阿波罗养牛吗 还有别的收获吗？

各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享阿波罗养牛吗，以及阿波罗计划耗资两百多亿，除了美国人登上月球，还有别的收获吗？的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！

我是狮子座女,想多了解下自己的星座

守护星：太阳

属性：火象星座

符号：狮子的尾巴

代表：闪耀的、活力十足的能量。

属于领导型人物

狮子座的情人：骄傲、多情

阳光、热情、自信、大方都是狮子的特质。天生的领导才能，喜欢指挥别人和有强大的组织能力，不过过份自信变成自大，令人不知如何与狮子相处……

狮子座爱情

老掉牙的戏剧情节会令你对对方许下山盟海誓，经常刻意而又“无意”地将戏剧性的情节加入现实生活中。你的爱情，你一定觉得是一套惊天动地泣鬼神的动人世纪之恋吧，好吧好吧，我知道，你喜欢听这些，对嘛……你自己心底里会认定那一些异性是有机会发展，那一些是没有的，然而却很多时对人过份热情，到别人被你的热情吸引住的时候却又大条道理的拒绝人家。在外人看来，你的恋爱好像都是你处于上风吧(尤其女狮，一副唯我独尊的神情)，对方全听你的好不威风，但又有多少人知，其实依赖对方的是你，最害怕失去对方的也是你。堕入爱河的女狮有个僻好，就是很喜欢帮自己的男友打扮…如果你朋友全身的衣服都是女朋友为他买的，别怀疑，他的女朋友一定是狮子座…简直把男朋友当成barby娃娃…可幸的是狮子的品味尚算不错。女狮最难接受的就是被一个被自己条件差的女性勾走男朋友的心，这对她们来说简直是一种侮辱，足以令开朗的她们走上自暴自弃的道路。

狮子座爱情面包的抉择

千万别以为尊贵的狮子会为了一箱面包，就轻言放弃爱情。

对狮子座来说，带着面包香的情人的确颇具吸引力。但是，千万别以为尊贵的狮子会为了一箱面包，就轻言放弃爱情。

有些男人每每看到狮子座的女人很懂得花钱，更懂得享受优渥的生活，就想以金钱攻势赢得美人心。其实，想用金钱引诱母狮子，正是犯了大忌。她会认为这是对她的大不敬，是藐视她独立思考的尊严。

所以，如果你是一只母狮子，当然不会做出一个完全以金钱为考量的抉择。否则。光是朋友们的议论，就令你觉得痛苦不堪了。反而是执着于爱情的机会比较大。

但是，执着的选择却必须有充分的心理准备。古人言：贫贱夫妻百事哀。电视剧里的大小姐嫁给有理想、有抱负的青年，过不惯苦日子的情节通常是真的；但是有为青年日后果然飞黄腾达，却未必是每个人都有的运气。

因此，在你相信爱情的同时，也要仔细评估自己对面包的最低需求，还有对方未来赚取面包的潜力。较危险的情况是：你高估对方的潜力，而抱着现在先选爱情、日后面包也有前途，一举两得的理想。这种相处可是需要高度的智能，否则，一不小心就会变成你不断给予压力，而对方却无法达到你的理想。在争执的生活中，爱情也会消失无踪。

狮子座个性

狮子座是由太阳神阿波罗所管理，所以本他身上处处显露阳光、热情、自信、大方都是他的特质。而且天仕的领导才能令他喜欢指挥别人和有强大的组织能力，不过过份自信变成自大，加上固执的性格，反应夸张，有时令人不知如何与他相处。喜欢成为焦点人物的狮子座，都有脆弱之时；因为他们太在乎别人对他的看法，往往因此而不快乐；不肯认输的个性，也是令自己不愉快的泉源。狮子座的女性更加可怜，她们是最帕老、怕寂寞、帕不被别人尊重的星座，为了要打击这些心魔，她们会不惜任何方法去改变它们。

狮子座女人

狮子座的女人

你正在追求一个狮子座女孩吗？那我猜想你应该是个充满自信的男子啰！聪明、开朗又耀眼的她，虽然真的很吸引人，但是，多数狮座女孩特有的那股皇族傲气，却真的会让很多仰慕者望之怯步。因此，我们不难发现常有一些条件很好的狮子座女孩，到最后竟嫁了一个大家跌破眼镜的对象。许多男人都不得不后悔自己当初的羞怯。

想要接近一个狮座的女孩，在一开始的时侯，你必须表现出对她绝对的尊重，千万不要嘻皮笑脸的去跟她套交情，绝大多数的狮座女人都十分厌恶不懂得和她保持礼貌距离的陌生人。但事实上，她们在熟识的朋友面前是非常随和而有趣的。当你在她面前出现时，穿着应该得体，我并没有说你非得穿得很讲究（虽然高尚的服装的确比较容易使她有好感），但至少你不要邋遢到让她觉得与你同行有些丢人的地步。良好的家世、背景和学历固然会是狮座女人欣赏的条件，但她绝不会现实的以此来选择她的爱情。

喜欢接受赞美是所有狮座女孩共同的弱点，她的耳根子的确很软，几句好听的话，很可能就会把她骗得晕淘淘。因为多数狮座女子的外表看来总是比实际精明多了。不过，你也不要以为所有甜言蜜语都会管用。粗俗的奉承，她嗤之以鼻，深怕接这样赞美会降低自己的格调。因此，你的修辞可得有一些创意。

狮座女孩绝不能忍受一个会对她发号施令的男人。我们虽然不能说她是个大女人主义的女人，但她绝不会让一个大男主义的男人来伤害她的女性尊严。她喜欢你宠着她、顺着她，当然，我也建议你这样做。因为，当一个狮座女孩觉得自己受到公主一般礼遇的时侯，她会是个最可爱、最善解人意的小女人。你不用担心，你的温柔爱意绝不会让她变成一个蛮不讲理的女暴君。

你或许会觉得她有些喜欢支配你的时间、安排你的事情。多数狮座女孩都有着良好的组织及领导能力，很多时侯她在同性的朋友中也是扮演着领袖的角色。对于狮座女子来说，唯有在她喜欢你的条件下，她才会有这样的举动，若不是她真心关爱的人，她才懒得如此费神呢！因此你就别太在意了吧！不过，你得记得，她爱的是一个宠爱她的王子，而不是个只会卑躬屈膝拍马屁的应声虫。在宠爱她的同时，你必须要保持自己的尊严。

