养牛场建在南面？急求!!!地理高手帮帮忙!

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1问题有人回答过了我就不回答了

2：我国的畜牧业类型主要游牧，围牧和轮牧。

针对我过北方的草原植被的脆弱性

游牧已经不适合了，围牧和轮牧需要固定的草场。内蒙古中部和东北部

是我国最主要的畜牧带。那里水草丰富，气候宜人。有丰富的天然草场

伊利，蒙牛的乳制品多处于此。但是由于风沙的侵蚀以及过度垦牧

导致草场的退化，所以需要建设绿色环保型畜牧业，即围牧，轮牧。

3我国主要处于初级农业化水平，机械化水平低，商品率低。要建成

社会主义新农村，就要发展现代农业,深化农村体制改革，改变农业现状

4，从原始经济到现在的商品市场经济，城市的出现以及发展功不可没

城市的出现，最主要的因素是交通，交通发达才有更多人员来往，人员来往密切，常规经济就发达。所以交通是经济的先行官。现在是信息时代，掌握信息的通达度即信息交通发达，也能掌控经济发展，若华尔街

美国为什么在信息时代这么牛，它有世界上一半的网络处理终端服务器

5运输的工具主要是车、船、飞机、管道等，相应的运输的方式也有铁路、公路、航空、水路和管道运输五种。

1、铁路运输的优、缺点

从技术性能上看，铁路运输的优点有：

（1）运行速度快，时速一般在80到120公里；

（2）运输能力大，一般每列客车可载旅客1800人左右，一列货车可装2000到3500吨货物，重载列车可装20000多吨货物；单线单向年最大货物运输能力达1800万吨，复线达5500万吨；运行组织较好的国家，单线单向年最大货物运输能力达4000万吨，复线单向年最大货物运输能力超过l亿吨；

（3）铁路运输过程受自然条件限制较小，连续性强，能保证全年运行；

（4）通用性能好，既可运客又可运各类不同的货物；

（5）火车客货运输到发时间准确性较高；

（6）火车运行比较平稳，安全可靠；

（7）平均运距分别为公路运输的25倍，为管道运输的1.15倍，但不足水路运输的一半，不到民航运输的1／3。

从经济指标上看，铁路运输的优点有：

（1）铁路运输成本较低，1981我国铁路运输成本分别是汽车运输成本的1/11～1/17，民航运输成本的1／97～1／267；

（2）能耗较低，每千吨公里耗标准燃料为汽车运输的1／11～1／15，为民航运输的1／174，但是这两种指标都高于沿海和内河运输。

铁路运输的缺点是：

（1）投资太高，单线铁路每公里造价为100～300万元之间，复线造价在400～500万元之间；

（2）建设周期长，一条干线要建设5～10年，而且，占地太多，随着人口的增长，将给社会增加更多的负担。

因此，综合考虑，铁路适于在内陆地区运送中、长距离、大运量，时间性强、可靠性要求高的一般货物和特种货物；从投资效果看，在运输量比较大的地区之间建设铁路比较合理。

2、水路运输的优、缺点

从技术性能看，水陆运输的优点有：

（1）运输能力大。在五种运输方式中，水路运输能力最大，在长江干线，一支拖驳或顶推驳船队的载运能力已超过万吨，国外最大的顶推驳船队的载运能力达3～4万吨，世界上最大的油船已超过50万吨；

（2）在运输条件良好的航道，通过能力几乎不受限制。

（3）水陆运输通用性能也不错，既可运客，也可运货，可以运送各种货物，尤其是大件货物。

从经济技术指标上看，水陆运输的优点有：

（1）水运建设投资省，水路运输只需利用江河湖海等自然水利资源，除必须投资购造船舶，建设港口之外，沿海航道几乎不需投资，整治航道也仅仅只有铁路建设费用的1／3～l／5；

（2）运输成本低，我国沿海运输成本只有铁路的40％，美国沿海运输成本只有铁路运输的1／8，长江干线运输成本只有铁路运输的84％，而美国密西西比河干流的运输成本只有铁路运输的1／3～l／4；

（3）劳动生产率高，沿海运输劳动生产率是铁路运输的6.4倍，长江干线运输劳动生产率是铁路运输的1.26倍；

（4）平均运距长，水陆运输平均运距分别是铁路运输的2.3倍，公路运输的59倍，管道运输的2.7倍，民航运输的68％；

（5）远洋运输在我国对外经济贸易方面占独特重要地位，我国有超过90%的外贸货物采用远洋运输，是发展国际贸易的强大支柱，战时又可以增强国防能力，这是其它任何运输方式都无法代替的。

