陕西养牛工人工资多少(2020年养牛场饲养员一个月多少钱工资)

本篇文章给大家谈谈陕西养牛工人工资多少，以及2020年养牛场饲养员一个月多少钱工资对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

创业初期如何打开市场

创业初期如何打开市场

创业对市场进行细分，选择了目标市场和确定了市场定位后，企业家面临最重要的任务是如何进入市场的问题，这也是企业营销管理的重要策略。

创业初期如何打开市场篇1

(一)点、线、面三点进入法

这一策略是德国福斯(Volkdwagen)汽车公司有名的市场开拓方法。假设某企业选定某一目标市场，并确定其为最后攻占的目标区域，具体的进入方法是：首先，实行点的占据;其次，在第一个点的营销活动取得相当成功后，再在目标区域附近另选第二个点;再次，线形成后，再选一个第三点，此点应能与第一、第二点形成对目标区域包围圈，这样营销面积便告形成。在面积形成后，还要设立第四点，此点应放在目标区域的中央，这是一个非常重要的点。

(二)寻找市场机会进入法

美国菲利普、考特勒等三人合著《新的竞争》一书，对日本在国际营销中成功经验作了详细研究，从而提出寻找机会进入市场的五种具体方法。

1、寻找现成的机会。在选择好要打进去的目标市场时，要先找那些“被人遗忘”的细分市场，在这些市场站稳脚跟后，再进一步扩大市场。

2、创造新机会。这是指不是“依样画葫芦”地模仿别人的产品，而是要通过自己的研制和创新，以创新姿态出现在目标市场上，给消费者新奇的感受，刺激求新的心理需求。

3、实行创造性的推销。任何产品都有技术性突破，进入一个新市场也不是以全新产品为唯一因素，有时也可以对某些产品加以部分改进，就能提高市场营销能力。

4、适应和改变顾客的爱好。进入市场不仅要知道这个市场的消费者需要什么，爱好什么，也可以创造顾客，通过广告宣传来改变顾客的爱好，或树立新的消费观念。

5、了解竞争者和向竞争者学习。日本一家公司把竞争对手产生的自动洗碟机搬进自己的实验室，对这台洗碟机的性能、零件的数量、成本结构等一一加以评估，

并对每一零件进行测定，确定其设计上的优点，了解竞争对手的技术能力、生产设备和销售系统。在了解与掌握对方具体情况的基础上，设计出性能更好的产品，这就为进入市场创造了良好条件。总的来说，要拓展市场就要寻找进入市场的机会，而寻找机会则要求企业家具有观察力、综合分析力和想象力，“坐失良机”固然使人遗憾，“守株待兔”不去创造机会，也不会有大的成功。

(三)一点集中进入法

这是游击战中常用方法，也是适合市场营销进入策略的运用。在有多个目标市场的情况下，先选择其中一个，将所有销售能力集中起来，在短期内提高营销实绩，这有利于提高企业内部的信心和企业的影响力。一点集中法的关键在于如何选点，选点错了，造成人力、物力、财力、时间的损失，甚至可能造成“出师未捷身先死”的局面，使产品夭折在刚铺开的新点上。

(四)市场领袖进入法

这是一种利用市场领袖的影响力而进入市场的方法。现代市场商品种类繁多，新产品日新月异，广告宣传花样翻新，消费者对产品的质量、效能要求难以判断，只能寻求专业人员、学者或具有权威性的机关、团体的协助，听取他们的意见。这种在消费者心目中具有重要影响力的个人或单位，我们称之为市场领袖。

市场领袖大致包括三种类型：

①管理与大众传播单位②直接影响人③间接影响人。

企业在拓展和进入市场时，要注意发挥市场领袖如下一些作用：

①分析与预测产品发展趋势;②通过各种形式解释产品的性能、用途，提高消费者对产品的认知度;③利用市场领袖本身的威信，发挥其专业影响力;④通过市场领袖听取市场信息反馈;⑤虚心听取市场领袖意见，改进营销工作。

(五)广告宣传先行进入法

在打进市场的早期阶段，通过广告宣传争取第一批顾客是十分重要的。如何加强商品推销宣传?首先，要加强与批发商和经销商合作，或是配合他们，从侧面起掩护作用，或是联合广告宣传，实行联合正面进攻;其次，加强对企业与商标的宣传，通过大力宣传自己的商标，树立企业的形象，给消费者以好感，这与认识新朋友一样，先打招呼，给人以良好的第一印象，然后再接触实际问题。

创业如何进行前期市场调研?