骄傲的母狮子会坚持在你心目中排名第一，千万不要让她怀疑有任何人比她更重要。否则你那只温柔可爱的猫咪，很可能就要变成在河东怒吼的狮子了。其实，一般来说狮座的女人都很有肚量，而且不会疑神疑鬼的神经质。因此你常会看到一些对于丈夫逢场作戏睁一只眼闭一只眼的狮座妻子。但事情的大前提就是，她得确信他只是逢场作戏，对于感情出轨的情人或丈夫，狮子座的女人是很难原谅的，因为那严重的伤害了她的自尊。

狮座的女人极爱面子，因此最好不要在她面前随便跟别的女孩眨眼睛，也千万不要有什么花边新闻从她好朋友传到她耳里。否则的话，你就准备接受一场大风暴吧！不过，相对地，当你跟一个狮座的女子恋爱的时侯，肯定会有很多引得你醋劲大发的情况发生，因为她迷人的微笑可能会招来许多异性欣赏的眼光。坦白说，多数狮座女子都非常喜欢，并且享受被异性喜爱和赞美的感觉，她们经常下意识的用甜蜜的微笑，或是妩媚的眼神鼓励别人这么做。请不要因此而愤怒，或责备她的不贞。那只是小公主的孩子气而已！狮座女子的爱情是很忠实的。

除非你赚的钱实在多得花不完，否则婚后你还是让她继续她的事业好些。一来，狮座的女性原本就有表现自我的欲望，单调的家居生活，很快会令她焦躁不安，她是需要接近人群的，因为她需要听到掌声和赞美；二来，你的狮座公主通常是不太有金钱观念的。而且，她的品味十分高“贵”，多数的狮座女人会喜欢简单舒适质地很好的服饰，而且她经常买一件运动衫就花了别人买一套西装的价钱，不过那些衣服穿在她身上的确气质不凡。当然，偶尔也有些比较夸张的狮座女人，喜欢把名牌的衣服、饰品堆在身上，把自己打扮得像个活动圣诞树一样。花钱对狮座的女性来说是一种享受，贫穷会令她觉得沮丧。不过，你大可放心的是，狮座女人多半都有良好的工作能力，赚取她所需要的金钱，整天向你伸手可不是她喜欢过的日子，她可是一点气都不能受的，就算她花你的钱，你还得表现出无上光荣的样子。

当你跟一个狮座女子相处一个星期之后，你就应该对她的脾气摸得一清二楚了。直率、开朗、没有心机的狮座女孩，总是很轻易的把她的喜恶表现出来。她有一种光明，令人感觉生趣盎然的特质；善良而富有同情心。有些从小娇生惯养的狮座女孩，或许会有点趾高气昂的令人受不了，但是，假以时日，只要你耐心的开导，她会慢慢变得温和而不尖牙利爪的。当她多愁善感的时侯，她需要你温暖的臂膀，而当你沮丧时，她又能感染你的乐观的气质。能够娶到一个狮座的女人，谁说你不是比中了第一特奖还幸运呢？

有空的时侯不妨多邀请上司或是同事们到家里来。狮座的女人是天生的女主人，她热情亲切的款待，会让每位客人都有宾至如归的感觉，朋友们必定会羡慕你娶到了一位可爱、风趣又能干的妻子，甚至于他们会因为“她”而对你刮目相看呢！

狮子座的女人与“性”

狮座女子在性爱方面依然喜欢保持她王者的气质，她似乎仁慈、慷慨的把快乐带给你。是属于那种非常喜欢使对方觉得满足愉悦的伴侣，如果你的表现不够兴奋，她会觉得非常扫兴。

一般来说，狮座女人的性欲很强，表现的方式也比较大胆和夸张，是懂得享受性爱乐趣的女性。

狮子座的女子与十二个星座的男人

1白羊座：你们的步调、气息经常一致，以星座学的观点来说是极佳的组合。

2金牛座：对他来说你似乎是太过活跃的女性。来自其它异性赞美的眼光，很容易使他愠怒不安

3双子座：这样的男人虽然有点阳奉阴违，但面子总会留给你。而且他的机智风趣让你的生活很有情趣。

4巨蟹座：他像是宠爱你的兄长；尤其在你多愁善感的时侯，他永远是最佳的倾吐对象。

5狮子座：基本上你们的气质很接近，但是当彼此意见不合的时侯，国王和女王总是互不相让。

6处女座：刚开始时你会有些不了他的啰嗦。久而久之你会习惯，并且感激他无时无刻的细心呵护。

7天秤座：他通常是标准的王子典型，一开始你们很容易有童话般的爱情。尔后，你会因为他犹豫不决，自圆其说的个性而恼怒。

8天蝎座：两种极端的个性，却往往有着极大的吸引力。很容易成为彼此心中“永远的痛”。

9射手座：通常会成为兴趣相投的好朋友，友情成功的机会似乎比爱情大得多。

10摩羯座：他很欣赏你有如阳光般的快乐个性。而你总在抱怨他没情调的同时，欣赏她坚持自己个性的男子气概。

11水瓶座：他是个愉快的谈心对象，你们之间的爱情即使发生，也绝不会是火山爆发型的，他不是属于那种让你燃烧起来的典型。

12双鱼座：他绝对可以满足你渴望恋爱的欲望。但是当你们一起面对现实生活时，冲突可能就要发生了

你能告诉我一些关于"兰博基尼"的历史吗

在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的，它神秘地诞生，出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车。兰博基尼最能代表罗马2700年的历史，七丘之城罗马建城于不易防守之地，扩张与攻击在最初的一刻就凝聚于血脉之中。兰博基尼生来是法拉利的敌人，也注定就是世界所有超级跑车的强劲对手。它是恶魔，但并非要蹂躏这个世界。它是撒旦，只因它走另外一类路线。它是举世难得的艺术品,意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此完美，都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。没有多少人可以拥有它，因为它昂贵到无可想象的地步。它高高在上，呼吸着天空稀薄的空气，吸引着地上景仰的目光。

兰博基尼超级跑车，为挑战法拉利而来到人间，也许有一天出生时的使命会改变，但是其终生延承不变的是其乖张荒诞与不合情理。如此一个特立独行的跑车品牌是数十年来世界车坛追逐与猎奇的焦点。

公司的创建

佛瑞肯·兰博基尼（FerruccioLamborghini），兰博基尼超级跑车的缔造者，佩戴神秘面纱的车坛巨子。这位世界跑车制造界最捉摸不透的怪才不断制造出一个个令人难以猜测的人生迷团。

费鲁科.兰博基尼，1916年4月28日出生在意大利费拉里省的一个小村镇农场，这个祖辈以畜牧业为生、名不见经传的家庭，因他的诞生而闻名。

年少的费鲁科对机械有着浓厚的兴趣，在服军役之前，他已经拥有了丰富的机械知识并毕业于FratelliTaddia学院的工业工艺学专业。他曾服役于罗德岛上的意大利航空基地的机械组装部，这正好为他所学知识提供了实践经验。