水路运输的主要缺点是：

（1）受自然条件影响较大，内河航道和某些港口受季节影响较大，冬季结冰，枯水期水位变低，难以保证全年通航；

（2）运送速度慢，在途中的货物多，会增加货主的流动资金占有量。

总之，水路运输综合优势较为突出，适宜于运距长，运量大，时间性不太强的各种大宗物资运输。

3、公路运输的优、缺点

公路运输的优点是：

（1）机动灵活，货物损耗少，运送速度快，可以实现门到门运输；

（2）投资少，修建公路的材料和技术比较容易解决，易在全社会广泛发展，可以说是公路运输的最大优点。

公路运输的主要缺点在于：

（1）运输能力小，每辆普通载重汽车每次只能运送5吨货物，长途客车可送50位旅客，仅相当于一列普通客车的1／30～1／36；

（2）运输能耗很高，分别是铁路运输能耗的10.6～15.1倍，是沿海运输能耗的11.2～15.9倍，是内河运输的113.5～19.1倍，是管道运输能耗的4.8～6.9倍，但比民航运输能耗低，只有民航运输的6％～87％；

（3）运输成本高，分别是铁路运输的11.1～17.5倍，是沿海运输的27.7～43.6倍，是管道运输的13.7～21.5倍，但比民航运输成本低，只有民航运输的6.1％～9.6％；

（4）劳动生产率低，只有铁路运输的10.6％，是沿海运输的1.5％，是内河运输的7.5％，但比民航运输劳动生产率高，是民航运输的3倍；此外，由于汽车体积小，无法运送大件物资，不适宜运输大宗和长距离货物，公路建设占地多，随着人口的增长，占地多的矛盾将表现得更为突出。

因此，公路运输比较适宜在内陆地区运输短途旅客、货物，因而，可以与铁路、水路联运，为铁路、港口集疏运旅客和物资，可以深入山区及偏僻的农村进行旅客和货物运输；在远离铁路的区域从事干线运输。

4、民航运输的优缺点

民航运输的优点是：

（1）运行速度快，一般在800~900公里/小时左右，大大缩短了两地之间的距离；

（2）机动性能好，几乎可以飞越各种天然障碍，可以到达其他运输方式难以到达的地方。

缺点是：飞机造价高、能耗大、运输能力小、成本很高、技术复杂。因此，只适宜长途旅客运输和体积小、价值高的物资，鲜活产品及邮件等货物运输。

5、管道运输的优缺点

管道运输是随着石油和天然气产量的增长而发展起来的，目前已成为陆上油、气运输的主要运输方式，近年来输送固体物料的管道，如输煤、输精矿管道，也有很大发展。

管道运输的优点是：

（1）运输量大，国外一条直径720毫米的输煤管道，一年即可输送煤炭2000万吨，几乎相当于一条单线铁路的单方向的输送能力；

（2）运输工程量小，占地少，管道运输只需要铺设管线，修建泵站，土石方工程量比修建铁路小得多。而且在平原地区大多埋在底下，不占农田；

（3）能耗小，在各种运输方式中是最低的；

（4）安全可靠，无污染，成本低；

（5）不受气候影响，可以全天候运输，送达货物的可靠性高。

（6）管道可以走捷径，运输距离短；

（7）可以实现封闭运输，损耗少。

管道运输的缺点是：

（1）专用性强，只能运输石油、天然气及固体料浆（如煤炭等），但是，在它占据的领域内，具有固定可靠的市场；

（2）管道起输量与最高运输量间的幅度小，因此，在油田开发初期，采用管道运输困难时，还要以公路、铁路、水陆运输作为过渡。

6，发展西藏青海新疆的地方经济以及边防安全需要。

7，墨脱是我国唯一没有同公路的县。地属林芝地区，西、北、东三面为喜马拉雅山与岗日嘎布山阻隔，南面与印度相邻，雅鲁藏布大峡谷和帕龙藏布峡谷从一侧分割，使道路无法通行，通往墨脱的仅能供行人和马队走的山路都要翻越4000米以上的雪山隘口，穿过蚂蟥、猛兽出没的原始森林，一路上可能遇到雪崩、暴雨、塌方、沼泽。现在国家正准备修建省级公路。