一、市场需求调查：

如果你要生产或经销某一种或某一系列产品，应对这一产品的市场需求量进行调查。也就是说，通过市场调查，对产品进行市场定位。比如你想开眼镜店，你应调查一下市场对它的需求量，相同或相类似的店铺已经有多少，市场占有率是多少。比如你提供制冷维修服务，你应调查一下居民对这种项目的了解和需求程度，需求量有多大，有无其他人或公司提供相同的服务项目，市场占有率是多少。市场需求调查的另一重要内容是市场需求趋势调查。了解市场对某种产品或服务项目的长期需求态势，了解该产品和服务项目是逐渐被人们认同和接受，需求前景广阔，还是逐渐被人们淘汰，需求萎缩。了解该种产品和服务项目从技术和经营两方面的发展趋势如何等等。

二、顾客情况调查：

这些顾客可以是你原有的客户，也可能是你潜在的顾客。顾客情况调查包括两个方面的内容：

1、是顾客需求调查。例如购买某种产品(或服务项目)的顾客大都是些什么人(或社会团体、企业)，他们希望从中得到哪方面的满足和需求(如效用、心理满足、技术、价格、交货期、安全感等)，现时的产品(或服务项目)为什么能够较好地满足他们某些方面的需要等。

2、是顾客的分类调查。重点了解顾客的数量、特点及分布，明确你的目标顾客，掌握他们的详细资料，如果是某类企业和单位的话，应了解这些单位的基本状况，如进货渠道、采购管理模式、联系电话、办公地址，某项业务负责人具体情况和授权范围，对某种产品和服务项目的需求程度、购买习惯和特征。如果顾客是消费者个人，应了解消费群体种类，即目标顾客的大致年龄范围、性别、消费特点、用钱标准、对某种产品和服务项目的需求程度、购买动机、购买心理、使用习惯。掌握这些信息，将为你有针对性开展业务做准备。

三、竞争对手调查：

在开放的市场经济条件下，做独家买卖太难了，在你开业前，也许已有人做相同或类似的业务，这些就是你现实的竞争对手。也许你开展的业务是全新的，有独到之处，在你刚开始经营的时候，没有对手;一旦你的生意兴旺，马上就会有许多人学习你的业务，竞相加入，这些就是你的潜在对手。了解竞争对手的情况，包括竞争对手的数量与规模，分布与构成，竞争对手的优缺点及营销策略，做到心中有数，才能在激烈的市场竞争中占据有利位置，有的放矢地采取一些竞争策略，做到人无我有，人有我优，人优我独，人独我精。

四、市场销售策略调查：

重点调查了解目前市场上经营某种产品或开展某种服务项目的促销手段、营销策略和销售方式主要有哪些。如销售渠道、销售环节，最短进货距离和最少批发环节，广告宣传方式和重点，价格策略，有哪些促销手段，有奖销售还是折扣销售，销售方式有哪些，批发还是零售，代销还是传销，专卖还是特许经营等，调查一下这些经营策略是否有效，有哪些缺点和不足，从而为你决策采取什么经营策略、经营手段，提供依据。调查对象：一般为消费者、零售商、批发商。在以消费者为调查对象时，要注意到有时某一产品的购买者和使用者不一致，如对婴儿食品的调查，其调查对象应为孩子的母亲。此外还应注意到一些产品的消费对象主要针对某一特定消费群体或侧重于某一消费群体，这时调查对象应注意选择产品的主要消费群体，如对于化妆品，调查对象主要选择女性;对于酒类产品，其调查对象主要为男性。

五、常见的市场调查方法：

1、按调查范围不同，市场调查可分为：市场普查、抽样调查和典型调查三种。

(1)市场普查，即对市场进行一次性全面调查，这种调查量大、面广、费用高、周期长、难度大，但调查结果全面、真实、可靠。一般创业者做的一些创业项目，没有能力，也没有必要搞这种大规模的市场普查。

(2)抽样调查，据此推断整个总体的状况。比如你经销专门针对小学生的动漫精品店，可选择一两个学校的一两个班级小学生进行调查，从而推断小学生群体对该种产品的市场需求情况。

(3)典型调查，即从调查对象的总体中挑选一些典型个体进行调查分析，据此推算出总体的一般情况。

2、按调查方式不同，市场调查可分为：访问法、观察法和试销或试营法。

(1)访问法，即事先拟定调查项目，通过面谈、信访、电话等方式向被调查者提出询问，以获取所需要的调查资料。这种调查简单易行，有时也不见得很正规，在与人聊天闲谈时，就可以把你的调查内容穿插进去，在不知不觉中进行着市场调查。

(2)观察法，即调查人员亲临顾客购物现场，如商店和交易市场，亲临服务项目现场，如饭店内和客车上，直接观察和记录顾客的类别，购买动机和特点，消费方式和习惯，商家的价格与服务水平，经营策略和手段等，这样取得的一手资料更真实可靠。要注意的是你的调查行为不要被经营者发现。