为保证航空运输的常规应用，他收集汽车、摩托车、商务用车、拖拉机和飞机等相关机械的知识和材料，并掌握了当时最先进的一些工程技术和设计构思。费鲁科一直呆在罗德岛上直到二战的开始。

战争结束后，正当而立之年的费鲁科回到家乡。许许多多的梦想与激情终于找到了发挥的舞台。这个机械狂热份子早就构思着过剩军用机械的改装。他通过不同渠道收集战争中淘汰下来的汽车和货车，经过加工改造，使之成为耐用的农用机械。在二战结束后任何物资与原材料都贫乏的情况下，他的创造无疑为急于建设家园的人们带来福音。1947年，费鲁科开设了有生第一家在工厂——兰博基尼拖拉机制造工厂。凭借着自己的创造才智及对现代化生产科技的熟练掌握，兰博基尼拖拉机在很短的时间内便成为那个年代的主导品牌，被寓为“机车中的劳斯莱斯”。

1949年，费鲁科决定不再利用战争机械，而是自己制造发动机。经过十年的发展，他的工厂达到了每天生产6部发动机的生产水平，到1962年又翻了一翻。1975年，生产达到有史以来最大产量，并且规格多样。所有的发动机都是通过两缸或四缸空气压缩发动引擎来完成作业，意大利第一台农用工业机械就是这样被装备的。另外，工厂还每日生产10部工业发动机引擎，以满足世界市场的不同需要。

费鲁科以家族的姓氏“Lamborghini”作为商标，开始在最早生产的机械产品中运用，从此，兰博基尼品牌登上历史舞台。

1916年4月28日，对所有的兰博基尼爱好者来说是值得纪念的，它的创始人佛瑞肯·兰博基尼就是这天出生在意大利北部重镇博罗尼亚（Bologna）邻近的费拉拉市(Ferrara)。佛瑞肯·兰博基尼的童年是在乡村度过的，在乡间随处可见的农机器械强烈的吸引下，他立志成为机械师。父母的支持，又为兰博基尼的热情凭添了一团烈火。在进入意大利空军之前，兰博基尼先进入了博罗尼亚的机械学院，在这里他受到最正规和最严酷的培训。这段时间的学习日后被证明是无价的。

二战后期，兰博基尼为盟军所俘虏，并被关押在爱琴海上美丽的罗德岛（islandofRhodes）。获释后兰博基尼回到家乡费拉拉，在那里从事改装军用车为农用车的工作。在当时，许多人都认为兰博基尼是在冒险，不过他的冒险后来被证明是成功的。1948年兰博基尼购买了农用车加工车间，并在此生产拖拉机。

战后的意大利急需农机车辆，兰博基尼因此聚敛了大笔财富，这也允许他可以纵情于购买法拉利跑车。32岁那年，兰博基尼把法拉利快意（Topolino）500cc型跑车改装为750cc，并参加了世界著名的米勒米格莱越野赛(MILLEMGILA)。虽然因为机械原因兰博基尼中途退出，但这丝毫没有减低旁观者对兰博基尼的兴趣。之后邀请兰博基尼帮助改进法拉利快意的信件如雪片般飞来。

1959年，兰博基尼的拖拉机产量可以达到日产10辆，在意大利仅位列菲亚特(Fiat)、弗格森（Ferguson）之后。此时兰博基尼作了分散投资，进入了空调和暖气领域，并领导了一次优化售后服务的浪潮。兰博基尼本打算建立一家飞机公司，但意大利政府的官僚拒绝给兰博基尼颁发生产直升飞机的许可证。

心情不快中的兰博基尼就在此时开始了他与法拉利之父—恩佐法拉利（EnzoFerrari）数十年传奇的故事。早期的恩佐法拉利把所有的精力都放在赛车上，一般路面用车只是为了赚钱来贴补赛车开发，所以民用级的法拉利路面效果都不甚好。许多拥有者很不满意他们的车，但他们都不敢抱怨，因为这样可能会被禁止购买法拉利。

兰博基尼的4辆法拉利跑车中他最钟爱的法拉利250出了故障。他心急如焚地找到法拉利跑车制造公司的服务部投诉变速箱问题，结果却遭冷遇而归。气愤不过的兰博基尼亲自拜访恩佐法拉利，恩佐法拉利对兰博基尼的回复再度冷如千秋寒冰：我想用不着一个农耕机制造者，来告诉我如何造车吧！

生性孤傲的兰博基尼被自己所敬重的人如此嘲弄，他怎可善罢甘休。兰博基尼变卖了自己视若珍宝的四辆法拉利跑车，一场世界超级跑车界瞩目的华山论剑就此上演。兰博基尼的第二帝国在距离法拉利之都摩德纳（Modena）仅仅15公里的萨特·奥格塔·伯罗赫瑟（SantAgataBolohgess）新建。从“兰博基尼跑车制造股份有限公司”开业伊始，兰博基尼就确定了自己唯一的创业宗旨——誓与法拉利一决雌雄，不达目的绝不罢休！

兰博基尼是一个执着的人，为了能让世界最顶级的跑车以自己名字命名，他不惜倾家荡产，正是这种为汽车而生的激情，不断吸引着天才设计师加盟其麾下。

新帝国创建之初，兰博基尼从法拉利和玛莎拉蒂（Maserati）笼络了大批设计人才组建他的战队。这些加盟者中包括著名的乔托贝萨里尼（GiottoBizzarini）,法拉利250GTO的设计师，他在20世纪意大利车坛的影响力甚至高于恩佐和佛瑞肯。贝萨里尼之所以叛离法拉利的原因是恩佐法拉利拒绝让他使用独立后悬挂，也有的说法是1961年恩佐法拉利无故解雇商业经理咖迪尼（Gardini）从而引起贝萨里尼等人领导的罢工与出走。多年后恩佐法拉利对放走贝萨里尼后悔莫及，他设计的3.5升360马力的V-12发动机成为兰博基尼挑战法拉利的旗帜。

第一代产品

1963年10月26日，意大利都灵车展，兰博基尼推出他的第一部作品350GTV，该车的底盘编号为0100，极速280公里/小时，仅生产一辆。这件价值连城的兰博基尼处女作一直保存在兰博基尼的收藏室里，不过最近它被高价卖给了日本的收藏家。

