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700元全自动养牛机，这车怎么样

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兰博基尼好吗

兰博基尼公司全称：FerruccioLamborghiniAutomobileS.P.A.意大利费鲁基欧*基尼汽车股份有限公司在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的，它神秘地诞生，又神秘的存在，出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车。兰博基尼最能代表罗马2700年的历史，七丘之城罗马建城于不易防守之地，扩张与攻击在最初的一刻就凝聚于血脉之中。兰博基尼生来是法拉利的敌人，也注定就是世界所有超级跑车的强劲对手。它是恶魔，但并非要蹂躏这个世界；它是撒旦，只因它走另外一类路线。它是举世难得的艺术品，意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此完美，都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。没有多少人可以拥有它，因为它昂贵到无可想象的地步。它高高在上，呼吸着天空稀薄的空气，吸引着地上景仰的目光。兰博基尼超级跑车，为挑战法拉利而来到人间，也许有一天出生时的使命会改变，但是其终生延承不变的是其乖张荒诞与不合情理。如此一个特立独行的跑车品牌是数十年来世界车坛追逐与猎奇的焦点。[1]公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛。据说兰博基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰博基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型跑车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。

兰博基尼MurciélagoMurciélago，西班牙文的意思是“蝙蝠”，它是在奥迪公司的技术援助和财政支持下开发的，是目前兰博基尼技术上有史以来最好的跑车。在外形设计上，狂野中透显出的高雅，也继承了Diablo的沉闷，到目前为止也没有任何一款车有这样精灵般的灵魂，实际上，Murciélago达到了前无古人后无来者的地步，她不单单只是Lamborghini的标志，更是世界汽车史上的里程碑。在性能上，Murciélago超级跑车型配备了6.2升12缸发动机，最大功率高达580马力，最高时速超过337公里，0-100公里/小时的加速时间仅需3.8秒,车身采用管状钢结构并辅以碳纤维加固。总长超过4.5米，宽约2米。进入车内，改良后的驾驶舱看起来更现代更精致，并有卫星导航系统供选择。变速器齿轮比被调校得很紧密，以获得更快的加速时间。车内还有一个外部噪声控制器，能削弱外部噪声使长途旅行变得更愉快。传统的长长的排挡杆及暴露的挡位闸仍被保留。操控性变得更加友好。车的重心变得更低，重量的分配被调整为前42%，后58%。改良的双叉臂悬挂的特点是电子控制的避震器，能在驾驶舱内调整，通过改良动力辅助，刹车水平也达到新的高度。4通道卡钳是为增强的钻孔及通风刹车碟而特别开发的，而轮胎的尺寸也进一步地强调了Murciélago潜能：18英寸的合金轮圈及335mm宽的后胎。驾驶辅助非常丰富：牵引力控制变成为标准配置，其他的还有4通道的防抱死刹车系统，完全电子控制的刹车力度分配系统。后部的扰流片会在不同的速度下调整不同的角度给车子带来更多的下压力，加强高速时的稳定性。兰博基尼GallardoLamborghiniGallardo将以一辆高性能运动车以及一辆满足日常生活用车的双重身份来重新定义其所属的紧凑型跑车市场。Gallardo是从2000年开始设计的。根据Italdesign-Giugiaro的设计方案，由兰博基尼自己的设计师结合这些参数按照其公司自身的设计风格改进出最后的Gallardo。Gallardo的尺寸再加上其极具竞争能力的性能确保了其超极运动的姿态，长轴距加上短悬垂也注定了其十分动感的外貌。兰博基尼Gallardo采用V10DOHC4气门v90引擎，5公升，最大500马力，510牛的扭距。代替了传统的V72引擎，90度角的设计更有利于限制引擎的高度，便于整车的设计，比如可以设计更低的引擎罩或更好的尾部视角。并且降低了重心，产生更佳的整车动态特性。干式油底壳润滑系统不仅能满足在极端情况下的润滑，而且能将重心进一步的降低。扭力的输出在整个转速范围内都得到优化。这些作用由可变几何形状进气岐管以及连续可变气门正时系统管理。如此一来，510牛/米的最大扭矩在每分钟4500转时爆发，引擎在每分钟1500转的时候就可以得到80%的最大扭距，最大马力在每分钟7800转的时候到达。传动系统主要特点是恒时四轮驱动系统，基于兰博基尼成熟的粘性牵引力系统。以恒定的速度在同源黏附力路面上牵引力分布为前30%，后70%，完全是自行调节，并不需要电子控制的介入。