8，高速公路方便短程货物运输以及人员输送，既然是高速，自然是快捷各地物流，人员来往咯。

9，南方航运主要是淮河，长江，珠江，闽江流域，从水文条件上说

南方河流水流量大，汛期长，含沙量低，无冰期。是河运的好条件

而北方，即秦岭淮河以北，虽然各大河流量大汛期长，但是北纬30-50之间的河流若黄河等含沙量大，河道淤积严重。而且冰期长。若黄河还有凌汛。所以河运不便利。

10，商业的发展靠交通，资源，政治，军事，历史等因素影响。我国近代的屈辱历史也使中国东部比西部早开发，更发达。而且自古中国的政治经济中心都位于北方，中部和南部，都没有在西部。地理优势也比西部明显。所以人口比西部密集，人多自然比西部发展快咯，商业中心自然多于西部咯

11中国主要出口初级产品，进口成品。若出口毛巾，袜子，T恤，进口大型客机，高档汽车等。由于经济的飞速发展，进出口商品有了较大变化

部分高技术成品中国自己也能投产了，逐步由初级对外贸易转向高等级进出口贸易。最近由于全球性粮食危机，中国限制了粮食出口，各国也有相应法规出台。

三官庙建于什么年代

三官庙第一次创建时间已不可考，明朝毁于兵乱。清朝初期行僧方於重建殿宇，得到当时勋臣蔡士英家族的资助，庙貌复新。

基本资料：

三官庙位于泰山中麓斗母宫之上。由山门、钟鼓楼、东西配殿、大殿组成。面积780平方米。三官庙建在主峰半山腰绝壁上，气势宏伟。庙中奉祀民间信仰的三元大帝上元天官、中元地官、下元水官。三官庙悬于半空，山门台阶共有53级，俗称五十三参。

由来：

泰山三官庙供奉的是三官大帝，三官大帝指的是天官、地官和水官。中国上古就有祭天、祭地和祭水的礼仪。《仪礼》的《觐礼》篇称；「祭天燔柴，祭山丘陵升，祭川沉，祭地瘗」。不过，上古祭祀天地水是皇帝的权利，庶民百姓只能祭祖。东汉时，张陵创立天师道，就以祭祀天地水三官，上三官手书作为道教徒请祷治病的方法。“其一上之天，着山上；其一埋之地；其一沉之水。谓之三官手书”。南北朝时天地水三官神和上中下三元神合二为一。

天官赐福：天官名为上元一品赐福天官，紫微大帝，隶属玉清境。天官由青黄白三气结成，总主诸天帝王。每逢正月十五日，即下人间，校定人之罪福。故称天官赐福。

地官赦罪：地官名为中元二品赦罪地官，清虚大帝，隶属上清境。地官由元洞混灵之气和极黄之精结成，总主五帝五岳诸地神仙。每逢七月十五日，即来人间，校戒罪福，为人赦罪。

水官解厄：水官名为下元三品解厄水官，洞阴大帝，隶属玉清境。水官由风泽之气和晨浩之精结成，总主水中诸大神仙。每逢十月十五日，即来人间，校戒罪福，为人消灾。

肉牛历史存栏

一、中国肉牛业发展历程如何

中国的肉牛养殖业大致经历了3个发展阶段，每个阶段的牛存第一阶段：发展初期（1979—1990年）中国的牛以役用为主。

当时农业机械紧缺，役用牛是主要的耕畜，政府规定严禁屠杀能繁母牛、种牛和青年牛。1979年开始是中国肉牛业的萌芽期，这一年国家开始投资建设肉牛生产基地，农业部在全国建立144个养牛基地县，加速了牛改良工作进展，逐渐形成了以饲养役用牛为主，肉用牛为辅的生产格局。

中国现代肉牛业是在此以后逐步兴起的。从东北三省内蒙古自治区到华北北部进行的异地育肥发展很快，如河北省廊坊地区的北三县（大厂、香河、三河）逐渐形成规模化生产。

1989年以后肉牛业开始快速增长，出现了千头以上的肉牛育肥场，比较完整的肉牛生产环节渐渐形成，中国有了真正意义上的肉牛业。第二阶段：快速发展期（1991一2006年）国家相继出台了对肉牛养殖业扶持的各种政策，“秸杆养畜”项目在农村迅速发展，使得这一阶段肉牛出栏数快速提高。