1964年，市售版本350GT横空出世，多年的努力终于得到回报，兰博基尼也如愿有了自己的跑车。相比350GTV，350GT由里至外彻底改变。兰博基尼在五速变速箱的倒档齿轮上设计了同步器，在泊车时兰博基尼要比法拉利更容易和更稳定。兰博基尼巨大的盘式制动器似乎也是一种宣言，纵使如何放纵，也不失安全之本。350GT的底盘编号为102–574，共生产120辆，极速250公里/小时。350GT有着如美洲虎E型的前脸、阿斯顿马丁DB4的车尾，以及雪弗兰考维特和法拉利超级跑车一样的性能。众多名车特点的拼盘，却很难说达到完美，兰博基尼在车身设计方面是外行，即使不断作出改进，最初的销售也并不乐观。一方面意大利的经济不景气，另一方面350GT只有双座椅。但是至少有一点是肯定的，兰博基尼第一次拥有了与恩佐法拉利直面对话的资本。

兰博基尼真正让世界瞩目是1966年推出350GT的升级版400GT（2＋2），达拉瑞把350GT改进为2+2座椅配置4升发动机，320马力功率一举击败了竞争对手法拉利、玛萨拉蒂和阿斯顿马丁,兰博基尼的潜力才真正得到发掘。400GT2＋2钢质车仪表板代替了从前的铁质，虽然车身重量增加了，但是制造成本却降低了。400GT2+2于1966年日内瓦车展推出到1968年停止生产，共生产224辆，底盘编号为574–1354，极限速度270公里/小时。对于350GT和400GT这种编号,很明显兰博基尼的假想敌正是法拉利GT。

小蛮牛穆拉（Miura）

1965年11月都灵车展，兰博基尼给观众一个小小的惊讶，他居然把一架新车底盘搬了上来，眼明的行家立时就看出了新意—中置发动机。二十世纪60年代，中置发动机仅仅在竞赛类车型中出现过，兰博基尼要做什么，悬念撩人。1966年3月日内瓦车展，达拉瑞和甘迪尼的大作P400穆拉登台。P代表posteriore(后置)，用以暗示穆拉将发动机置于驾驶舱之后的惊人之举。穆拉（Miura）是西班牙著名的养牛人，蛮牛之父，比法拉利飞腾的骏马听来更凶猛。真正的兰博基尼风暴随着穆拉的登场开始了。穆拉被后人评价为意大利的劳斯莱斯（Rolls-Royce）。穆拉P400系列的底盘编号为0502-4070,其中0979就是在都灵展出的那一款。

穆拉车身很低，全高只有1050毫米，双座双门，车长却有4370毫米，车身因此显得很凶狠，具有强烈的攻击型，在现在看来依然不觉过时。穆拉在造型上和90年代流行过的美国克莱斯勒蝰蛇超级跑车神似。前翼子板与车身前罩融为一体，前大灯怒目而视于微微隆起的部分上。原始进气隔栅的部分略微内收，超级跑车底盘低的特性得以凸现。穆拉在试车测评时，当达到280公里/小时的高速，车身前部由于上下气压差产生较大升力。这种升力对于汽车制动和操控是一致命威胁，兰博基尼后来为其配置了扰流板，但是直到最后也没有彻底解决前升力问题。似乎穆拉的这一诟病并未招致非议，280公里/小时的高速谁又会真得要在高速公路上尝试。

穆拉还有不完善的地方，意大利发动机噪声是世界闻名的。有人美其名“性感的吼声”，虽然赛车手不会介意这些小节，但是那些肯花巨资购买跑车的人必然是有地位的人，他们是决不会忍受隆隆作响的发动机噪声。华莱士成立专门小组来解决这一问题，发动机与座舱之间布置了特殊玻璃材料的隔绝层，为了冷却发动机，穆拉发动机用塑胶物质包裹，后发动机罩黑色的水平隔栅对于排热也起到很好的作用。

1968年起，很多资料显示穆拉的赛车版本有可能推出，有买家愿意出三倍于普通版本穆拉的价格来定购，但是他们得到的回答永远是“No!”。关于为什么兰博基尼不介入赛车领域，流传最广泛也最让人生疑的说法是：兰博基尼害怕他的儿子图尼诺（Tonino）会在赛车场上与风共舞而不顾性命！从兰博基尼的性格上去理解，任何的解释都是有可能的，因为兰博基尼不是常人。

1969年穆拉推出了升级版本穆拉S。S代表Spinto（意大利词spingere的过去分词，意为运动），也有大部分车迷认为S代表Super(超级)。穆拉S的车身基本上未作改动，只是在底盘和发动机部分稍作调整。穆拉S的底盘编号为4076–4856。

穆拉S仅生产了120辆就为随后推出的穆拉终极版本SV所取代。穆拉SV中的V代表veloce（快速）。穆拉SV与前版本最大的不同之处是为了新底盘的布置后轮距加长13厘米，轮胎也作加宽处理，后翼子板在后轮处于是就有了一个鼓起。穆拉前进气隔栅作了一定的修改，内部空调也作为了标准配置。穆拉SV的编号为4834–5113。穆拉SV通常是被看作传世的收藏品，兰博基尼只为收藏家限量定制了150辆。现在一辆穆拉SV的价值可以比的上兰博基尼一辆新款跑车。穆拉SV是当时世界上最快的跑车，极速可达300公里/小时（穆拉S极速285公里/小时），这一速度直到兰博基尼康塔什推出才被刷新。

在穆拉系列中值得一提的还有穆拉J和穆拉敞蓬跑车。每一个汽车设计师都是迷恋赛车的，华莱士也毫不例外，他们设计了穆拉J(Jota)。在意大利语中字母J的发音就是Jota，这也是用来映射世界赛车章程中的附录部分J。穆拉J只生产了一辆，它的底盘编号为5084。穆拉J具有赛车的性能，但是却没有拿到赛车的名分，也从来没有参加过比赛。穆拉J实际上是华莱士的玩具，毕竟由于他是在利用业余时间来雕琢穆拉J，虽然用了兰博基尼的工具，正为穆拉成功而大喜过望的他也并未过问，况且有言在先，华莱士是可以利用业余时间作一些小创造的。穆拉J也许是穆拉系列最豪华的一款，车身材料选择了航空专用的阿维昂铝合金（Avional），发动机、底盘和内饰全部重新设计，外形还走标准穆拉的路线，但前大灯的变化暗示穆拉J的不同。

穆拉J的命运是悲惨的，兰博基尼车厂出现经济问题的时候，它作为昂贵的资产出售，布雷西亚的工业家购买了它，但是不久在他陪女友出游之时发生车祸。穆拉J被撞到桥上，油箱爆裂引起火灾。孤本的穆拉J就这样烟消云散了，甚至连底盘都无法寻回。曾有很多穆拉的主人把他们的车改装成穆拉J，但是仅仅有外形的相似，内部的机构却无法模仿，这些仿制品的底盘编号为4860,4990,3781,5100,5090。真正的穆拉J底盘为5084，发动机编号为30744。