(3)试销或试营法，即对拿不准的业务，可以通过试营业，或产品试销来对市场进行分析。市场调查的整理：将调查结果，包括问卷调查的结果，整理分析。在对调查结果进行整理时，首先是要确定调查的项目技术或者产品能不能做。很多时候，调查收集到的材料便足以帮助我们做出大概的判断了，以后的分析整理，确定项目技术、产品在市场上的地位，明确优、缺点，市场细分，决定目标市场等会使我们更冷静地面对。如果某个产品，在你的被调查者中，有超过80%的人认为没有市场，不会去购买，那么你趁早收手;如果有50%的被调查者不看好该产品，那你得谨慎了;同样，几乎所有的被调查者都愿意接受你即将提供的某项技术服务，那说明该技术在当地是有市场的，如果这个比例达不到6成以上，做起来将相当困难。

大学生回家乡创业从某一方面解决了大学生就业难的问题，25岁的彭小勤大学毕业后就选择了回家乡创业，而且取得了相当不错的成绩，下面就来听听她的创业故事，一个女孩种草莓发财的故事。

工作不顺利，大学生回家乡创业

2009年6月，彭小勤从西南大学毕业，在重庆一家婚庆公司上班。工资只有800元，却异常辛苦，在父母的劝说下，她决定回眉山就业。然而，回到眉山后，她却一直没有找到合意的工作。

“找不到工作，那就创业吧。”彭小勤说，“做什么项目好呢？我想过养奶牛、开食品店，似乎都不太合适。”

大学生回家乡创业，开始种草莓

父母种了10多年的草莓，虽然只有一两亩地，但积累了丰富的种植经验，彭小琴从小帮忙，对草莓种植也非常熟悉。她做过市场调查，发现草莓的市场价格好，种植草莓有前景。

消息一传开，她首先就得面对村里人异样的.眼光，以及“大学生回来种地哦”等讥讽的话语，她总是选择笑笑，转身离开。

“跟他们说不清楚，只要我自己过得好，那就是好。”彭小勤说。好在父母虽然担忧，但终于理解了她的决定，支持她种草莓的行动。文章转载自：在校大学生频道原文地址：大学生回家乡创业种草莓一年赚20万元

大学生回家乡创业，巧妙推销草莓，顺利打开市场

彭小勤种草莓的第一招，就让父母有些不适应。她放弃自家的地，而是去邻村土地流转了38亩地种植。“自家的地为啥不种？要去租别人的地？”母亲何福枝舍不得，也很疑惑。

彭小勤解释说：“新地种植草莓，细菌少得多，草莓不用打农药，能保证原生态。”父母明白了。

2009年8月，彭小勤靠借钱、贷款，投入了20万元，栽下了第一批草莓苗。投入大，压力也大，“当时就想，走一步算一步，做什么没有风险？要想成功，就得做了再说。”彭小勤说。

育苗、栽苗、搭薄膜，她跟工人一起泡在地里，每天累得腰酸背痛，“草莓要搭薄膜，白天掀开，晚上盖上，光这一项，每天一早一晚都要忙两个多小时，如果刮风下雨，半夜三更还要起床察看。”彭小勤说。

辛苦没有白费，第一批草莓很快成熟了。看着红艳艳的草莓，她心里乐开了花，但这样多的草莓，销路怎么办？

她使出了第二招：上门推销。她开着小面包车，用脸盆装着摘好的草莓，跑遍眉山城区各个农贸市场、超市、水果摊，挨个发名片，推销草莓。“每天一早起床摘草莓，送货，常常要到晚上八九点钟才能回来，非常辛苦，一天跑下来，话都不想说。”彭小勤说。

天道酬勤，销路打开了，38亩草莓销售一空，加上次年4月收获的草莓，第一年草莓种植纯利润20万元，这让彭小勤大受鼓舞，对未来充满信心。

大学生回家乡创业，做事有妙招，入园采摘受欢迎

跟其他创业者的故事一样，彭小勤也遭受了不少挫折。2011年4月，草莓红得特别多，而城区内的各销售点，因为市场竞争的逐步加大，根本卖不完。

彭小勤使出了第三招：入园采摘、先尝后买。“大家既能体会采摘的乐趣，草莓也能及时卖出去。”彭小勤说干就干，印了不少宣传资料，有空就上街发放，慢慢的，入园采摘草莓的市民越来越多。

人一多，管理问题立即凸显出来：因为是尝了再买，一些人采了草莓吃完就走，根本就不买。同年5月，一场九级大风袭击了崇礼、复盛等多个乡镇，彭小勤的草莓园也未能幸免。原本可以卖到6月的草莓，一下子全毁完了。“因为管理不善和自然灾害，损失了好几万元的收入。”彭小勤说。