在高附着地面加速时，牵引力则更加趋向于后轴，约为80%。而如果后轴的附着力变少，则更多的牵引力则会立即的偏向于前轴。按兰博基尼的惯例使用前后双叉臂悬挂系统来配合这部Gallardo超级跑车是理所当然的。结果是更加完美的操控感受以及高速稳定和舒适性能。高马力的引擎和扭距使得Gallardo有非常出众的加速性能，极速可达到309公里/小时。全自动连续变速系统，兰博基尼e-gear被运用在新车型上，变速箱的基本机械原理没有变化。这个系统主要特点，可以作为选择功能项，包括:-电子控制，经过CAN总线到达引擎控制系统和ESP系统-可直接切换成F1式方向柱上桨片式半自动换档-可能性选择不同的操作方式:普通，运动，自动，低附着-快速圆滑的变速，相等于那些非常好的车手在操作标准变速箱。后轴的差速器的特点是一个摩擦类型的45%限滑差速器，前限滑差速器由ESP系统的ABD(自动刹车差速器)功能控制。离合器直径减少为双片式离合器。这是Gallardo在开发当中工程师不断实险后得到的一个合理的结果，是为了尽可能的保持引擎在低的位置，目的是降低中心。兰博基尼工程师运用了奥迪车身的全铝技术，在此领域奥迪处于领导地位。最后的解决方案是一个铝挤压部件焊接到铝铸焊基架的铝质空间车架。该结果车架，表面铝车身部件依据各自的功能由各种不同的方法连接在一起，包括铆定，螺栓固定以及焊接。其它的外接部分，比如保险杠，则由热塑性材料制成，由螺栓连接。当然，除了最适宜的悬挂调校之外，出众的空气动力学特性也保证了该车出色的稳定性，表现不仅仅是减少风阻系数上面，更重要的是控制前后的上升系数。像一些非常精确的车身部件能保证这样的效果，比如前唇边，平直的底部，还有在特定时速下由电子控制的后尾翼等等。兰博基尼ALAR墨西哥人JorgeAntonioFerreyra历经千辛万苦，在不久前取得意大利Lamborghini原厂的同意，可以让他在拉丁美洲制造挂上该品牌的跑车，也拥有意大利原厂制造跑车的优先代理权（这项权利效期至2095年），此外JorgeAntonioFerreyra也将在阿根廷建厂，推出以Diablo底盘为基础，所谓全新的兰博基尼Alar跑车！这款车拥有700马力，6LV12引擎，速度最高可达358KM/H。Alar作为兰博基尼的授权车。算是改装版的Diablo。个人认为这类改装版的授权车，虽提升了Lamboighini本身的性能，但在造型上违背了Lamborghini的风格传统，失去了Lamborghini的内里气质。也就是说是个混血产品，不具备作为Lamborghini真正成员的资格。而且新的Alar，或多或少的和Enzo有几分相似。当然，为了追求速度，将车体最佳空气动力化，既然都是同一个目的，多少会有相同的地方，但流畅与圆滑不是Lamborghini的风格。个人觉得，Lamborghini完全可以在继承传统的条件下设计出最最佳空气动力化车体造型。这就是“授权车”和纯种Lamborghini超级跑车的区别。当然！既然Alar身体里流有Lamborghini的血液，那么我们可以相信，虽然相貌上不具备Lamborgini的血统，起码性能上是不会给Lamborghini丢脸的，相信以Diablo底盘为基础，Alar的表现不会逊色于Lamborghini的正统车款。兰博基尼EstoqueEstoque（伊斯图克）是兰博基尼于2009年十月份的巴黎车展上揭幕的一款概念车，这是一款四门车型，兰博基尼史上第一款四门车型，这款车的目标指向奔驰cls与奥迪A7，保时捷panamera等新兴的四门coupe市场，这款车预计会于2011年开始量产。不过其售价因为是一款兰博基尼估计不会低于15万英磅。而且我们得到消息，这款四门跑车将会提供许多款发动机其中不乏柴油版发动机。在不久前Autocar的记者与兰博基尼研发部的负责人MaurizioReggiani谈话时，他表示，兰博基尼estoque是兰博基尼自己新开发的一个平台，而并非是早先时候许多猜测的与奥迪a8共用平台。他说：“这很容易区分，你只要看看estoque的轴距与车轮的尺寸级别（estoque概念车所使用的是23英寸的轮毂）你就会明白这决不是一款a8平台的作品。”它会是一款什么车型呢，很明显这款车的定位是要高于保时捷panamera与奥迪A7的，动力方面预计最大马力在500匹以上，最大扭矩将会达到450磅每英尺，可能还是会采用兰博基尼其他车型中常见的5.2升v10发动机，不过应该会有更低端一些的v8车型的，伴随而来的还会有一个柴油版或是混合动力版。兰博基尼与其他品牌一样也面临着co2排放超标限制，这就决定了他们不能再肆意地不顾及环保的压力而只以追求高马力输力为目标去研发新发动机，他们也必须严肃看待发动机的问题了。考虑到兰博基尼的传统，Reggiani表示：“我们从前忘记我们的有过搭载柴油发动机的超级跑车，我们也不会为汽油车型去走涡轮增压的道路，一切有悖于兰博基尼传统与我们顾客的事情我们都永不会去做。而对于Murcielago与Gallardo我们自有其他的减少成本的方案。不过这对于兰博基尼来说确实是一个很难得的机会，去为estoque研发一款柴油版的涡轮增压发动机，因为这样这款车可以让售价更加亲民同时对于我们来说也可以大大地增加总的汽车销量，这确实是一个难得的好机会，没有一部兰博基尼会排放低于120g/km的，但是我们会尽自己最大的努力去做的而且会不断地改进。