养牛亏损情况？要如何解决-菲力牛肉网

养牛亏损情况？要如何解决

大家好，今天来为大家分享养牛亏损情况的一些知识点，和活牛应激综合症已成养牛户亏损最大来源,要如何解决的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

过去红极一时的“圈地养牛养羊”,为何现如今却销声匿迹了

对老百姓来说养殖是一种非常常见的发家致富手段，对于很多农村人来说养殖是非常好的致富捷径。前几年环保问题还没有现在这么严重的时候，很多地区都大力的推广养殖业。有段时间特别流行圈地养牛养羊，一圈地就是几十亩，而且大家搞的都是规模化的养殖，据说效益非常的可观。

但是曾经这些流行非常久的圈地养牛养羊现在却销声匿迹了，为什么会出现这种情况呢？因为前几年国家对于养殖业投入力度非常的大，很多地方对于有一定规模的养殖业都有许多的优惠政策。目的就是为了把养殖业给带动起来，所以在那段时期内很多地方都开始建设养殖场，规模一个比一个大，但是后来的结果大家都知道，那就是不了了之，不少养殖场都倒闭了。

之所以会出现这种情况，是因为很多养殖场根本就是摆设，有些人就是为了钻空子吃国家的补贴。他们并没有养多少牛，但是为了应付上面的检查，他们今天把牛赶到这一家，明天把牛赶到那一家，就是为了应付上面的检查，但是持续一段时间之后就不好糊弄了。还有一种原因是养殖场的根本目的是为了吸引资金。

不少养殖场催生了一些合作社，当合作社流行的时候，他们想办法吸引外界的资金。投资者认为把钱放在养殖场比放在银行要划算，所以他们就将钱投到了养殖场，但是这种模式很快就失败了。

活牛应激综合症已成养牛户亏损最大来源,要如何解决

运输应激综合征是国内肉牛产业中危害性较高的病症之一，导致肉牛病死率显著增高，影响肉牛产业经济效益。

工具挑选

当前肉牛运输以公路运输（即车辆运输）和铁路运输（即列车运输）为主。公路运输的特点是中途无需数次装卸肉牛，直接到达目的地，而且在运输情况下可灵活挑选检查时间。铁路运输的特点是运输路况相对稳定，中途噪音刺激偏少，可是一般中途需要进行数次装卸，可选择的检查时间相对固定。比照两种运输方式，总体而言公路运输对肉牛的应激刺激相对较小，然而在公路运输中应注意在经过弯道时稳定降速，合理控制车速，降低急刹情况，防止肉牛跌伤。

肉牛密度

肉牛在运输中途生存环境相对窄小，挤压会加剧对肉牛的应激刺激，影响肉牛心态稳定性。活动空间过大会造成肉牛发生占领空间等斗争情况，此种情况不但容易导致肉牛损害，并且会造成糖元的不必要耗费，影响肉牛健康。不仅如此，当肉牛之间的间隙较大时，一旦出现意外情况务必紧急制动，较易发生跌倒情况，导致肉牛人体挫伤。可是肉牛装载密度太大、活动空间过小时，会导致肉牛在运输时没法侧卧歇息，不得不长期站立，精力耗费更大。因而，在装载肉牛时要科学控制装载密度。

生产中应注意的问题

肉牛养殖企业管理者或是养殖场养殖厂相关人员(特别是项目外包兽医)必须加强对疾病防控的了解，每个场都应有严格的疫防方法，并能认真落实。养殖厂装运牛只时务必邀约专业人员随同前去，那样能降低不健康牛只的购买。

因为国内肉牛预苗种类欠缺和质量问题，促使部分牛只在出售过程早已处在病症潜伏期，在本地的气候和环境下，该牛只不会表现出临床症状，但经过远途运输应激后患病率可达到100％。在选购前做常规体检，如体温超过39．5度不能购入，发觉流鼻水、干咳、精神沉寂的等状况不能选购。选购牛一定要早已断奶的肉牛。

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