价值——企业的利润和企业交的税收,而中国人口农业人口占绝大多数,因此消费者中大多数是农民,农民出卖自己廉价的劳动力获得有限的收入去购买高价工业产品本身就是对国家的一种贡献,工业产品中还有农民工自己的产品——城市中的楼房,因为他们的后代结婚的条件是有车有房。

综上所述,农民付出的多,而获得的少,付出与获得的差值就是牺牲的值,直观地有数学公式表示:(付出值)减去(获得值)等于(牺牲值),而城市人的付出值永远小于获得值,从他们缴纳社保只承担少部分就可以看出,你自己缴了多少,退休金领多少,难道自己心里不明白吗?所以农民是用“牺牲值”养活了城市人,农民这个群体牺牲了很多利益去养活了城市人。

先理解一下.养兵千日用兵一时.这个“养”,你就不难理解什么叫农村人养城市人了!

再粗俗比如.我家养了群老母鸡,你总的要下蛋吧,如果不下蛋我养他干嘛!

即是你把这个.养.理解为父母养儿女的“养”,当老人生活不能自理时你不会不管不问吧!

就是这么个意思,虽然话粗而理不粗呦!

元旦免高速吗

元旦免高速吗

元旦不免高速过路费,是要收费的。高速公路在春节、清明节、五一劳动节、国庆节才能享受免缴高速通行费的政策,像中秋这样的节日,是没有高速通行费免费的说法的。

免收通行费时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。普通公路则以车辆通过收费站收费车道的时间为准。换言之,收费期间上高速公路,免费期间下高速公路,不会被收费。反过来,免费期间上高速,收费期间下高速,就要收费。

高速公路的特别规定

机动车在高速公路上行驶不得有的行为

(1)倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车道内停车;

(2)在匝道、加速车道或者减速车道上超车;

(3)骑、轧车行道分界线或者在路肩上行驶;

(4)非紧急情况时在应急车道行驶或者停车;

(5)试车或者学习驾驶机动车。

高速公路

禁止行人违法进入高速公路相关规定

一、行人不得违法进入高速公路行走,如需前往高速公路对面,请走人行天桥、桥下通道。

二、行人违法进入高速公路或横穿、跨越高速公路,被正常行驶的车辆碰撞导致交通事故发生的,行人将可能承担全部责任。

三、行人故意损坏高速公路沿线标志标牌、防护网、隔离栅等交通安全设施的,如经查实,一律给予治安拘留;情节严重构成犯罪的,依法追究刑事责任。

四、严禁在高速公路周边放养牛、羊、马等家畜,如家畜闯入高速公路,导致交通事故发生的,饲养人、管理人将承担相应的法律责任。

五、行人违法进入高速的,高速公路执法管理部门将依法处罚,并把有关情况抄送至各级政府部门,进行曝光和批评教育。

六、各单位干部职工(包括村干、党员及非党员)要起到带头作用,有违法进入高速公路的,将通报至所属单位及基层党组织,涉及违法违纪的移送纪检监察机关,同时抄告送区安委办进行全区通报。

公路图片

高速上不按规定车道行驶扣几分

在高速公路上面不按规定车道行驶一般是会扣三分,除了扣分,还需要接受一定的罚款,一般会处以20元以上200元以下的罚款。除了在高速公路上面不按规定车道行驶,会接受处罚之外,城市的快速道路上,如果没有按照规定的车道行驶,同样也是需要接受相应的处罚,但在高速公路上不按规定车道行驶,处罚是一样的。

机动车辆在高速公路、城市快速道路以外别的道路上面出现不按规定车道行驶的情况,一般来说是不会扣分的,但是需要接受罚款,会处以20元以上200元以下的罚款。如果有交通信号灯控制,划有导向车道的道路上面,如果出现了不安导向车道行驶的情况,一般也不会扣分,但是会被警告或者是会被罚款。

在高速公路上面如果不按规定车道行驶,这种行为可能会带来比较大的危害,主要是因为这样的行为容易导致同一车道的车辆之间发生刮蹭,甚至严重的可能会导致比较惨烈的交通事故,会危及到他人以及车主自己的人身安全。

另外需要注意的是,高速公路上面一般在最右边的车道属于应急车道,这条车道普通的车辆是不可以行驶的。也就是说在非紧急的情况下,普通的车辆不可以走应急车道,也不可以在应急车道上面停车,否则被交警发现或者是被电子警察拍到,都是需要接受相应处罚。

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哪些规定高速公路高架桥旁边养牛有

哪些规定高速公路高架桥旁边养牛有

在公路旁养牛,如果散养的话,一是牛上路会影响交通安全,二是牛吃草会破坏公路绿化。所以虽然《公路法》里对此没有相关规定,但是一些省份(如广西等)在公路法实施办法中会规定禁止在公路用地范围内放养牲畜。这只是针对放养的。如果是圈养,对公路没什么影响,所以也没有什么规定。

至于你说的高速公路高架桥旁,不管是散养还是圈养,都不会对高速公路产生什么影响,所以并没有法规禁止。但是如果圈养的话,你的养牛场的建筑物应该注意要建在公路用地范围以外。注意这一点,你放心养好了。

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