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安徽养牛老板有多少钱(我想问问百度里面有老板先支付一半款养牛后付款是真的吗)

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小龙虾养殖的成本是多少

现状：赢利的仅占三成左右

从2006年开始，宁波人朱刚耀在江北庄桥包下30亩水塘，开始养小龙虾。昨天中午，当记者来到他的虾塘边时，他正在抖动专门的布条幅驱赶偷吃小龙虾的鸟类。朱刚耀对虾塘的投入有十几万元，从今年开始他的虾塘已经有了盈利。“虽然赚了点钱，但市场竞争激烈，生意不好做。”朱刚耀告诉记者，他目前正打算转型从事农家乐。记者了解到，在庄桥附近，像朱刚耀这样的情况在养殖户中算是很好的，大部分养殖户的效益并不理想。

“原以为小龙虾好养，销路也不愁，没想到这么不容易。”去年，做运输生意的陈先生看到小龙虾生意红火，便在鄞州区姜山镇投资了100多万元养殖小龙虾，没想到快2年了，不仅投入的成本远远没有收回，而且还得继续投入，用于买饲料、加固虾塘等。“那么多钱投下去了，不养是不可能的，但继续养下去会怎样，我也不知道。”陈先生说，他周围有不少朋友也养殖小龙虾，有的已经开始准备把虾塘转手。

自2006年以来，一股养殖小龙虾热潮席卷宁波，短短两年时间在宁波大市范围内新增了不少小龙虾养殖塘，一位小龙虾经销商就戏称，这两年只要水塘集中的地方总有人在养或是准备养小龙虾，而从事小龙虾养殖行业的人来自各行各业，做外贸的、开工厂的都有。值得注意的是，宁波迅速升温的小龙虾养殖热并没有产生相应的效益。业内人士保守估计，目前宁波的小龙虾养殖户中有七成左右亏本。

那么，养殖小龙虾究竟有多大的利润？业内人士介绍，养殖成本主要包括虾塘的费用、买种虾、人力和饲料成本，这其中如果养殖得当，买种苗和虾塘费用都是一次性投入，而小龙虾主要靠水体内的天然饵料进食，饲料成本也不大，小龙虾的效益最高可达50％以上。

原因：许多技术难题未解决

记者在采访中了解到，养小龙虾亏本的主要原因是养殖技术不过关。“小龙虾存活不容易，100只种虾放下去，能存活60％就不错了，这是我们当初怎么都想不到的，而且这些问题很难解决。”养殖户陈先生告诉记者，养小龙虾损耗特别大，白鹭、黄鳝、鱼都会吃小龙虾，而且小龙虾还会自相残杀。另外，小龙虾还容易生病。

“养殖效益不理想，主要是因为在养殖技术上有很多问题没有解决。”鄞州区是小龙虾养殖发展最早的地区之一，鄞州区渔业技术管理服务站有关负责人告诉记者，“曾有不少养殖户因为出现死虾向我们咨询，但因为小龙虾养殖技术方面有很多问题尚未解决，因此我们也帮不上什么忙。”这位负责人介绍说，鄞州当地有一家企业每年都要出口大批小龙虾，曾经打算自己规模化养殖，为了突破养殖技术问题，他们还曾请来省内的专家一起研究，但最后还是因为很多问题突破不了，不了了之。

一方面是小龙虾养殖技术不成熟，另一方面，本地小龙虾的品质也影响了其销售。“现在宁波本地养殖的小龙虾不好卖，不是因为价格高，而是不少餐馆老板都不要。”柳先生是一名小龙虾贩运户，从事淡水产经营十几年。他告诉记者，他手上有二三十张宁波本地小龙虾养殖户的名片，都是希望通过他销售小龙虾的，但到目前为止，有合作的很少。“宁波本地养殖的小龙虾肉比较松，很多对小龙虾品质要求高的餐馆都不肯要。”