今年4月，又一批草莓成熟了。彭小勤吸取以往的教训，改进了管理方式：草莓园用篱笆圈了起来；从尝了再买，改成10元一个人，入园随便吃，要带走的话，草莓16元一公斤。

新的管理方式效果不错，现在，每天到草莓园采摘草莓的市民络绎不绝，周末经常有数百人，甚至有人晚上10点跑来，打着手电筒采摘。

“种草莓，累，但快乐着。”彭小勤用这句话，说出了她的心声。

大学生回家乡创业的故事其实很多，有很多像彭小勤这样的成功案例，彭小勤就像她的名字一样，勤奋努力，用自己的理念和执着创造了如今的成就！

“90后”创业者郭浩的家乡在河南，自从考入西安电子科技大学后，他就将陕西省西安市视为第二故乡。如今，由他的团队研发的智慧场景互动产品在西安“落地生根”，用独有的科技产品打开了全国市场。相知多年的女友正在和他计划结婚，跟着他到西安安家落户。

1990年出生的郭浩毕业于西安电子科技大学电子信息工程专业。在大一入学军训的时候，老师问大家是否想过大学毕业后做什么，全班同学当中只有郭浩毫不犹豫地回答“创业”。“当时的自己对创业一概不懂，只知道创业是一件很酷的事，是一件我非常渴望去完成的目标。”郭浩笑着说。

创业的梦想，说起来很轻松，但做起来难。他明白，大学生想要创立一份属于自己的事业，不能光在嘴上喊喊，必须脚踏实地做好每一件事。学生时期的郭浩性格内敛，起初并不擅长表达。在学校期间只要有机会，他就强迫自己主动上台，利用各种公众场合演讲。从第一次上台前紧张得不停上厕所，到在老师、同学面前滔滔不绝地发表观点，郭浩为自己创业做好了第一份准备。大一大二，他努力学习本专业或专业以外的知识，天天泡在自习室、图书馆，每学期几乎门门功课都是满分，多次赢得国家奖学金。有了扎实的专业知识基础，一个个创新的念头开始在他的脑海中萌发。大三开始，郭浩连续参加了学校多场学科竞赛，为今后创业项目带来多元化的思路。他还记得他和同学们做了一款“防丢器”，外形如硬币大小，可以挂在手机上或放进钱包里，只要物品与主人超过一定距离，就会自动通过手机报警。类似的科技创新产品，郭浩想了很多。

“班里同学都开玩笑地叫我‘郭老板’，不是因为我赚了多少钱，而是大家都知道我打算自主创业，并一直在为创业积极准备。”郭浩说。读研期间，他找了18位不同专业的同校研究生同学，成立了一个移动互联网工作室，主要为一些大公司做软件外包服务。经过一年多的尝试，原先一起创业的伙伴们陆续离开，多数人在毕业后去了BAT（中国互联网公司三巨头，即百度公司、阿里巴巴集团和腾讯公司。）等大型公司，坚持留下来创业的就剩下郭浩。郭浩作为年轻毕业生，创业没钱、没人脉、没资源，但在这一过程中，他学习到了有关项目管理、商业应用、对外推广等方面的实战经验。

2016年，郭浩在西安创新设计中心创立了西安绿豆芽信息科技有限公司。在他看来，绿豆芽看似幼小，但它有着绿色的蓬勃朝气，只要不断努力，终有一天能够突破阻碍、顽强生长。同年，公司研发推出了一款智慧场景互动服务平台，它是基于物联网、小程序、云计算等技术，结合iBeacon智能终端，实现“场景感知-场景内容-场景云端”三位一体的软硬件系统，为实体商业场所提供精准的数据分析和互动营销服务，而打造的智慧场景互动服务平台。尽管郭浩非常看好产品的市场前景，但起初市场推广的过程并非一帆风顺。郭浩说：“创业的压力很大，自我质疑和自我鼓励每天在心里不停循环，这对创业者来说是常态。”2016年下半年，通过运营渠道的更新优化，产品的市场反响不错，目前累计签约渠道合作伙伴近百家，覆盖全国200多个城市，服务数万家商户，累计投放互动设备10万多台。

2017年12月，市政府批准授予20名创业者“2017年西安创业明星”称号，郭浩名列其中。他也是其中为数不多的“90后”创业者之一。在他看来，这是一份荣誉，更是一份鼓励。在公司的办公区，郭浩的荣誉奖杯旁就一张中国地图，凡是产品拓展的省份、城市，都用彩色图钉标注出来。郭浩满怀信心地说：“今年我们的目标是再将服务的商户数量拓展5倍，把西安的智慧场景互动领域产品推广到更多的城市。”