至2006年全国肉牛出栏量达5602。9万头，是1990年的5倍。

这一时期，牛肉产量的增加在品种上主要依靠改良的黄牛，如草原红牛、新疆褐牛、西杂黄牛等的改良，是现代肉牛业的品种基础。第三阶段：调整发展期（2007年至今）近年来，随着中央财政对牛羊产业规模化养殖的资金倾斜，以及牛肉供给量下降、眼前利益驱动和养殖成本上升的影响，很多地区养殖户开始大量出售母牛，散户退出加速，规模养殖企业不断涌现，规模化生产比重快速提升。

同时肉牛养殖业也开始了产业结构优化的调整，使得后期国内肉牛养殖量呈现恢复性增长。据不完全统计，2013年全国散养户比重持续下降，年末相比年初约减少1。

5个百分点。2004—2013年，肉牛年出栏50头以上规模比重由13。

2%增加到27。3%，提高了14个百分点，增长了1。

1倍。

2015肉牛价格在14.5元左右（一）优势区域建设取得的成效1.优势区产量保持较高增长速度。

经过近五年的发展，肉牛区域布局不断优化，牛肉产量持续增长，产品质量不断提高，发展速度明显加快。据统计，2007年肉牛优势区域共存栏1232.5万头，比2002年增长5.6%；出栏919.3万头，比2002年增长18.4%。

优势区域对周边地区乃至全国肉牛业的带动和辐射作用增强。2.良种繁育体系建设不断完善。

各地逐步建立健全省（区）肉牛育种站、市级贮氮站、县级冷配站、乡镇品改站的品改网络体系；积极进行良种引进、改良与推广，大力开展经济杂交，突出抓好肉牛冷冻***配种，冷配比重逐年提高，肉牛品种得到改善。东北优势区主要用西门塔尔和夏洛来进行杂交改良，以提高生长速度；中原地区加大地方良种黄牛的选育力度，着重提高肉牛品质；西部地区用瑞士褐牛和安格斯肉牛进行改良，提高环境的适应性。

经过几年的改良，优势区肉牛良种杂交改良的比重不断提升，由2002年的35%提高到了2007年的60%。3.规模化养殖水平逐步提高。

大力发展肉牛养殖小区，积极推行肉牛标准化、规模化、集约化生产，优势产区的规模化饲养比重达42%。积极推广配合饲料、人工种草、青贮等适用技。

2015肉牛价格在14.5元左右（一）优势区域建设取得的成效1.优势区产量保持较高增长速度。经过近五年的发展，肉牛区域布局不断优化，牛肉产量持续增长，产品质量不断提高，发展速度明显加快。

据统计，2007年肉牛优势区域共存栏1232.5万头，比2002年增长5.6%；出栏919.3万头，比2002年增长18.4%。优势区域对周边地区乃至全国肉牛业的带动和辐射作用增强。

2.良种繁育体系建设不断完善。各地逐步建立健全省（区）肉牛育种站、市级贮氮站、县级冷配站、乡镇品改站的品改网络体系；积极进行良种引进、改良与推广，大力开展经济杂交，突出抓好肉牛冷冻***配种，冷配比重逐年提高，肉牛品种得到改善。

东北优势区主要用西门塔尔和夏洛来进行杂交改良，以提高生长速度；中原地区加大地方良种黄牛的选育力度，着重提高肉牛品质；西部地区用瑞士褐牛和安格斯肉牛进行改良，提高环境的适应性。经过几年的改良，优势区肉牛良种杂交改良的比重不断提升，由2002年的35%提高到了2007年的60%。

3.规模化养殖水平逐步提高。大力发展肉牛养殖小区，积极推行肉牛标准化、规模化、集约化生产，优势产区的规模化饲养比重达42%。

积极推广配合饲料、人工种草、青贮等适用技术，提高饲养管理水平。区域内肉牛个体生产力显著提高，部分地区平均胴体重已达到200公斤的国际平均水平。

肉牛生产组织化程度不断提高，培育了一大批养牛专业合作社和养牛协会，广泛推行“公司合作组织农户”的组织化模式，肉牛生产与市场衔接日益紧密。4.屠宰加工能力不断增强。

生产加工条件逐步由开放的手工屠宰向封闭的机械屠宰过渡，由热分割向冷分割过渡，由简单分割向精细分割过渡。一大批起点高、规模大、效益好、大品牌的肉牛屠宰加工企业在优势区内崛起，发挥了龙头企业的带动作用，推动了优势区肉牛业蓬勃发展。

2007年，肉牛优势区域肉牛屠宰加工厂305个，年加工能力达到38.4万吨，年屠宰加工能力5000吨以上的肉牛屠宰加工厂18个。部分企业已具备了国际先进的屠宰加工水平，并已初步培育出一系列全国性的知名品牌，产品的市场竞争力明显增强。