兰博基尼DiabloSVDiabloSV是怪兽中的魔鬼，不管是它的外表还是它的心脏都告诉人们这一点。它只有4470毫米长，1115毫米高，是诸怪兽中最短、最矮的一只，但它2040毫米的车宽不光比另三只都宽，也宽于大多数轿车。它的前风挡与机器罩之间几乎没有角度，离地间隙极小，这使它的身高大大降低，紧紧地贴在地面上，风阻系数降到最小。兰博基尼似乎认为Diablo尖尖的车头和翘起的车尾还不够标新立异，于是将通常开在车头或车身两侧的进气口开在车顶上，让它从正面看好像是外星人长在头顶上的眼睛。DiabloSV在Diablo高高翘起的车尾内有一台5.7升双顶置凸轮轴V12发动机，它不像法拉利V12那样温文尔雅，而是像蝰蛇V10那样锋芒毕露。起步时，它给人的感觉如同蝰蛇，你如果右脚太重，Diablo的后轮同样会擦出一股青烟。车身在像炮弹一样向前射出的同时，你的全身会被一只无形的大手牢牢地按在座椅上动弹不得，想自由地吸一口气已不可能。不过这种煎熬很快就能结束，因为仅3.9秒Diablo的时速已达到97公里/小时，而在8.6秒时，它已经在以160公里/小时的速度飞驰并将保时捷911（它需要9.9秒）远远地甩在后面了。你还敢再加速吗？要知道Diablo的极速是320公里/小时（同法拉利550一样），对它来说再加速一点也不难，然而对于一般的人而言，这是永远也达不到的顶峰。因为SV的Brembo刹车系统配备了ABS。然而，要让它在100公里的时速上站住，前方仍需要有40米的空间。这虽略好于蝰蛇，但远不如法拉利和保时捷干脆利索。多亏有宽大低矮的车身，Diablo在过弯时格外沉着镇定，车轮对方向盘反应极快，转弯时根本就觉察不到任何车身摇摆。宽大的335毫米后轮胎有极好的地面附着力，让人备感放心。兰博基尼CountachCountach一词来源于意大利的俚语Coon-tash，意为难以相信的奇迹。兰博基尼第一眼看到康塔什LP5000时赞叹道：Coon-tash！名字由此而来。采用高速发动机的康塔什LP5000对冷却系统的要求很高，它选用了竖向气流格栅。和米拉系相比，康塔什的背部有凹陷，竖向气流格栅恰在露出的那部分空间。康塔什车门与后翼子板上设计了槽形进气口，后翼子板与侧窗接连的部分有航空式进气口。兰博基尼·康塔什在1990年停产以前的数年间，一直雄踞超级轿车的前列，现在它已经成为汽车的收藏精品。它的棱角、线条、凹陷面，无不显示出一种野性，进攻性的匍匐状车身造型更给人一股极强烈的窜出感，强劲迷人。其剪式车门在超级轿车中也是独树一帜的。兰博基尼的传奇开始于1963年，康塔什在80年代后期将公司的标志———一头猛牛树立起来，这个传奇已经由迪亚波罗续写。产于意大利的兰博基尼·康塔什为双门双座，车身尺寸为长4200mm，宽2000mm，高1070mm，轴距2500mm。最小离地间隙为105mm，车身质量1680kg，转弯直径为13m。采用V型12缸的发动机，排量为5167ml，最大功率334．5kw/7000r/min，最大扭矩500Nm/5200r/min。驱动型式为发动机中置后轮驱动，选用5速手动变速器，前后通风盘式助力制动器。康塔什的最高车速可达295km/h，0—100km/h的加速时间为5秒。兰博基尼范思哲版兰博基尼与意大利国际时尚品牌范思哲（Versace）再次联手推出了MurcielagoLP640特别版。这并不是双方的首次合作：早在2006年，双方就合作推出了10款LP640双门跑车。这款全新范思哲特别版跑车在本周二的米兰时装周上被揭晓，与之相搭配的还有一系列全新的兰博基尼-范思哲精品，包括皮革箱包、手套、驾车专用鞋、钥匙圈、帽子以及腰带等等。亮白色的外观展现了范思哲所要表达的希腊风情主题。内饰上，座椅采用了黑白皮革，超级柔软舒适，除此之外，仪表板、车门以及中控台上也包裹了皮革，并采用了手工刺绣。至于动力配置方面，该车搭载了众人熟悉的6.5LV12引擎，可输出功率471kW，扭矩为660牛·米。VersaceLP640纪念版全球限量发行20台，标价高达1480万。之所以命名为纪念版，是因为这款车是兰博基尼与豪华时装品牌大师范思哲（VERSACE）合力打造的，车身侧下方有范思哲的“双P”标志，但十分低调。据了解，这台LP640纪念版由北京南星行贸易有限公司引进，是进入中国市场的唯一一辆车。其仅有的重大变动之处在于换上了一身耀眼的珍珠白外衣以及与之相匹配的蛋白色配件，另外，与标准版的Murciélago相比，MurciélagoLP640Versace除了在外观上发生变化外，还配备了升级版的全时四轮驱动变速箱，而其所拥有的eGear自动驾驶系统在加速性能方面也得到了“猛烈”的改进。车型尺寸：4610/2058/1135(mm)轴距：2665(mm)车型：高性能跑车车身颜色：白色内装颜色：黑色/白色驱动：4轮驱动发动机：12缸6.5变速箱：7速F1排挡配置：卫星导航：6蝶CD；MP3；VERSACE手工制作内饰；特制VERSACE小牛皮旅行包（根据车箱形状特制）；VERSACE手工制作小牛皮赛车鞋/赛车手套；黑色乌金磨砂轮圈；车身升降；倒车影像；电子爬坡动力分配；640P马力；极速345公里

