澳洲养牛场介绍(澳大利亚的景点简介)-菲力牛肉网

澳洲养牛场介绍(澳大利亚的景点简介)

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为什么澳大利亚被称为骑在羊背上的国家

原因：在18世纪后期，欧洲移民第一次将29只美利奴羊带往澳大利亚。由于那里草原广阔，气候干燥，适于绵羊的繁殖生长，因此这种家畜便迅速地繁殖起来。

目前，澳大利亚的羊毛产量占世界产量的1/4，羊毛出口量占世界羊毛出口量的1/2以上，均居世界首位。所以，人们称它为“骑在羊背上的国家”。

澳大利亚是经济最发达的国家和全球第12大经济体、全球第四大农产品出口国，其也是多种矿产出口量全球第一的国家。

扩展资料：

澳大利亚国名的由来：

澳大利亚一词，原意为“南方的大陆”，由拉丁文变化而来。欧洲人在17世纪发现这块大陆时，误以为是一块直通南极的陆地，故取名“澳大利亚”。

澳大利亚原为土著居住地。17世纪初，西班牙、葡萄牙和荷兰殖民者先后抵此。1770年沦为英国殖民地，1901年组成澳大利亚联邦，成为英国的自治领。1931年成为英联邦内的独立国家。

参考资料来源：百度百科—澳大利亚

澳大利亚的景点简介

悉尼歌剧院

OperaHouse，Sydeney

澳大利亚悉尼市的大型综合性文艺演出中心，以独特的建筑形象著称于世。它建在悉尼港内一块伸入海面的地段上，三面临水，由丹麦建筑师J.伍重设计，1959年动工，1973年竣工。歌剧院包括两个大、小音乐厅、一个歌剧厅和一个剧场，并设有排演、接待、展览等各种附属用房共900多间，可提供完善的设备和优良的音质效果，是一座成功的音乐、戏剧演出建筑。歌剧院外观为3组巨大的壳片，犹如海上的船帆和盛开的花朵，在蓝天、碧海、绿树衬映下，婀娜多姿，轻盈皎洁。

悉尼港桥

SydneyHarborBridge

澳大利亚大跨度钢拱桥。位于悉尼港，建于1924～1932年。桥全长1149.1米，主跨503米，居世界拱桥第三位，但承载力大。桥型为双铰中承式桁架拱，拱桁高度：拱顶处为18.29米，拱脚处为57.25米。两拱肋的中距30米。沿桥中线设17.4米宽的公路车行道，每一拱肋的两侧各设一条有轨电车线(全桥共4条，1959年有两条改为公路车行道)，另有两条人行道。桥面总宽为48.8米。主桥两端各设桥头堡和5孔钢梁引桥。全桥用钢量为52万吨，其中拱桥用量38万吨。拱桥从两岸用悬拼法架设，不用临时塔架，而是将锚索直接扣系在拱的上弦端点，直至拱合龙后拆除。

悉尼

Sydney

澳大利亚第一大城市，港口，新南威尔士州首府。位于大陆东南岸，东濒塔斯曼海，西接蓝山山脉东麓，北界布罗肯湾，南至哈金港。面积4074平方千米。人口约331万。

地图：悉尼

自然概况城市附近海岸曲折，多港湾。市中心区濒临的杰克逊港为帕拉马塔河沉降河口的遗迹，水深港阔，位置隐蔽，为一罕见的天然良港。河流和港湾把大悉尼市区分割为南北两部分，南部为微有起伏的低地，往南高度渐增，过植物学湾已达海拔150米以上。北部为地势较高的丘陵地，布罗肯湾南岸已在海拔210米以上。大市区的西部则为平缓起伏的丘陵，渐次向蓝山山地过渡。港湾深入内陆，港岸曲折破碎，又有较多的河溪分布，这一地形特点不利于大市区的交通建设，但周围比较开阔，对城市向外扩展十分有利。气候温暖湿润，年平均气温17.4℃。最热月（2月）平均气温22.0℃，最冷月（7月）为11.9℃，但在大市区西部及西南部有时出现较严重霜冻。年平均降水量1215毫米，全年分配较均匀。阳光充足，平均每天日照时数6、7小时。

建制沿革城市居民点始建于1788年1月，当时英国遣送的第一批流放犯在此登陆，并把这个登陆的湾头命名为悉尼湾（今市中心区北面的小港湾）。登陆留下的官员、士兵、家属和犯人等共有1030人，构成了澳大利亚殖民地的最初定居人群。以后30～40年间发展缓慢。从19世纪30～40年代开始，由于附近地区小麦种植和养牛业的兴盛，商业日渐繁荣，于1842年改设城市建制�形成了现在悉尼市的雏形。其时人口3万人左右，面积约4平方千米。1855年铁路通达，1926年建成市区地下铁道，1932年建成海港大桥，城市随之迅速发展。20世纪70年代初，悉尼的规模已超过墨尔本。

经济第二次世界大战前，悉尼只有纺织、食品、锯木、制革、酿酒等轻工业和少数机器制造和冶金工业。第二次世界大战期间和战后，重工业得到迅速发展，成为全国最大的工商业城市，现有1万多个工厂企业，分布于：①中央商业区周围，有服装、家具、食品加工、印刷、轻型机械等小工厂。②市区南部、植物学湾以北，有石油炼制、钢铁、机械、造纸、纺织、化学、油漆、塑料等工厂。③西部帕拉马塔河上游地区，有铁路机械、橡胶制品、农业机械、汽车制造等工厂。④沿主要公路线西侧的西南和西北方向，有食品加工、轻型机械等工厂。⑤港滨区，有制糖、锯木、煤气等厂。现代化大工厂主要分布在新兴的植物学湾岸和大市区西部工业区。