光明养牛场挤奶工有休息吗工资多少

光明养牛场工作是有休息时间的工资一般在5000左右，加上五险一金，如果你要加班的话满勤加班在家业绩在家各种补贴，一般都有七8000一个月，但是工作的话是比较辛苦的，还要上夜班，我感觉上夜班是特别累的

青藏铁路是一条什么样的铁路

青藏铁路之“最”

世界上海拔最高的铁路——青藏铁路，由于面临脆弱的生态、高寒缺氧、多年冻土和狂风扰乱工作等几个世界性难题，在建设过程中创造出了许许多多国内外“第一”。

世界海拔最高

冻土、高海拔段里程最长青藏铁路起自青海省西宁市，终抵西藏自治区首府拉萨市，全长1956公里，穿越海拔4000米以上地段960公里。其最高点位在海拔5072米的唐古拉山口

青藏铁路二期工程格尔木至拉萨段，全长1118公里，是我国实施西部大开发的一个标志性工程。格拉段北起青海省西部柴达木盆地内的新兴工业城市格尔木，青藏铁路线路图途经纳赤台、昆仑山、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏北部高原上的安多、那曲、当雄、羊八井，一路向南到达拉萨。它穿越550多公里的多年冻土地段，全线平均海拔在4500米以上，最高路轨横跨海拔高程达5072米的唐古拉山垭口。这条钢铁大动脉总投资262.13亿元，计划2006年铺通，2006年7月1日全线建成通车。

巍巍群峰，绵绵雪域，茫茫戈壁……古老而神秘的青藏高原千百年来沉寂落寞。这里虽然地大物博、美丽富饶，但过去由于受经济、社会、自然等条件限制，交通闭塞，物流不畅，高原人只能长期固守自给自足的庄园经济。直至1949年，整个西藏仅有1公里多便道可以行驶汽车，水上交通工具只是溜索桥、牛皮船和独木舟。

为促进高原地区经济发展，早在20世纪50年代，党和国家就着力研究解决进藏铁路建设问题。在经过1958年动工修建、1960年停工缓建、1974年挥师复建之后，1984年，青藏铁路西宁至格尔木段814公里建成通车。

世界上再也没有哪一条铁路能如此给人以震撼和激动，在“除了月亮之外最神秘的地方”——青藏高原上，一条举世瞩目的钢铁巨龙正蜿蜒前行，它突破生命禁区，穿越戈壁昆仑，飞架裂谷天堑……它以无可争议的事实告诉世人：它是目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路！

世界最高的高原冻土隧道——风火山隧道

风火山隧道位于海拔5010米的风火山上，全长1338米，轨面海拔标高4905米，全部位于永久性高原冻土层内，是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永风火山隧道久冻土隧道，有“世界第一高隧”之称。

来到风火山隧道，首先被隧道口前那巨幅对联所吸引：“乘白云抚蓝天搏击雪域缚苍龙，踏清风邀明月洞穿世界最高隧”。风火山地区气候环境极为恶劣，年平均气温零下7℃，最低气温达零下40℃左右，严寒、缺氧。

来自陕西咸阳的中铁二十局300多名建设者，参加了打通风火山隧道的攻坚战。为解决高原缺氧问题，他们建起了目前世界上海拔最高的制氧站，在隧道施工中，对洞内进行弥漫式供氧，使洞内氧含量提高，从根本上解决了高原施工缺氧的难题。同时，中铁二十局还给每个职工宿舍都配备了吸氧装备，并提供抗缺氧药物，保证每个职工都能吸上足够的氧气。由于采取了科学的措施，在青藏铁路建设全线，虽然这里施工条件最恶劣，职工高原病发病率却是全线最低。

2001年10月18日，风火山隧道打响第一炮，产生的弃碴令人触目惊心。这些弃碴含土量约为15%至20%，隧道地质结构主要为含土冰层，饱冰冻土、原始冰川、裂隙冰、砂岩、泥岩及泥沙互层。风火山隧道被列为青藏铁路全线重点工程之首，誉为“天字第一号工程”。

为了确保了施工质量，中铁二十局投资5200多万元，购置了国内一流的隧道施工设备，在洞内实现了有轨运输，建起了高压蒸汽锅炉、暖风机站和洞内保温、降温系统，解决了洞内混凝土施工温度控制等一系列难题，2002年10月19日，风火山隧道—这条世界上最高的高原冻土隧道经过建设者们整整一年的奋战，终于顺利贯通。