[编辑本段]经典车型

兰博基尼LP670-4SV兰博基尼的性能工程师将通过修整蝙蝠车的侏罗纪钢铁底盘的重量，以使它能象之前的Gallardo车一样轻便。正如以前所报道过的，将通过使用碳纤维和镁材料，同时删减一些不必要的车内装饰，减少约220磅的重量。这款轻便型的兰博在发动机方面也将升级，可达670马力-比现有LP640款多30马力，这得益于车顶安装的感应系统，同时，该车还保留全轮驱动系统（早先的猜测认为，改版汽车可能变成后轮驱动).尾翼将是可选的，电子换档时间据说可减少到仅0.2秒，还将配备光泽黑色合金，碳瓷刹车，以减少无弹簧的重量，增强刹车的有效性。MurciélagoLP670-4SuperVeloce中国限量版专为中国最具鉴赏力的超级跑车收藏家打造，全球限量发行10辆。这款拥有纯正意大利血统的中国版狂牛集成了非凡的技术性能、强悍的动力和刀锋般犀利的操控精确性，从静止加速到100公里/小时仅需3.2秒，最高时速高达342公里/小时！中国限量版LP670-4SuperVeloce在外观设计上以青铜色作为基本色，寓意着中国古代雄伟的建筑以及坚不可摧的城墙石板，一条充满激情的金属橙色漆饰带贯穿车身，从这款超级跑车中心切过，从轮毂内散发出夺目光芒，如同火山中迸发出的炙热能量。一眼看去，这款中国限量版LP670-4SuperVeloce就是中国力量以及不屈不挠、永不妥协精神的最好诠释。在全球范围内，只有十位顶级跑车收藏家有机会将这款奢华跑车中的经典之作收入囊中，而且车内铭牌将会镌刻上车主的姓名。这款融合了意大利超级跑车设计和中国传统风情元素于一身的机器猛兽一经发售，将迅速成为中国超级跑车收藏市场上炙手可热的顶级珍品。在今天举行的首发仪式上，这款完美融合了意大利奢华设计、极限操控性能和强悍视觉效果的中国限量版LP670-4SV足以让所有在场观众为之神往。兰博基尼LP650-4兰博基尼计划于今年（09年）再次推出一款限量版超级跑车，目前已经这款新车的名称定为LP650-4。兰博基尼LP650-4是一款无顶敞篷超级跑车，全球仅限量发售50辆。此车所搭载的6.5升V12发动机最高功率为650马力，从静止加速到100km/h只需3.4秒，急速可达到330km/h。LP650-4采用了深灰色车体，橙色底边扰流套件，无顶设计和透明发动机仓罩综合了盖拉多敞篷版和MurcielagoLP640的特点，看起来颇有些专业赛车的味道。兰博基尼蝙蝠系列的标准造型也被赋予在这款新车之上。另外这款车为了尽显跑车的奢华，车身上和内饰随处可见的LP650-4的黄色LOGO表明了这款车的与众不同。这款新车的内饰同样充满了独特的气质，在整体绒状皮质内饰之中，黄色的换挡拨片以及中控台点缀显得分外亮丽，三幅运动方向盘与赛车仪表盘展示了这款车的运动属性。动力方面LP650-4搭载来自Reventon的V12发动机，其最大功率被限制在650马力，最高扭矩可以达到660N·m，使其百公里加速仅为3.4秒。并且为了减少无顶给车辆刚性带来影响兰博基尼使用了大量的稳定干。兰博基尼Miura（穆拉）穆拉是兰博基尼Miura的中文名。1966年3月日内瓦车展，达拉瑞和甘迪尼的大作P400Miura登台。P代表posteriore(后置)，用以暗示穆拉将发动机置于驾驶舱之后的惊人之举。穆拉（Miura）西班牙著名的养牛人，蛮牛之父，比法拉利飞腾的骏马听来更凶猛。穆拉P400系列的底盘编号为0502-4070,其中0979就是在都灵展出的那一款。穆拉的车身分为三段，车身前罩、座舱、后发动机罩，前后两部分可以掀开，内部机械完全暴露于外。整体看来，穆拉车型具有强烈的攻击型，在现在看来依然不觉过时。穆拉在造型上和90年代流行过的美国克莱斯勒蝰蛇超级跑车神似。穆拉车身很低，全高只有1050毫米，双座双门，车长却有4370毫米，车身前罩因此显得很凶狠。穆拉前翼子板与车身前罩融为一体，前大灯怒目而视于微微隆起的部分上。原始进气隔栅的部分略微内收，超级跑车底盘低的特性得以凸现（穆拉的底盘高度只有130毫米）。[3]穆拉在试车测评时，当达到280公里/小时的高速，车身前部由于上下气压差产生较大升力。这种升力对于汽车制动和操控是一致命威胁，兰博基尼后来为其配置了扰流板，但是直到最后也没有彻底解决前升力问题。似乎穆拉的这一诟病并未招致非议，280公里/小时的高速谁又会真得要在高速公路上尝试。穆拉座舱全部玻璃包围，很有轰炸机味道。侧面看去，前后通过音波线连接，侧窗底部正是音波线的波谷。后发动机罩通过斜面与顶棚相接，背部平滑，一气呵成。前后罩面与座舱接连方式的不同再度把“生猛”二字强加于前车身。车评界对于甘迪尼的力作褒奖有嘉，音波形的侧面构性以及前凶后收的设计手法时常为后来的设计师传抄。穆拉还有不完善的地方，意大利发动机噪声是世界闻名的。有人美其名“性感的吼声”，虽然赛车手不会介意这些小节，但是那些肯花巨资购买跑车的人必然是有地位的人，他们是决不会忍受隆隆作响的发动机噪声。华莱士成立专门小组来解决这一问题，发动机与座舱之间布置了特殊玻璃材料的隔绝层，为了冷却发动机，穆拉发动机用塑胶物质包裹，后发动机罩黑色的水平隔栅对于排热也起到很好的作用。1969年穆拉推出了升级版本穆拉S。S代表Spinto（意大利词spingere的过去分词，意为运动）。从兰博基尼的性格上去理解，任何的解释都是有可能的，因为兰博基尼不是常人。兰博基尼的顶级车型Reventón（雷文顿）采用全新航空技术的碳纤维材料，使车身在保持坚固的同时进一步减轻重量。前脸尖嘴式设计在空气动力学上更有利，两侧宽大的方形网格进气口可以为刹车提供更多的低温空气。氙气和LED组成的前大灯使Reventón更加有神,主灯为8500K博士氙灯。Reventón使用了一种被称作GreyBarra（游艇灰）的新颜色，与亮黑色的型似镰刀的个性轮毂搭配起来分外抢眼(前轮规格245/35/R18,后轮规格335/30/R18)。作为超级跑车，动力性能绝不容小视，6.5升V12发动机将驱动整车从静止到时速100km只需3.4秒，如果继续任其驰骋，那么Reventón将最高提速到338km/h。兰博基尼ReventónReventón售价高达100万欧元，限量版车型，整车共制造21辆，全球仅发售20辆对于有钱人来讲，还是有很强的吸引力的。Reventón这款车搭载的V12引擎，可以比普通的LP640多输出20hp的功率，Reventon的全新碳纤维车身的灵感源于航空工业。优点:外形抢眼，动力性能突出缺点:细长的反光镜是不符合空气动力学的,不过后车身太宽,只能这么妥协了.比装满了碎玻璃的包更尖锐的线条，比三角架更多的角度，将所有不可思议融合在一起，让死神也羞与之匹敌的还能是什么？