关于穆拉J的很多数据都丢失了，不多流传下来的却是惊人的，极速320公里/小时，0-100公里/小时加速时间3.6秒，最大功率440马力，最大扭矩403Nm。

1968年布鲁塞尔车展中兰博基尼推出了穆拉敞蓬跑车（Roadster），兰博基尼并未打算真正生产敞蓬跑车，当然这一辆Roadster也成为孤本，它的底盘编号为3498，30年后穆拉敞蓬跑车以20万美元的价格卖到了日本。

玛莎（marzal）

1967年，甘迪尼的新作概念版玛莎（marzal）在日内瓦车展首次展出。甘迪尼因穆拉一战成名，对未来他信心百倍。他开始研制6缸后置发动机来取代穆拉的中置发动机，如此改进可以更宽松地安置下4座椅。为方便进出，甘迪尼设计了新潮的欧翼式车门，车身布置大量玻璃，连车门上也为透明物质拼贴，在当时这样做太过离经叛道了。甘迪尼的欧翼式车门后来常为现代汽车设计师称道，但是那时并未给他带来快乐。

兰博基尼并未把玛莎列入生产计划，原因正是甘迪尼的欧翼式车门。兰博基尼让人感觉他的确老了，对于一些车坛凸现的新元素接受起来总显得有些困难。另外的一个原因是早年梅赛德斯因为美洲市场对欧翼式车门的不认同而遭冷遇。兰博基尼心有余悸不愿冒险。面对兰博基尼的这种决定，甘迪尼也感无奈。玛莎的最高车速可达225公里/小时与穆拉相当。玛莎1966年的制造成本是7万美元，未作销售，现收藏于佛瑞肯兰博基尼的博物馆。

伊赛罗GT

伊赛罗GT在1968年日内瓦车展推出，作为400GT的换代车型。底盘编号为6000–6375。伊赛罗GT车身平实却不失动感，隐含式前大灯是其特色。伊赛罗GT的设计师聘请的是前玛萨拉蒂的马里奥·玛拉济（MarioMarazzi）。因此伊赛罗GT的车型上有很多玛萨拉蒂的影子。因为在许多方面伊赛罗不加修饰地引用了玛萨拉蒂沙漠季风——基布利跑车(Ghibli)的性格特点，玛拉济饱受非议。

由于缺乏原创性，更多的客户选择了玛萨拉蒂的基布利，兰博基尼的伊赛罗GT是失败的作品，仅仅生产了125辆。1969－1970年兰博基尼推出了伊赛罗GTS底盘编号6381–6671，同前款一样伊赛罗GTS销售低迷，仅仅生产了100辆。两款伊赛罗均为十二缸发动机，伊赛罗GT极速245km/h，伊赛罗GTS极速260km/h，两款超级跑车在兰博基尼历史上都没什么名气。

埃斯巴达(Espada)

玛莎只在车展上走走过场而已。博通公司应兰博基尼之邀很快推出了新的车身外形——皮兰纳(Pirana)，这是基于前置发动机美洲虎E型跑车改进的。皮兰纳继承了玛莎很多前卫的设计，当然这也算是兰博基尼对过早夭折的玛莎的某种肯定吧。皮兰纳正式推出时的名字叫做埃斯巴达(Espada400GT)。埃斯巴达是一柄杀死斗牛的西班牙古代巨剑的名字。它的最高时速可以达到240公里/小时，这在四座跑车中已算出类拔萃。如此看来1968年日内瓦车展集优美身段和骇人动力性能于一身的埃斯巴达大出风头就不足为奇了。

1968年的埃斯巴达400GT通常被称为埃斯巴达I系。I系－III系的底盘编号为7001–9900。相比穆拉“不合情理”的车身埃斯巴达400GT相对平淡很多，发动机罩在顶端下沉，包含前大灯的发动机进气隔栅外框呈六边形，背部到尾部弧线连接，车尾同前也为六边形。埃斯巴达I系共生产186辆。I系采用12缸发动机，极速可达245公里/小时。

1970年布鲁塞尔车展，兰博基尼推出了埃斯巴达的改进版本埃斯巴达GTE，这在历史上称为埃斯巴达II系。II系与I系在外形上并无更多改动，但是内饰和性能得到完善。II系共生产了575辆。其中底盘编号为7665的埃斯巴达被改造为敞蓬跑车，但至今下落不明。埃斯巴达II系极速可达260公里/小时。

1972年都灵车展，兰博基尼推出第三版埃斯巴达GTE，这就是埃斯巴达III系。III系在前进气隔栅上略作改动，后尾灯变化明显，与现在的阿尔法罗密欧(Alfaromeo)2000型相似。1973年埃斯巴达配置了自动变速箱，1976年生产的埃斯巴达开始配置保险杠。76年以后的埃斯巴达经常被叫做埃斯巴达IV系，但是兰博基尼厂方还是把其归为III系。在长达6年的时间里，埃斯巴达III系共生产了456辆，其极限速度为250公里/小时。

加拉玛（Jarama）

二十世纪七十年代，伊赛罗到了更新换代的时候了。兰博基尼准备推出加拉玛（Jarama）。此时兰博基尼的对手都有何许人物呢？玛萨拉蒂经典跑车基布利、法拉利压箱之作隐士之风－代通那（Daytona）以及英伦三岛上美洲虎传奇一生的E型II代超级跑车。

华莱士此时正忙于穆拉的终极版穆拉SV，为了使埃斯巴达缔造的声望不在加拉玛身上丢失，华莱士不得不停下了手中一切工作投身到加拉玛上，但是他真的没有时间了，仅仅可以把车速再次提高到260公里/小时，其他方面尚不及改进就草草推出了。兰博基尼忠实的车迷失望了，他们期待的加拉玛除了速度之外无一可与他的竞争对手抗衡。加拉玛的车身依旧是博通公司甘迪尼的制作，即便有大师倾情奉献，加拉玛也不可否认是兰博基尼遭遇的一个滑铁卢。1970年日内瓦车展加拉玛GT400登场，周遭一片寂静—冷场。走中规中矩的路，兰博基尼不是行家。加拉玛GT400在两年的时间内生产了177辆，底盘编号为10.000-10.350。

兰博基尼为了挽回败局，加大对加拉玛的投入，于1972年日内瓦车展推出加拉玛GTS。可以说加拉玛GTS吸取2年前的教训，外形方面作了较大改进。在GT400发动机罩两个NACA进气口中间又布置了另一个低而长的进气口，每个前轮后面设计了抽气机。内饰和性能上也有所改进。