世界最长的高原冻土隧道——昆仑山隧道

全长1686米,海拔4648米的昆仑山隧道洞口六月飞雪，一天四季，高寒缺氧，氧气含量只有内地平原地区的一半，最低气温达到零下30℃以下。昆仑山隧道奋战在这里的青藏铁路建设者们，冒着青藏高原严酷的自然环境，修筑这条世界上最长的高原冻土隧道。在冻土区进行隧道施工比在平原地区施工难度大得多。每到夏季，隧道内部温度上升，有时达7℃左右，在这样的温度下冻土容易融化，洞内时有冰渣掉下来，给施工带来很大困难。为了防止和减小冻土病害对隧道稳固性能的影响，在昆仑山隧道施工中采取了比平原地区多一倍的工序。在平原地区隧道施工只需在锚喷支护后，外加一层混凝土即可，但在冻土地区隧道施工，还需要设两道防水层和一道保温板，起到防水保温作用，最后再衬砌一道混凝土。这就相当于给隧道穿上了防水保暖衣，有效地解决了冻土隧道施工难题。

为了保障施工人员的身心健康，中铁五局四公司规定四小时轮班作业制度，每天向隧道内的工人提供足量氧气，并定期检查隧道内的空气质量。在昆仑山隧道口，一条黄色的通风管道犹如一条缎带横贯隧道，这条缎带将隧道外的新鲜空气源源不断输入隧道内，确保了隧道施工的氧气含量。他们还将急救中心设在隧道口，并在工地建立了一座高压氧仓，员工宿舍也配备了氧气瓶。同时，每季度对职工体检一次，如发现身体不适者，立即送到格尔木治疗。

昆仑山隧道于2002年9月25日贯通。

这凝固了多少劳动人民的血汗和智慧呀！

世界海拔最高的火车站——唐古拉车站

唐古拉车站唐古拉车站位于海拔5068米的唐古拉山垭口多年冻土区，占地面积约7.7万平方米，设计为三股道。唐古拉车站主要适应列车会让的需要。车站由中铁十八局下属的第六项目部承建。根据这个车站所处的地理位置及地质特点，工程设计中采用了片石通风路基。这种设计可以使冻土温度保持相对稳定，以减少对冻土的扰动，达到有效保护冻土的目的。

唐古拉车站于2004年8月建成，成为千里青藏线上的一大景点。

亚洲最大的高原铁路

铺架基地南山口铺架基地从青藏铁路格拉段的起点格尔木市向南行进约30余公里，就来到了中国铁路建设史上规模最大、档次最高的高原铺架基地—地处海拔3050米的青藏铁路南山口铺架基地。

青藏铁路南山口铺架基地规模之大、技术含量之高，在中国铁路建设史上都居首位。在青藏铁路开工建设之初，这里还是黄沙漫舞、人迹罕至、一片凄凉。自2001年6月29日青藏铁路开工建设的号角吹响以来，中铁一局500多名职工在这片不毛之地上抗缺氧、顶风沙、风餐露宿，打响了人与自然的搏击战和铁路施工技术、管理水平的攻坚战，克服重重难关，扬起了青藏铁路起步的“龙头”大旗。

铺架基地从2002年3月开始机械设备的安装、调试，钉联生产线从2002年4月开始试生产。郭秀春说，南山口铺架基地承担着青藏铁路南山口至安多段的路轨铺架任务。青藏铁路所经线路横亘“世界屋脊”，由于高寒、缺氧、低压，加之坡度大、温差大、风沙多、雷电多等不利因素，给施工和运输带来巨大困难。当前，国内生产的铺轨机、架桥机和内燃机车在平均海拔4000米的青藏高原上功率下降近一半，一般最大坡度适应能力为千分之十二，且因缺氧，燃料燃烧不充分产生大量废气，造成环境污染。而青藏铁路设计最大坡度为千分之二十，恶劣的气候条件和特殊的地理环境成为铁路铺架的一只“拦路虎”。为此，中铁一局调集了具有丰富铺架经验的专家，对国产铺轨架桥机械和内燃机车进行改造，提出了研制补氧增压设备，改造机械、机车车辆设备，预防严寒、风沙、雷电等一系列具体解决方案和措施。经改造后的铺轨架桥机和内燃机车，在千分之二十二的坡道上作业，动力性能良好，设备运转正常，环境污染极小。这项科研成果填补了国内高原铺架技术上的空白，从而为青藏铁路铺架提供了设备保障。

从青藏铁路开始铺轨开始的一段时间内，中铁一局以平均日铺轨3000米、日架桥3.5孔的速度，不间断地将钢铁大道向拉萨方向推进。他们创造了最高日铺轨6575米、日架桥6.5孔的记录，这一速度与平原地区铺架速度基本相当，并确保了安全与质量。