他的跑车可以说是独一无二，但价格不菲

你说好不好呢

北京除了农业职业还有没有有兽医专业的高职啊。

畜牧兽医系简介

畜牧兽医系创建于1960年，是学院的传统优势专业。根据现代畜牧业发展对人才的需求，进行了以职业能力培养为目标的“农业职业教育能力体系”改革，获得农业部教育教学改革成果一等奖，是北京农业职业学院的主干教学系部之一。分为高职和中专两个办学层次，设置畜牧兽医、动物医学、兽医兽药、宠物养护与疫病防治、实验动物技术专业5个专业。其中畜牧兽医专业是国家教育部“高校高职高专专业教育教学改革”试点单位，北京市“现代化标志专业”、“骨干特色专业”、“国家级示范性建设专业”。

畜牧兽医系师资力量雄厚。目前有教职员工54名，其中教授4名，推广教授3名，副教授15名，博士后1名、博士研究生4名、硕士研究生32名。5名教师被畜牧兽医类行业选为理事，双师型教师35名。李玉冰主讲的《动物疾病诊疗技术》获国家级精品课程。张孝和主讲的《养禽与禽病防治》课程、李志主讲的《宠物疾病诊治》课程获北京市级精品课程。有11名教师担任了教育部、农业部21世纪国家高职高专规划教材的主编或编者，其中李志主编的《宠物疾病诊治》高职教材被评为北京市精品教材。李玉冰主编的《动物疾病诊疗技术》，杨久仙主编的《动物营养与饲料加工》获得了2007年度全国高等农业职业教育精品教材。杨久仙获发明专利2项，外观设计专利4项。近年来专业教师在国家级学术刊物上发表了专业学术论文500多篇，出版专业学术著作90多种，多数专业教师现在担任着行业或企业的技术厂长或技术顾问。

畜牧兽医系具有精良的体现职业教育特色的实习实训条件。拥有畜牧兽医类实验室35个，液相色谱仪、气相色谱仪、PCR检测仪、傅立叶红外线检测仪、全自动定氮仪等畜牧兽医、动物医学和分析化验精良设备，在满足教育教学、实训和科研的同时，面向社会生产、技术和科研服务。畜牧兽医系拥有目前华北地区规模最大的种鸡厂、动物品种多样的综合畜牧场、动物医院、动物胚胎移植应用技术中心、现代化种禽繁育中心、动物医院、宠物驯养中心和兽药生产与检测实验室等校内实训基地，拥有三元绿荷、北京兽医生物兽药厂、北京爱牧家动物医院等门类齐全而稳定充足的动物医学、养殖业等实训基地，完全满足师生实践教学、科学研究和对农民进行专业技术培训需要。

畜牧兽医系目前在校有全日制大中专学生645名，专业学生通过专业和实践锻炼学习，都具有扎实的专业知识和岗位技能。由于畜牧兽医系各专业培养的学生综合素质高、实践能力强，“下得去、留得住、用得上”，深受社会用人单位喜爱，一直保持着很高的毕业生就业率。

畜牧兽医系以“创一流”为目标，积极实践学院“开门、开放、开发”办学宗旨，“教育为社会服务，教学为求学者服务”，团结、奋斗，开拓、进取、创新，积极适应北京经济发展需要，面向生产、服务、管理第一线，致力培养中高级技术型应用型畜牧兽医类专门人才。

畜牧兽医系专业设置

动物医学专业

动物医学专业以培养德、智、体、美全面发展的高素质技能型人才为目标。突出人才职业性和专业技术能力培养，兼顾人才发展的多向性，以就业为导向，以能力为主体，立足北京,引领全国。

动物医学专业具有一支由教授、副教授、讲师、高级实验师组成的素质优良，技术一流的教师队伍，双师型教师达100%。实验室拥有彩色B超、腹腔镜、X光机、全自动生化分析仪、血气分析仪、动物呼吸麻醉机等动物疾病诊断、治疗、分析仪器。动物医学专业具有全国一流的教学实训场所、校外实训基地、教学动物医院和产学研基地。2009年动物医学专业学生在全国高职（高专）技能大赛上获特等奖;长期以来,毕业生的专业技术能力和综合能力受到社会好评。

动物医学专业开设的主要课程有动物生理、动物解剖、动物内科、动物外科、动物产科、动物预防医学、动物寄生虫病、兽医法规、实验室诊断、临床诊断、动物卫生检验、猪病防治、禽病防治、牛病防治、宠物疾病防治、羊病防治、特种动物疾病防治等。在教学方法方面,动物医学专业大力倡导德国的“行动导向教学”方法,实验、实训课时占到了50%以上。毕业生的主要职业能力为动物疾病临床诊断、动物疾病治疗、动物疫病防控、动物卫生监督管理、动物性食品卫生检验、实验室化验、畜牧兽医管理等能力。

动物医学专业毕业生的主要工作方向为:北京各区(县)镇动物卫生监督管理部门、畜牧兽医科研院所实验室员岗位、动物性食品加工检验单位、宠物医院、养殖场、兽药营销等畜牧兽医相关岗位。动物医学专业2009届毕业生为150名、2010届毕业生为200名,其就业率高达100%,动物医学专业班级人数一直为畜牧兽医系第一。

本专业要求学生必须取得计算机一级以上证书和B级以上英语等级证书。并组织学生参加劳动部颁发的畜牧兽医类相关专业职业资格等级证书，要求本专业学生必须取得动物检疫员、动物疾病防治员、实验室化验员、实验物饲养等多项专业资格证书之一。

招生对象：高职3年制（招收高中理科毕业生），五年一贯制为高职学历（招收初中毕业生、学制5年），高职2年制（招收中专、中技及职高生）。

畜牧兽医专业

畜牧兽医专业主要培养和畜牧兽医行业发展要求相适应的，德、智、体、美全面发展的、具有较高水平的专业理论和专业技能的、能从事畜牧生产、管理、动物诊疗等工作的高素质技能型专门人才。

畜牧兽医专业是学院的传统专业、历史悠远，在北京地区乃至全国都具有较高的声誉。目前是学院的重点建设专业，也是学院的龙头专业。现有专任教师9名，其中教授3名，副教授3名，中级职称教师3名；全部教师都是双师型教师。