由于消费者先入为主的观点，加拉玛GTS依然不受宠爱。兰博基尼的传统客户不会购买兰博基尼非传统的产品，那些非兰博基尼传统的客户对兰博基尼的新作则嗤之以鼻。加拉玛GTS在随后的四年中也仅生产了可怜的150辆，他们的底盘编号为10.352-10.660。编号为10418的加拉玛GTS是兰博基尼的私人用车，现在保存在兰博基尼博物馆中。

康塔什（Contach）

1968年，兰博基尼埃斯巴达(Espada)已经拿下了世界最快跑车这一殊荣，但兰博基尼对于世界车坛的挑战并未因此而止步。同年兰博基尼的伊赛罗（Islero）也在日内瓦推出，但遗憾的是并未给其带来多少声望。可值得庆幸的是1971年斯坦扎尼和甘迪尼携手为世界奉献了新一代的梦幻超级跑车康塔什（Contach）。从此兰博基尼名望在世界车坛如日中天。

康塔什LP5000

1971年日内瓦车展第一次亮相，反响空前，订单纷至沓来。康塔什LP5000实际上把跑车制造技艺推向了登峰造极的地步。这款被赞誉为“外星车”的楔形跑车，外观造型可怖，前大灯为隐藏式，车身前罩与前挡风玻璃构成平斜面。翼子板与车身前罩连接棱角分明，侧面看去甘迪尼平直化了穆拉的音波线条，基本上形成斜线衔接水平线的态势。这种态势夸张又富于野性，前后翼子板的轮罩造型乖张，另类感觉浓重。底盘、整体车身较低，用于在水平长度方面制造冲击效果，车身前压后翘，前冲之力强劲。剪式车门立开，展翅欲飞，相比从前的欧翼式车门更显现代与潮流。

LP5000采用中置5升发动机，后轮驱动。传动机构在变速杆的正下方，如此极大简化了传动系的机械构造。变速箱和差速器的设计材料中选用了镁，用以减低车重。康塔什LP5000的底盘编号是112.0001，极速300公里/小时。

康塔什LP5000在日内瓦展出时还只是雏形，在正式投产前还有很多事情要做，5升的发动机在第一次试验中就发生爆裂。车身和底盘可以保留下来，但是发动机必须调整到安全稳定的状态，兰博基尼最终又走了回归的道路，4升发动机重新启用。

对于高转速发动机，冷却系统最为重要。康塔什开始依然采用穆拉的水平后置气流隔栅，但是发现发动机很快就处于危险的过热状态。最终康塔什选用了竖向气流隔栅。比较穆拉系与康塔什会发现：康塔什在背部有下陷，竖向气流隔栅恰在露出的那部分空间。康塔什车门与后翼子板上设计了槽形进气口，后翼子板与侧窗接连的部分有NACA进气口。两门上也重新设计了后视镜。

1973年日内瓦车展，量产的康塔什LP400正式展出。1974－1978年共生产了150辆，底盘编号为112.0002-112.0300，采用12缸发动机，极速316公里/小时。

康塔什LP400S

1978年兰博基尼在日内瓦车展展示了康塔什的第一个升级版本康塔什LP400S。选用了更宽的车轮，达拉瑞为他设计了新的悬挂部分。康塔什LP400S添置了四个车轮拱罩，前轮的两个连接到前扰流板上，后轮的两个直到LP400S生产的中后期才被添上。LP400S在后部架起了尾翼，这是与前款最容易分辨的不同之处。

LP400S微微降低了发动机的功率，达到352马力，这样可以保证跑车的操纵稳定性，但是车速上会略逊于前款。值得一提的是，LP400S依然采用顶置凸轮轴、高压缩比但没有设计处理尾气排放的设备，因此那些销售到美国的市场的康塔什迫于排放法规的压力把输出功率降低到325马力。

LP400S的底盘被抬高了3厘米，原因是前款的车主经常损坏过低的前扰流板。从底盘编号为112.1312的康塔什LP400S起，车顶棚也被提高了3厘米，为身材高大的驾员保证舒适性，但是这种改进并未令人满意，身高180cm者还是要蜷缩在座舱中。LP500中后窗处供后视用的槽被取消来提供3厘米长的内部空间。

1978－1982年康塔什LP400S共生产了235辆，底盘编号为121.004-121.470。LP400S极速292公里/小时。

康塔什LP500S

LP500S的推出是由于一场欧洲跑车速度大战。法拉利推出了拳师（Boxer），世界最快跑车的桂冠被康塔什LP400S旁落，兰博基尼似乎要作些什么了。

兰博基尼尝试在LP400S发动机上进行涡轮增压，但是由于无法解决发动机冷却问题而失败。另外一条可解之路便是提升排量。1982年日内瓦车展LP500S正式推出，最高车速300公里/小时。外形基本上无改动，发动机和车身材料作了一定的调整。1982－1985年LP500S共生产了323辆，底盘编号为ZA9C00500CLA12.472-ZA9C00500CLA12.795。

康塔什LP500QV

康塔什LP500S一举反超法拉利Boxer，法拉利方面也未肯罢休。1984年法拉利推出了特斯塔罗萨（TestaRoaa），该车输出最高功率为390马力。谁都想成为动力性能终极者，记录一次一次被刷新。1985年日内瓦车展，兰博基尼再度回击法拉利。康塔什超级版本康塔什LP500QV推出。康塔什QV的5升发动机，采用每气缸四气门技术，最大功率为455马力。法拉利罗萨被挤下跑车之王的宝座。即使是法拉利限量生产的法拉利288GTO也仅可以提供400马力。康塔什QV称雄当之无愧。

康塔什QV排量通过把冲程提高到75毫米而一举达到5167毫升排量，气缸压缩比9.5：1。QV采用下吸式化油器导致车身中部有一凸起，本来就不佳的后视能力进一步恶化。前车轮进一步加宽，随之而来的是底盘也作了相应的调整。

1986年康塔什再度出口美国，其前后安置了面目可憎的保险杠。根据美国运输部（DOT）和环保署（RPA）的条例，康塔什在发动机方面采用电控机械喷射系统来取代化油器，这样QV版康塔什输出功率下降到420马力，但是依然在性能高于法拉利一筹。

康塔什QV在空气动力学上已日臻完善，不再受空气升力的影响,于是康塔什QV尾翼定为选装部分，花费是5000美元。尾翼的安装实在多此一举，而且会增大阻力，降低极限速度，但是乐此不疲者大有人在。是美观吗，更像F1赛车吗？当年的康塔什QV现在报价中最昂贵的却是无尾翼版本。康塔什QV从1985－1988年共生产610辆。