世界最长“代路”桥，高原冻土上最长铁路桥

清水河特大桥位于海拔4500多米的可可西里无人区，全长11.7公里，是青藏铁路线上最长的“以桥代路”特大桥，也是整个青藏铁路格拉段建设的重点控制工程。清水河特大桥清水河特大铁路桥如同一条美丽的“彩虹”，飞架在平均海拔4600米以上的可可西里国家级自然保护区核心地带。这里可可西里高寒缺氧，植被稀少，生态脆弱。同时这里处于高原多年冻土地段，冻土厚度达20多米，且含冰量高，这给修建青藏铁路增加了不少难度。为了解决高原冻土区施工难题和保护好自然保护区，青藏铁路勘察设计的专家们采取了“以桥代路”的措施。

清水河地区季节性温差明显，夏季最高温度达38℃，冬季最低温度达零下40℃，在这样的气候条件下，冻土区就会出现热融湖塘、暗河、冻涨球等现象。除了在地表能看到的热融湖塘外，到了夏季，气温升高，冻土融化，还会在地下20米至30米之间形成暗河；而到了冬季，热融湖塘和暗河由于气温的急剧下降，会形成突出地表的冻涨球。如果处理不好冻土问题，修筑的铁路将会变成高低不平的搓板路，留下运营隐患。由于恶劣的气候条件，个别桥墩因天寒出现了龟纹，为了保证桥墩的质量，中铁十二局指挥部已经炸毁了三座这样的桥墩。

在巨龙般逶迤而去的大桥下，各桥墩间的1300多个桥孔可供藏羚羊等野生动物自由迁徙。现在，铁路路轨已从这座大桥上顺利铺架通过。在神秘而美丽的可可西里无人区，清水河铁路桥已经成了一道迷人的风景线。

青藏铁路第一高桥——三岔河大桥

从昆仑山北缘的纳赤台上行15公里，一座雄伟的大桥拔地而起，像巨人的双臂托起飞驰而来的列车。这座大桥就是青藏铁路沿线最高的大桥—三岔河大桥。三岔河三岔河大桥及落成纪念碑大桥全长690.19米，桥面距谷底54.1米，是青藏铁路全线最高的铁路桥。它共有20个桥墩，其中17个是圆形薄壁空心墩，墩身顶部壁最薄处仅有30厘米。

三岔河大桥地处海拔3800多米的高山峡谷中。这里冲积地层形成的峡谷，犹如利斧将一座高山从中劈开，三岔河大桥的两端就悬架在地势陡峻的山崖之上。

中铁十四局三公司承担了三岔河大桥的施工任务。类似规模大桥的施工，在内地正常工期需要两年。但这座桥是青藏铁路格拉段的重点控制工程，承担着为前方铺轨架梁运输物资的任务，因此大桥建设的控制工期只给了一年时间。为了保证按进完工，他们只好抓紧时间，就是寒冷的冬季也必须施工。一二月份，当地气温最低到零下30℃以下，桥墩混凝土浇筑首先要解决保温难题。他们经过反复实验，采用了模板内通蒸汽保温，模板外生火炉，外罩棉被、篷布的方法，硬是在冰天地中创造了一个相对温暖的小环境。

经过建设者的顽强拼搏，三岔河大桥用1年时间如期竣工。

长江源头第一铁路桥——长江源特大桥

站在“长江源”环保纪念碑前遥望沱沱河，只见一根根桥墩静静地伫立在河水之中。清澈的水流绕过桥墩向下游流去。这里便是是长江源头的第一座大桥—长江源长江源特大桥特大桥所在地。

长江源特大桥全长1389.6米，共有42孔，跨过约1300米的宽阔河床。桥址所在的沱沱河流域是青藏高原多年冻土地区腹部的大河融区，兼有冻土及融区的双重特性，给施工带来了一定困难。从2001年11月24日开工以来，长江源特大桥的施工进展十分顺利，主体工程比工程要求的日期提早了300多天完工。全桥钻孔桩都经过了无损检测，合格率达到了100%。

在长江源头施工，最令人关注的是环保问题。中铁三局采取了各种措施，保护这里的环境不被污染。钻孔桩施工中产生的泥浆，都要进行二次沉淀处理，严禁将未沉淀的泥浆直接排入河中，沉淀池析出的水，用于路基施工和便道洒水。而其它废料、废渣之类也都要集中弃置到施工废弃的取土坑里，加以平整。至于爱护当地植被、不惊扰野生动物等，更是职工们人人遵循的准则。