悉尼港是世界第一流的港口，港区在杰克逊港南岸，离海口8千米，低潮时主航道水深12.8米。码头区靠近市中心，有120个泊位和长达18千米的装卸区，拥有现代化的港口设施。进口以石油产品为主，其次为木材和日用杂货。出口煤炭、羊毛和小麦。也是一个重要的客运港口。第二次世界大战以后，为了适应南部新工业区发展需要，又就近在植物学湾北岸建设新港，其主航道低潮时水深19.8米，能接纳20万吨级的巨轮。1979～1980年，悉尼和植物学湾港国际和国内贸易货物吞吐量共达2880万吨。悉尼对外交通畅达，公路北达纽卡斯尔，南至钢城伍伦贡，西通煤都利斯戈和巴瑟斯特，并连接全国各地。有多条国内和国际航空线，国际机场位于市东南植物学湾北岸的马斯科特，为全国最大航空港。

文化城市的中央商业区在杰克逊港南岸。在北起湾岸的圆形码头、南至中央火车站、东抵多曼恩公园、西止达令港港岸之间的区，为政府机关、大百货商店、各种金融贸易机构和娱乐场所聚集的闹市中心。自布罗肯湾至赫肯港沿岸有多处极好海滩，这儿的冲浪运动世界闻名。市内保存有建于19世纪的维多利亚式建筑。位于本尼朗角的悉尼歌剧院的风帆式建筑，已成为该城的标志。海港桥和格拉德维尔桥横跨帕拉马塔河南北两岸。悉尼港桥是一座公路、铁路两用桥，主桥跨度长503米，连引桥全长1149米，为世界上较长的单孔钢架桥。市内有1805年建立的悉尼大学，还有自然历史博物馆、国家艺术馆等。多绿地，市南有皇室国家公园，市北有库林盖猎地等自然园林区。

墨尔本

Melbourne

澳大利亚第二大城市，维多利亚州首府。华侨称新金山。位于大陆东南部亚拉河流注菲利普港湾的河口地区。城市面积1300平方千米，人口约284万人，占全州人口71％。居民中有来自40个国家和地区的移民，其中以希腊人、意大利人、南斯拉夫人较多，还有少量华侨。

墨尔本市容

城市地理位置优越。亚拉河通连大陆南部最大最优良的菲利普港湾，既提供工业和民用水源，又有优越的航海条件，加之湾岸平原宽广，便于城市的扩展。位于该州西部至东南部海岸的中途，又是重要的海洋交通枢纽。北面约120千米是基尔莫尔山口，为通向富饶的墨累河谷的天然孔道。气候宜人，年平均气温14.8℃，最热月(2月)平均气温20℃，最冷月(7月)为9.5℃，夏季最高温偶至37℃，冬季最低温在2℃以下。平均年降水量659毫米，日照也很充足。此外，它靠近该州西部金矿区，在19世纪中叶采金业繁荣时期，为城市早期发展提供了大量的财富。

与澳大利亚其他大城市有不同的发展历史，即不是政府指定的殖民地，而是由“自由市民”自建的居民点。1834年前后才有欧洲移民自塔斯马尼亚前来向原住居民“购买”土地，1842年设镇，1847年设市，1901～1927年曾为联邦的临时首都。两次世界大战期间和1945年以来，制造业发展迅速。随着英国和欧洲移民的大量涌入，城市不断扩大。

工业发达，主要有农业机械、矿山机械、铁路机车、汽车、飞机、电力设备、电器用具、化学和石油化工、建筑钢材、毛棉纺织、造纸、食品加工等工业部门。工业企业的80％以上集中在城市中心地区，其中大部分重工业位于港湾北岸的南墨尔本、墨尔本港。市北的北墨尔本、卡尔顿、菲茨罗伊、科灵伍德，以及市西的威廉斯敦等处，亦为多种工业集中地。近年大型工业多向远郊城镇发展，在北部的布罗德梅多斯区有巨大的汽车制造厂、酿酒厂，在东南郊的穆拉宾、奥克利、丹德农等处新建了从重型卡车到罐头食品等各种工厂。另外，在亚拉河口附近有汽车制造和飞机装配厂，在河口以西的阿尔托纳区有大炼油厂，西港湾岸有炼钢厂。

城市对外交通发达，有海运和航空线通达全国和世界各地。港口繁忙，1979～1980年度总吞吐量达1850万吨。港区有3处：①市中心区亚拉河沿岸主要为国内贸易港。②位于霍布森湾岸的墨尔本港，主要为国际贸易港。③亚拉河口以南的威廉斯敦，为谷物等初级产品运输港。位于市西北的塔拉马林机场为全国第二大国际航空港。公路干线通连全国。

市区以亚拉河北岸为中心，道路宽广整齐，绿地较多。南岸的植物园以树种繁多著名。市内有奥运会体育场、国家博物馆、珍藏丰富的美术馆及1853年创立的墨尔本大学。市区东南圣基尔达有著名海滨浴场。市东郊亚拉河谷、市东南丹迪隆山均为美丽的山间休养胜地。

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