康塔什25thAnniversary

1988年，作为兰博基尼建厂25周年的里程碑，兰博基尼推出了康塔什的终极版本康塔什25thAnniversary。康塔什终极版本来打算作为限量发行，但是最终却成为了康塔什系列中最卖座的一款。25年庆典时，兰博基尼本打算推出下一代旗舰鬼怪（Diablo），由于它未能及时完成而暂时取消。

康塔什终极版本与前款仍有神似，但是细节之处改动很大。看起来，终极版没有前款凶狠，它更着重于行驶平顺行和操纵稳定性，以及更多的人文关怀。1988－1990年，康塔什终极版共生产了65

阿波罗计划耗资两百多亿，除了美国人登上月球，还有别的收获吗？

这一刻仍然定义了许多人所说的美国世纪。在那最血腥的100年的混乱和恐惧中，第一个在月球上行走的人的景象在全世界的电视屏幕上被传送，这是一个崇高的景象，它的力量没有被模糊的图像所破坏，模糊的图像使它回到一个屏息等待的地球。这一刻尼尔·阿姆斯特朗1969年7月20日登上月球表面，并说了不朽的话:“这对人类来说是一小步，对人类来说是一大步。”阿姆斯特朗似乎夸大了他的台词，在“人”之前省略了至关重要的、谦虚的“a”，这一点都不重要。

人类终于打破了地球的束缚，把其中一个物种放到了另一个星球上。Advertisement这种言论是普遍的，但它确实是美国的一次全心全意的胜利。插在月球上的国旗是一面美国国旗。散步的人出生在沃帕科内塔的一个小镇上:尽可能的美国化。他也在实现美国另一位肌肉发达的爱国主义偶像约翰·肯尼迪总统的梦想，他曾在1961年敦促他的国家走向月球——同时超越苏联。肯尼迪早在1963年就去世了，在所有美国人都记得的另一个时刻，他被刺客的子弹击中身亡。事实上，在许多方面，阿姆斯特朗的胜利与肯尼迪遇刺的恐怖形成了一个非常需要的良好对比。这一事件发生在动荡的20世纪60年代末，起到了整个十年短暂的全国解药的作用。这是一个动荡的时期，肯尼迪被杀，民权运动胜利，然后对马丁·路德·金被杀和种族骚乱蔓延感到绝望。20世纪60年代见证了巨大而令人不安的社会变革，白人大迁移和城市衰落的开端，以及越南的动荡和民族创伤。但就在那一刻，当世界聚焦于美国独创性的大胆和天才时，这一切似乎都不重要了。美国是一个在短短八年时间里不辜负被杀英雄总统的命令，把一个人送上月球的国家。仰望夜空中那银色的圆圈，对任何人来说都不再是从前的样子了。全世界都在观看。全球电视或广播观众见证了阿姆斯特朗的脚步，一些人估计有惊人的6亿人——这是有史以来单次活动中人数最多的一次，也是当时惊人的世界人口的五分之一。Advertisement这次着陆传递了一个信息，即美国可以参与竞争并赢得冷战。俄罗斯成功地将第一颗卫星——人造卫星送入太空，令这个国家感到震惊和恐惧。突然间，人们担心美国可能永远赶不上。但是，在短短的八年时间里，阿波罗计划把这个国家拖到了前面。就像普通人被头顶上嘟嘟响的俄罗斯探测器吓得目瞪口呆一样，他们现在也在庆祝登月的胜利。全家人敬畏地围坐在电视机前。那些没有当时昂贵设备的人预订了汽车旅馆房间，这样他们也可以观看。当时有一个流行的谣言说，一些人甚至通过望远镜仰望月亮，希望能瞥见他们现在认识的正在那里漫步的美国公民。对阿姆斯特朗本人来说，这是一个喜忧参半的时刻。他进入了历史书，并获得了全球声誉。但他也是一个安静的人。回家后，他在纽约接受了一次游行，并开始了一次22国世界巡演。但几年内，他接受了俄亥俄州辛辛那提市一所大学的学术工作。他甚至买了一个农场，开始种植玉米和养牛。他没有接受多少采访，也很少谈论自己的经历。当被问及这对他意味着什么时，他回答说这让他感到“非常非常渺小”。但那一刻本身并不是关于阿姆斯特朗的。这是关于他的国家。这一成就并不是从梯子上下来，在月球上扬起尘土。这是关于成千上万的工程师，他们为让他到达那里付出了巨大的努力。现在地球的每一个角落都已为人所知，这是一个决心探索地球以外的地方的政府投入的公共资金。它是关于庆祝这个世界上最富有和最强大的国家，以及它的最高成就的性质:不是征服另一个民族，而是把自己的一个民族置于另一个世界的行为。如果说美国应该感到骄傲——世界本能地为美国感到骄傲——那就是那时。当然，这一时刻现在是在一个历史背景下出现的。在那次伟大的胜利之后，接下来的几十年里，美国城市衰落了，在某些情况下，比如底特律，它们被挖空成了后工业时代的荒地。随着无情的公司寻求更低的工资成本，美国制造业纷纷逃往海外。冷战胜利了，但这似乎是一种奇怪的胜利。在宣布和平红利并在此基础上再接再厉之前，所谓的反恐战争开始了，入侵伊拉克及其混乱的后果以及随后的金融危机彻底震惊了该国。阿波罗计划本身已经结束。阿姆斯特朗登上月球时，没有人会知道最后一个在月球上行走的人——宇航员尤金·塞尔南——将在三年后的1972年跟随他。从那以后没有人回来过。当时，这似乎是一次非凡的新旅程的开始。但事实并非如此。相反，这是一个国家成就的顶峰。这是进步的顶峰。现在下一个登上月球的人几乎肯定是中国人。阿姆斯特朗惊人的一步最终并没有带领美国走向任何地方。

伊索寓言关于农夫的故事有哪些

1.农夫与蛇

冬天，农夫发现一条蛇冻僵了，他很可怜它，就把蛇放在自己怀里.蛇温暖后，苏醒过来，恢复了它的本性，就咬了它的恩人一口，使他受到了致命的伤害.农夫临死前说：“我真该死，我怜悯坏人，应该受到恶报.”

这故事说明，即使对坏人仁至义尽，他们的邪恶本性也不能改变的.

2.农夫与他的儿子们

有个农夫将要辞别人世时，想把自己耕作经验传给儿子，便叫他们来说：“孩子们，我将离开这个世界了，你们都去找我埋藏在葡萄园里的东西，把它们都找出来吧！”儿子们认为那里埋了金银财宝.父亲去世之后，他们把那葡萄园的地整个全都翻了一遍，什么宝物也没找到，却使葡萄园的地好好地耕作了一番，所以这一年比以往结了更多更多的葡萄.这个故事说明，劳动是人类最好的宝物.