环保投入最多的铁路建设项目

青藏铁路建设面临着脆弱的生态、高寒缺氧的环境和多年冻土的地质构造等三大世界铁路建设难题。为了保护高原湛蓝的天空、清澈的湖水、珍稀的野生动物，青藏铁路仅环保投入就达20多亿元，占工程总投资的8%，是目前我国政府环保投入最多的铁路建设项目，并在全国工程建设中首次引进环保监理，首次与地方环保部门签订环境保护责任书；首次为野生动物开辟迁徙通道，位于可可西里国家级自然保护区的清水河特大桥，就是青藏铁路专门为藏羚羊等野生动物迁徙而建设的。

民工待遇最高的铁路项目之一

为了战胜高寒缺氧的恶劣环境，保障铁路建设者的生命健康。铁道部、卫生部在我国工程建设史上第一次联合下文，对医疗卫生保障专门作出详细规定，并投入近2亿元，在全线建立医疗卫生保障点。如今，青藏铁路沿线的所有重点施工段，基本配有高压氧仓等先进设备，有效地解决了建设者缺氧困难。青藏铁路也是民工待遇最高的铁路工程项目之一，铁路部门投巨资对民工管理实行三统一：“统一生活、统一居住、统一饮食”；第一次规定民工日最低工资，对民工实行免费医疗保障。

中国乃至世界最大冻土研究基地

为了攻克冻土难题，自青藏铁路开工建设以来，铁道部高度重视青藏铁路冻土攻关难题，先后安排了上亿元科研经费用于冻土研究，并组织多家科研院校的专家，对青藏铁路五大冻土工程实验段展开科研攻关，获得了大量科研数据和科研成果。青藏铁路冻土攻关借鉴了青藏公路、青藏输油管道、兰西拉光缆等大型工程的冻土施工经验，并探讨和借鉴了俄罗斯、加拿大和北欧等国的冻土研究成果。目前，我国科学家采取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基、碎石和片石护坡、热棒、保温板、综合防排水体系等措施，冻土攻关取得重大进展，青藏铁路的冻土研究基地已成为中国乃至世界上最大的冻土研究基地。

青藏铁路在关注建设者的生命健康方面也创造出了许多新纪录。铁道部、卫生部在中国工程建设史上第一次联合下文，对医疗卫生保障专门做出详细而具体的规定。青藏铁路在国内工程建设中首次投入近2亿元巨资，在全线建立三级医疗卫生保障点。

除此之外，青藏铁路建设的过程还创造了不少其他的纪录，比如，用4辆巨型平板卡车把国家调拨给西藏的第一批4台内燃机车整体运上高原的这一创举创造的西藏公路运输史上的多项纪录，海拔4700米的安多铺架基地是世界上海拔最高的铺架基地。

拉萨河特大桥——青藏铁路标志

拉萨河特大桥在青藏铁路众多标志性工程建设中，拉萨河特大桥设计最为巧妙，特别是桥上的三跨连续钢拱，仿佛三条洁白的哈达飘飞在拉萨河上，迎接人们的到来。

青藏铁路拉萨河特大桥位于拉萨市西南郊区，与市中心距离10公里左右，是青藏铁路进入拉萨市的最后一座特大桥，它横跨拉萨河上空，与布达拉宫遥相呼应。负责承建拉萨河特大桥的中铁大桥局介绍，拉萨河特大桥是全线唯一非标准设计的特大型桥梁，全长928．85米，是青藏铁路的重点标志性工程。“为了青藏铁路早日建成通车，为了早日造福青藏两省区人民，我们特地将拉萨河特大桥上的连续钢拱设计为哈达形状，以表达我们建设者的美好心愿！”中铁大桥局青藏铁路工程指挥部指挥长朱巨堂近日接受新华社记者采访时说。拉萨河特大桥的主桥桥墩设计为牦牛腿式样，引桥桥墩设计为雪莲花式样，主跨108米，采用双层叠拱结构，特别是桥上的三跨连续钢拱，仿佛三条洁白的哈达。据介绍，这座大桥结构新颖，科技含量高，工艺复杂，加上高原气候的特殊性，为施工单位造成了一定困难。但是，中铁大桥局全体参建员工发扬“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神，最终将一座精美的大桥展现在拉萨河上。如今，拉萨河特大桥已成为拉萨市一个重要的人文景观，许多当地的中小学生和进藏旅游人士都会参观这座美丽的大桥。拉萨河特大桥于2003年5月9日开工建设，2005年5月13日竣工。

2020年养牛场饲养员一个月多少钱工资

在内蒙古2020年，养牛场饲养员一个月的工资大约在3000元左右。根据养牛的数量和劳动强度，工资也不一定都是这么多。老板会适当调整工资。

关于陕西养牛工人工资多少和2020年养牛场饲养员一个月多少钱工资的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。