专业所属的校内生产性实训基地是国家级示范实训基地，主要包括种禽繁育中心、畜牧兽医实训园。禽繁育中心位于校园东侧，由孵化场、祖代种鸡场、父母代种鸡场、饲料厂四个生产单位构成。目前拥有祖代鸡3万套，位列全国第四；父母代种鸡20万套，华北地区位列第一；是一个综合实力位于全国20强的集祖代种鸡、父母代种鸡、孵化、饲料为一体的系列化的产业集团。该中心能完成畜牧兽医专业的岗位化教学、顶岗实习及科研活动，实现产学研一体化。

建立了校企合作的校外实践教学基地，主要有北京市房山区动物疾控中心、北京三元绿荷奶牛养殖中心、北京市平谷区动物疾控中心等。

专业招生对象：北京市高中理科毕业生。

主要开设课程：《动物解剖》、《动物生理》、《动物生物化学》、《动物微生物》、《动物病理》、《动物药理》等基础课程；专业核心课程主要有《宠物养护》、《宠物美容》、《养禽与禽病防治》、《养牛与牛病防治》、《动物群发病防控》、《动物疾病诊治》等。

人才规格：具有动物养护能力；疫病防治能力及牧场经营管理能力。通过考核，可获得劳动部颁发的高级职业资格证：动物检疫检验员、动物疫病防治员、兽医化验员、饲料化验员、培养基制作工、家畜饲养工、家禽饲养工、家畜繁殖工、家禽繁殖工。

就业面向：本专业就业主要面向北京都市型现代畜牧业四大领域：畜禽良种繁育领域、绿色畜禽养殖领域、动物疫病防治领域、宠物养护及美容领域。主要就业岗位是：畜禽养殖、宠物养护、宠物美容、饲料加工、饲料检验化验、动物疾病防治、动物检疫检验、兽医化验。

宠物养护与疫病诊治专业

宠物养护与疾病防治专业主要培养拥护党的基本路线，适应宠物疫病防控、宠物医院管理及宠物临床诊断与治疗、保健所需要的德、智、体、美全面发展的高素质技能型专门人才。

宠物养护与疾病防治专业拥有专职任课教师8名，其中高级职称2名，中级职称6名，7名为双师型教师。大多数教师长年从事宠物门诊工作，理论和技能水平完全可以胜任本专业的教学工作。宠物养护与疾病防治专业实验仪器及设施齐全，拥有一流的实习、实训基地，宠物养护与疾病防治专业校内实践教学基地有X线诊断实验室、B型超声波诊断实验室、住院、手术室、化验实训室、学院动物医院；校外实践教学基地有北京伴侣动物医院、北京爱康动物医院、北京巴比堂动物医院、北京博爱动物医院、北京方庄伴侣动物医院；北京爱佳动物医院、良乡宝易康动物医院等。培训宠物疾病诊断及防治工种、宠物美容工、动物疫病检疫及预防工种、动物疾病实验室化验工种。

招生对象：北京市高中理科毕业生。

主要专业课：《动物生理》、《动物生物化学》、《动物微生物》、《动物病理》、《动物药理》、《动物免疫学》、《宠物驯养》、《实验室诊断》、《宠物疾病治疗技术》、《宠物临床诊断》、《宠物影像技术》、《宠物繁殖技术》、《宠物传染病学》、《宠物内科》、《宠物外产科》、《宠物寄生虫学》、《宠物美容与护理》、《宠物外科手术》、《中兽医基础》、《动物医院实务》。

对应岗位定位：宠物美容工、宠物疾病诊断及防治工种、动物疫病检疫及预测工种、动物疾病实验室化验工种。

实验动物技术专业

行业概述：进入21世纪，实验动物科学已成为生命科学研究的重要基础和条件。人类需要借助实验动物去探索生物的起源，揭开遗传的奥密，攻克癌症的堡垒，研究各种疾病与衰老的机理，监测公害、污染，在药品、生物制品、农药、食品、添加剂、化工产品、化妆品、航天、放射性和军工产品的研究、试验与生产中，在进出口商品检验中，实验动物技术正发挥着越来越重要的作用。

北京市实验动物科学发展处于全国领先的地位，科研院所和生产企业众多，用人单位对专业技能型人才需求量大，就业形势乐观。

专业师资：实验动物技术专业现有专任教师6名，其中高级职称2人，中级职称4人。双师型教师占100%。

实训条件：实验动物技术专业校内实践教学基地有北京农业职业学院实训管理中心下属的畜牧场；农业发展中心下属的饲料厂；畜牧兽医系实验动物解剖实验室、实验动物生理生化实验室、动物医院等。

招生对象：北京市高中理科毕业生。

开设课程：《实验动物学》、《实验动物解剖与组织学》、《实验动物生理》、《动物生物化学》、《动物微生物》、《实验动物营养与饲料》、《动物试验设计与统计》、《动物药理》、《动物病理》、《实验动物饲养技术》、《实验动物遗传与育种》、《实验动物繁殖技术》、《实验动物环境卫生学》、《实验动物免疫学》、《实验动物寄生虫学》、《实验动物监测与检测技术》、《实验动物传染病学》、《实验动物疾病预防与诊疗技术》、《实验动物常用技术》、《宠物疾病诊治》等。

人才规格：实验动物技术专业主要培养适应实验动物科学发展要求，德、智、体、美全面发展，掌握实验动物技术的基本理论和专业技能，能从事实验动物饲养、繁育、疫病防控、实验动物技术管理等工作的高素质技能型专门人才。

根据培养目标和专业需求，使学生掌握实验动物饲养技术、实验动物繁殖技术、实验动物监测与检测技术、实验动物疾病预防与诊疗技术等基本知识与技能，具备从事实验动物饲养、繁育、疫病防控、实验动物技术管理的工作能力，获得适应职业变化的终生学习能力，为其持续发展莫定良好的专业基础和职业素养。通过考核，在获得毕业证书的同时，可获得劳动部和北京市实验动物管理办公室颁发的实验动物饲养工、动物检疫检验员、兽医化验员、动物疫病防治员等高级职业资格证书。