3.农夫和鹳

农夫在刚播种的田里布下了许多网，许多来吃种子的鹤都被捉住了，并且捉到一只鹳，鹳的腿被网折断了，它请求农夫说：“饶了我吧，可怜可怜我吧.我不是鹤，而是一只鹳，我是性格优美的鸟.你瞧，我是多么孝顺父母，为他们辛勤劳作，再仔细地看看我的羽毛，与鹤也完全不一样.”农夫大笑说：“你说的话也许没错；但我只知道，你和这些偷吃种子的鹤一同被捉到，那末你就只能和他们一起死.”

这是说明人们千万不要与坏人交朋友.

4.农夫与争吵的儿子们

有个农夫的儿子们常常相互争斗不停.他多次语重心长地劝说他们，虽然他苦口婆心，仍无济于事.他认为应该拿事实来教育他们，就叫儿子们去拿一捆木棒来.木棒拿来以后，他先把整捆木棒交给了他们，叫他们折断.儿子们一个个竭尽了全力却都无法将它折断.接着他解开了那捆木棒，给了他们每人一根.他们都毫不费力地将木棒折为了两段.这时，农夫说：“孩子们，你们应该像木棒一样，团结一致，齐心协力，这样就不会被敌人征服；但是你们互相争斗不休，就很容易被敌人打垮.”

这个故事说明，团结就是永不可征服的力量，而内讧却往往只能耗损自己.

5.驴子与农夫

驴子给农夫干很重的活，却吃得甚少.他跑去请求宙斯，让他离开农夫，卖到另外的主人那里去.于是宙斯把他卖给一个陶工，陶工让他拖运沉重的粘土和陶器，比原来的更劳累.他又请求宙斯再给他换另外一个主人，宙斯又把他卖给了一个皮匠.他到了皮匠那里，看到要干的活，后悔地说：“我真倒霉！

留在以前的那些主人那里该多幸运啊！

现在连我的皮都要交给这个主人了.“

这故事说，很多人总是抱怨自己的生活不好，却并不了解每个人的生活一样也有不如意的地方.

6.驴子和驴夫

驴夫赶着驴子走路，没走一会儿，就离开了平坦的大道，沿着陡峭的山路走去.当驴子快要掉下悬崖时，驴夫一把抓住他的尾巴，想要把他拉上来.可是驴子拼命挣扎，驴夫便松开了他，说道：“让你得胜吧！但这是个悲惨的胜利.”

这则寓言说明，什么事都争胜好斗不会有好下场.

7.农夫和狗

农夫持续被风暴困在了自己家里，粮草都没有，又无法出去为自己弄食物，出于无奈，他吃掉了绵羊.可是风暴仍持续不停，山羊也被他给吃掉了.后来，风暴丝毫没有减弱，他又吃掉了那耕田的牛.那些狗看到主人的所作所为，相互说道：“我们得赶紧离开这里，主人连帮他一起辛勤耕作的牛都给宰了，又怎会放过我们呢？”

这个故事说明，那些对于家人都要伤害的人，必须要特别警惕.

8.狮子与农夫

有只狮子闯进农夫家的畜圈里，农夫想捉住他，马上把院子的大门关上了.狮子因为跑不出去，便先咬死了一些羊，随后又朝那些牛冲了过去.农夫害怕自身难保，就将门打开，让狮子出去.狮子逃走之后，妻子对悲叹不已的丈夫说道：“活该！

人们都远离可怕的狮子，你为什么还要把他给关起来呢？“

这是说明，去激怒比自己更强大的人，必定会自讨苦吃.

9.农夫与杀死他儿子的蛇

一条毒蛇趁人不备滑进农夫家里，咬死了农夫的儿子.农夫非常悲痛，抓起一把斧头，气冲冲地跑到蛇洞外边站着，心想只要蛇一出洞就砍死他.不久，蛇刚从洞里探出头来，农夫立即一斧头砍过去，可惜没砍到，却把洞旁的一块石头劈成了两半.农夫担忧后患无穷，便恳求蛇与他讲和.蛇说：“我一见那被劈开的石头，就不可能对你产生好感；同样，你一见到儿子的墓碑也不会原谅我.”

这故事说明，深仇大恨难以和解.

10.农夫和毛驴

有个年迈的农夫一直居住在乡下，从来没进过城，他要求家人带他进城去瞧一瞧.于是家人让他坐在两头毛驴拉的车上，并对他说：“你只要不停地赶着毛驴，它们就能把你送到城里.”走到半路，风暴突起，天昏地暗，因此毛驴迷了路，走到了一个悬崖边上.老人眼看十分危险，便说：“宙斯啊！

高贵的神啊！我冒犯过你吗？你要我摔死，并且不让我死在光荣的马或高贵的骡子脚下，却要我死在小毛驴脚下！“

这故事是说，死也要死得光荣、壮烈.

11.农夫与狼

农夫替牛解下犁套，然后牵着它去喝水.这时，有只穷凶恶极的饿狼正出来寻食，看见那犁，开始只是舔舔那牛的犁套，觉得有牛肉味，便不知不觉地将脖子缓慢地伸了进去，结果再也无法拔出来，只好拉着犁在田里耕田.那农夫回来后，看见它，便说：“啊，可恶的坏东西！但愿你今后弃恶从善，回来种田吧.”

这故事是说，尽管有些恶人做了一点善事，但并非出于他的本意，而是出于无奈.

12.农夫和狐狸

有个心肠坏的农夫很嫉妒邻居农田里的庄稼长得好，一心想毁掉他们的庄稼.于是，有一天，他趁要捉狐狸的机会，偷偷地把烧燃的木柴放在邻居的地里.结果正好路过此地的狐狸拿起那块木柴，按照神的指示，扔到这个农夫的地里，把农夫的庄稼烧得一干二净.这就是说，害人必害己，神决不会放走任何一个坏人.

13.农夫和树

有个农夫的田里有一棵树，这棵树并不壮，所以只能作那些麻雀和吵闹的蝉的栖息地.农夫觉得这树没什么大用处，于是想把它砍掉，便拿起斧，朝树砍了一下.那些蝉和麻雀恳求农夫不要砍倒他们的家，并允许树生长在田里，他们将在树上为他歌唱，使他高兴.农夫没理睬他们，接着砍了第二斧第三斧，直至树上砍出了一个大洞.这时，他发现树洞里竟然有蜜蜂窝和蜜，他尝了尝蜜后，连忙抛下斧头，不但不再砍伐树，而且对这树进行小心保护.这故事是说，重利轻义是某些人的本性.

回答时间：2010-11-3019:57

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