“本地养殖小龙虾并不是没有市场，现在宁波卖小龙虾的餐馆、大排档很多，只要养殖成功，销路应该不成问题。”柳先生说。

鄞奉淡水产批发市场姜经理告诉记者本地虾有自身的优势，一般8月以后外地虾因为天气热，运输损耗大，而本地虾因为运输路途短鲜活程度有保证，因此优势非常明显。据介绍，天气最热的时候，小龙虾的运输损耗最高达三成。

建议：刚开始可小面积试养

“很多人都认为小龙虾是在脏水沟里长大的，生命力强，只要有水就能养，也不容易生病，其实这是个误解，因为小龙虾在规模养殖的情况下很容易发生病害。”江苏盱眙龙虾协会常务副秘书长赵建民介绍说，这两年各地小龙虾养殖热持续升温，以湖北、安徽、浙江、江苏等地最为突出，但因为养殖技术不过关，养殖亏本的情况时有发生。作为龙虾之都的江苏省盱眙县，当地的小龙虾养殖已经开展了10年时间，但养殖技术也还没有完全成熟。

赵建民提醒，不要看小龙虾养殖利润高就盲目介入，首先应请专业人士把关，选择好有条件的养殖水体，然后还要充分掌握小龙虾养殖技术，建议初次投入者先以小面积试养，成功后再扩大规模，以免造成大的损失。

据业内人士介绍，龙虾亩产量与放养密度、养殖环境、投饵量、病害防治等都有着密切的关系。养小龙虾首先要选择具有良好水源的池塘，池中水草的覆盖面要在30%~60%，仅靠饲料养的龙虾不但存活率低，而且品质也不好。小龙虾目前还没有突破人工繁育种苗关，养殖户购买种苗要注意，不要轻易相信杂交品种。小龙虾虽是杂食性生物，其生长是否良好，取决于蛋白的摄取量，可以以新鲜小杂鱼、田螺为主，辅以植物饵料，不宜投喂腐烂变质的动、植物饲料。另外，虾塘要定期消毒，一般情况下每月2次。

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是真的。就是推迟付款。山东省菏泽市牡丹区精诚养殖场，先养后付款牛到家一个月无伤亡付全款。这只是一种销售方式而已。

7.23温州动车追尾事故该由谁负责!

谁为温州动车追尾负刑事责任：

这不是天灾，是认为的事故！几十条人命不应该只通过保险赔偿草草了事！必须得有人出来为这个事故负形式责任！铁道部长！你有不作为之为！几十条人命啊！都说火车比飞机安全！结果造成这么大的事故！你不知道好好管理你的下属！

所有的动车控制系统均采用德国西门子的控制系统，制动系统是科勒尔的，在安全区间内，列车控制系统（ATO）检测到有其他列车时，会自动切断牵引动力系统，让列车自己滑行，同时制动系统（刹车）会自动采取制动动作。大家想象一下，在城郊区间，动车速度会达到250KM/S吗？而且还是那么大的雷雨天气，速度更不会有那么高。一般都是控制在100KM/S左右，这是司机严格遵守的。动车的制动系统在这个速度下，完全有能力自动停车。根本不可能有追尾的可能！

后来看到铁道部说是因为雷击造成的，我都想笑了！更想抽那些人的嘴巴！忽悠百姓不是这样忽悠的，关系到大几十条人命啊！老百姓可能不知道，每节列车上都装有避雷器（防浪涌装置），一旦列车遭到雷击，避雷器的作用就是把雷电产生的高压电流传输到钢轨上，保护列车控制系统不会造成烧损。雷击后，列车的控制系统绝对不会受影响。这是经过高压实验检测了的。而且在线路上，有任何一辆动车非正常停止运行，铁道部动车监控指挥中心都会报警，提示调度，让调度有3分钟的时间处理。

D3115次动车，停了那么长时间，后面的D301次还在继续运行，调度做什么去了？

一定要严惩啊！

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