就业方向：北京市各大医学院实验动物中心、实验动物养殖企业、医药研究企业以及相关科研单位。

兽医医药专业

兽医医药专业主要培养和兽医医药事业发展要求相适应的，德、智、体、美全面发展的，掌握兽医医药的基本理论和专业技能，能从事兽药生产、检验、营销、管理等工作的高素质技能型专门人才。

兽医医药专业拥有专任教师9名，其中正教授2人，副教授2人，讲师5人，全部为双师型教师。兽医医药专业有5个校内实验实训室：兽药生产实训室、兽药检测实训室、仪器分析实验室、动物药理与毒理实验室和中医药实验室。校外实践教学基地有北京生泰尔生物科技有限公司、北京信得威特科技有限公司、北京立时达药业有限公司、北京兽医生物制品厂等。兽医兽药专业的就业方向十分广阔，该专业技能型人才需求量大，尤其是兽医兽药生产、检验和营销部门。

招生对象：北京市高中理科毕业生

主要课程：《动物解剖》、《动物生理》《动物生物化学》、《动物微生物与免疫》、《兽医药理及毒理学》、《药物化学》、《药物分析》、《药剂学》、《兽医生物制品学》、《中兽医及中药学》、《药事管理与法规》、《药品营销学》、《兽医学》、《畜牧学》。

根据培养目标和专业需求，使学生掌握药物制剂技术、药物分析技术、生物制药技术、生药鉴定技术、药品营销技术和兽医学与畜牧学知识与技能，具备从事药品生产、检验、营销、管理和合理用药的专业技能和实际工作能力，具有执业药师资格考试所需的基本知识和技能，获得适应职业变化的终生学习能力，为其持续发展莫定良好的专业基础和职业素养。

所对应的工种为：兽医药剂工、药品检验员、兽药营销员。

要求本专业学生必须取得计算机一级以上证书和B级以上英语等级证书，并取得下列专业资格证书之一：兽医药剂工、药品检验员、兽药营销员或动物疫病防治员、动物检疫员等。

畜牧兽医系实习基地简介

校内实训基地简介

北京农业职业学院畜牧场简介

北京农业职业学院畜牧场占地30余亩。场内设有学生接待室、兽医室、学生顶岗实习宿舍、学生教室等设施。为结合教学提供实习场地，开发了特种养殖生产区，主要分为驼鸟养殖区、爱犬园、珍禽舍、种猪舍、鹿舍、羊舍、及大牲畜养殖舍等。

本着教学、科研、开发与推广一体化的路子，结合实地教学，基地养殖了数十种实验动物及特禽。接纳教师和学生实地教学及学生顶岗实习，为教师技术实验学术研究提供条件。同时也为周边养殖户提供优良畜禽品种和技术服务。

场内现有：梅花鹿、鸵鸟、孔雀、矮种马、贵妃鸡、红腹锦鸡、雉鸡、肉鸽、中华宫廷黄鸡、元宝鸡、鹧鸪、火鸡、黑凤乌鸡，优良品种的长白猪、杜洛克猪，以及数十条优良品种的爱犬，德国牧羊犬、圣伯纳犬、藏熬、阿富汗猎犬、马士提夫等。

北京农职院农业发展中心简介

北京农业职业学院种鸡场因经营范围扩大现更名为北京农职院农业发展中心。主营业务涵盖养殖、种植、园林绿化工程等方面。

北京农职院农业发展中心是融教学、科研、生产为一体的校办企业，始建于1981年。拥有饲养规模3万套的祖代蛋种鸡场，饲养规模二十万套的父母代蛋种鸡场，年供母雏1500万只的大型孵化场及配套的年单班万吨饲料厂。

我中心充分发挥学院的人才技术优势，有畜牧兽医系十多位专家、教授和先进齐备的化验、检测设备作为强大的技术后盾。基础设施完善，设备先进，生产管理科学规范。祖代一场直接自德国引进世界优良品种罗曼祖代蛋种鸡，祖代二场直接自美国海兰公司引进海兰灰祖代蛋种鸡，保证了品种的纯正。雏鸡、种蛋销往北京、河北、河南、山西、内蒙、天津、云南、山东、四川、辽宁、黑龙江等全国几十个省市地区，产品的高质量和企业的良好信誉，深受广大用户称赞。

多年来，我场在辅助教学、培养实用人才、发展种业、带动农民养殖致富方面发挥了突出的作用，取得了较好的社会效益和经济效益。先后被评为“北京市教育系统优秀校办企业”、“全国农业院校校办产业明星企业”。2003年度和2004年度祖代场分别被评为北京市“农业标准化优秀单位”和“北京市农业标准化先进单位”。2005年北京农业职业学院种鸡场成为中国畜牧业协会会员单位，北京畜牧业协会理事单位。

饲料厂简介

饲料厂为年单班万吨的现代化饲料厂，做为院办企业，始终坚持质量第一，信誉至上，全心全意为用户服务的指导方针，经过多年来的不断探索与实践，目前能够生产包括鸡、猪、奶牛等各种畜禽的全价配合饲料，浓缩饲料，预混合饲料以及复合维生素等，并生产粉状、颗粒等不同料型的饲料，也可按照客户要求进行特殊需要的加工和生产，质量符合国家标准。

校外实训基地简介

北京兽医生物兽药厂简介

北京市兽医生物药品厂成立于1958年，隶属北京华都集团有限责任公司，2006年被北京市科委认定为高新技术企业，主厂区位于北京市昌平区，公司设备先进、装备精良、专业化水平高、技术力量雄厚，长久以来一直将“关注动物保健，促进人类健康”作为公司使命，始终致力于我国兽用生物制品事业。

三元绿荷奶牛养殖中心简介

三元绿荷是国内最大的纯种荷斯坦奶牛养殖专业化集团，下设28个奶牛场和7家相关产业，分布在北京的六个区县。现有总资产10亿多元；奶牛总存栏3.2万头，年产优质原料奶1.5亿公斤，是北京鲜奶市场的主要组成部分，年经济总收入4亿多元。三元绿荷积极引进、推广世界最先进的养殖技术和工艺，全面改造传统养殖产业，创造了科学的“EDTN”奶牛管理体系，并在2006年初通过了国家良好农业规范（GAP）认证，是全国标准化良好行为AAAA级企业。三元绿荷成母牛存栏1.5万头，平均头年单产达9000公斤，创国内大群体奶牛高产之最；牛奶质量达到世界先进水平，荣获国家绿色食品A级证书。

北京金星鸭业中心简介

北京金星鸭业中心隶属于北京三元集团有限责任公司，是一家集北京鸭良种繁育与饲养；北京鸭鲜、冻产品及熟食产品加工和饭店连锁为一体的专业化、产业化企业集团。中心下属骨干企业7家，企业总资产2亿元，现有员工1500人，年产值2.2亿元。是北京市农业产业化经营重点龙头企业、农业标准化先进单位和北京市模范集体，同时还成为首批获得全国无公害农产品示范基地和北京市食用农产品安全认证的企业之一。

门头沟区种羊场

门头沟区种羊场2003年获得市级“农业标准化生产示范基地”称号和门头沟区“先进养殖小区”称号。

2004年1月，门头沟区种羊场在国家科技部、市科委、市农业局及区有关部门的帮助和指导下，我场申报了国家科技攻关项目课题：优良种羊胚胎移植产业化技术研究。同年9月通过验收。

2005年门头沟区种羊场科技攻关项目“优良种羊胚胎移植产业化技术研究”获得北京市农业技术推广三等奖。

2005年门头沟区种羊场科技攻关项目“优良种羊胚胎移植产业化技术研究”获得北京市总工会颁发的北京市经济技术创新工程优秀成果奖。

2005年门头沟区种羊场科技攻关项目“优良种羊胚胎移植产业化技术研究”获得门头沟区科学技术进步二等奖。

2005年门头沟区种羊场科技攻关项目“优良种羊胚胎移植产业化技术研究”获得门头沟区经济技术创新工程优秀成果奖。

系部社会效益和重要成果

畜牧兽医系坚持科学发展观，以学院的“立足京郊，面向首都，服务三农”的办学宗旨为指导，树立“办学与服务双赢，开放式办学与不断创新”的理念。形成了“依托专业办产业，办好产业促专业”的先进办学特色，具有体现职业教育特色的“模块式教学”等先进的教学模式和“边教、边学、边训”的三边式先进教学方法，加强与北京行业发展的联系，通过科技大蓬车、专家热线、乡镇挂职、培训等形式开展社会服务和专业技术推广工作。先后参加了延庆畜牧中心系统“人才队伍建设工程”、房山区畜牧中心联合举办了“奶牛技术培训工程”、“北京奶牛冬季体检工程”、“奶牛流动医院技术服务工程”、“柴达木盆地绿洲生态养羊业专家研讨会”等，实现了品种改良、科学饲养、疾病防治、售后服务、技术推广、养殖户培训等系列化服务，培训新型农民1万余人。覆盖全国22个省市、8000多个养殖场（户），通过技术辐射，带动农民创收年均1.65亿元，取得显著的社会效益。延庆畜牧中心赠送“学院地方共圆兴业梦园丁桃李同绘富民图”锦旗。

畜牧兽医系领导介绍

系主任：杨久仙

杨久仙，中共党员，硕士，教授，北京市饲料协会理事，北京农村实用技术专家热线专家，北京市“优秀教师”。

主要从事畜牧养殖、动物营养与饲料研究。主持“畜牧兽医系实践教学体系模式的研究”等市级以上课题4项，“家禽养殖技术”获全国农业职业教育教学成果三等奖。公开发表教育及科研学术论文20余篇，在中文核心期刊上发表“饲用复合酶对蛋用种鸡日粮磷的利用及生产性能的影响”等论文。主编、副主编教材及科技图书《经济特禽养殖技术》、《家兔饲养与疾病防治》20余部，是全国高职高专21世纪规划教材《动物营养与饲料》教学大纲开发主持人，主编的《动物营养与饲料加工》21世纪高职高专规划教材被评为国家“十一五”规划教材、全国高等农业职业教育精品教材。多年来，进行海赛克斯褐蛋种鸡、罗曼系列品种蛋种鸡等畜禽添加剂预混合饲料研究，研制出“校兴”牌罗曼褐种鸡预混料产品及其它畜禽系列预混料产品，发明专利2项。

党总支书记刘洪超

男，1966年6月生，中共党员，1984年10月参加工作，中国人民解放军后勤指挥学院军队卫生勤务专业，在职研究生。2005年12月来到学院工作，曾担任后勤服务中心办公室主任兼行政科长。2006年11月到牧医系担任党总支书记。

系副主任曹授俊

中共党员，1968年3月生，1992年7月毕业于北京农业大学生物学院动物生理生化专业。中国农业大学在职兽医硕士，兽医师。1992年7月－2001年6月在北京市房山区畜牧兽医总站工作，任琉璃河动物检疫监督站站长。2001年6月至今在北京农业职业学院工作。

曾出版《特种经济动物养殖与疾病防治技术》、《毛皮动物养殖技术》。发表论文《公路兽医卫生检疫监督站过氧乙酸消毒试验》、《大环内酯抗药性试验》等。编写了《动物生物化学》、《动物生理学》、《生物技术概论》3部全国高职精品教材，主持了《高等职业教材实践教学体系的研究》、《妙峰山生态旅游技术服务》等科研课题。担任《动物生理学》、《兽医卫生检验》、《动物生物化学》教学任务。

办公电话

系主任80358899-691

系党总支书记80358899-776

系副主任80358899-696

系办公室80358899-693

畜牧兽医专业80358899-695

动物医学专业80358899-697

实验动物专业80358899-773

兽医兽药工作室80358899-771

宠物养护与疫病防治专业80358899-772

李玉冰教授80358899-698

肖西山、侯引绪教授80358899-692