（二）总体评价经过近五年的发展，优势区域肉牛业持续、稳步发展，产品产量显著提高，《规划》提出的主要目标基本实现。到2007年，肉牛优势区域牛肉产量达151.1万吨，比2002年提高了18.4%；产品质量逐步提高；牛肉的优质率达到35%左右，比2002年提高了20个百分点，比规划目标高出15个百分点；平均胴体重比《规划》目标提高6个百分点。

《肉牛肉羊优势区域发展规划》的实施，对合理调整产业布局、充分发挥区域资源优势、促进我国肉牛业的发展，发挥了重要的指导作用。但一期《规划》所选优势区域县偏少，优势区域覆盖范围较小，优势区域牛肉产品市场主导地位尚不明显。

二、发展前景分析（一）产品需求分析改革开放以来，牛肉消费量不断提高。2007年，我国城镇居民家庭人均消费牛肉2.59公斤，农村居民家庭人均消费牛肉0.68公斤，分别比2000年增长30.8%和30.8%。

但同时，我国牛肉消费的城乡差异和区域差异较大，与世界人均牛肉消费超过10公斤相比仍有较大差距。2007年城镇居民人均牛肉消费量是农村居民消费量的3.8倍。

随着城乡居民收入水平的提高和城镇化进程的加快，城乡居民对牛肉的消费将不断增加。未来一段时期，我国人口刚性增长也是肉牛的消费需求长期增长的重要因素。

另外，目前，我国牛肉产品在生产成本和出口价格上仍然具有较大比较优势。随着我国牛肉产品质量提高和市场营销网络逐步健全，对东南亚、中亚、中东和俄罗斯等周边国家和地区的出口潜力巨大。

肉牛育肥100模式一、模式介绍肉牛育肥100模式是指一个农户建一栋存栏100头育肥牛的标准化牛舍，全年育肥3次，累计出栏育肥牛300头。

此模式标准化牛舍建筑面积300平方米，投资约12万元，附属设施设备约3万元，流动资金70万元，出栏牛头平纯利1000元，年纯利约30万元。二、关键技术1、牛舍设计标准（1）牛舍建设基本要求是坐北朝南，就地取材，经济实用的原则，条件允许可按照钢结构进行建筑。

（2）牛舍采取半开放双列式牛舍，高砖混围墙，砖墙厚240墙，北面全封闭，南面敞开式，舍内总面积为304平方米（38米*8米），素土夯实，砖铺地面（或水泥敷设），走道钢筋混凝土基础，水泥地面，舍顶部滴水坡度一般不小于25°，前后檐高3米，基深0。8-1。

0厘米。（3）门窗要求。

牛舍门高2。2米，宽1米。

北面墙面设窗户6-8扇，窗高1。5米，宽1。

5米，窗台距地面1。2米。

（4）牛床和饲槽。牛床新砖铺设并设有限位栏，牛床长度2。

0-2。2米，宽1。

0-1。2米，牛床坡度为2%；混凝土饲槽，底部贴有面砖，饲槽上宽0。

6-0。8米，底宽0。

35-0。40米，呈弧形，饲槽内缘高0。

35米，外缘高0。6—0。

8米。（5）粪尿沟。

粪尿沟设在牛床末端靠近墙壁的位置，粪尿沟宽应以常规铁锨正常推行宽度为适，一般宽0。25-0。

3米，深0。15一O。

3米，坡度为5%。2、肉牛育肥技术要点（1）育肥前牛舍的准备。

圈舍育肥牛进人圈舍前，对育肥舍地面、墙壁用2%火碱溶液或20%生石灰水喷洒，器具用1%新洁尔灭或0。1%高锰酸钾溶液消毒，圈舍门口设消毒池，以防疫病传人。

（2）育肥牛的准备。对育肥牛进行驱虫健胃，牛体用0。

3%过氧乙酸溶液逐头喷洒1次，并用0。25%蜡净乳剂对牛进行一次普遍擦拭，驱除皮肤寄生虫。

以每千克体重5至7mg抗蠕敏（或6至8g左旋咪唑）投药驱体内寄生虫，驱虫3天后，每头用人工盐60至80g口服健胃。（3）育肥期的饲养管理。

圈舍育肥肉牛，坚持早、中、晚3次喂料，先喂草料，再喂配料，最后饮水。用农作物秸秆、青贮秸秆、氨化秸秆、酒糟、玉米、高梁、麦、豆饼、食盐、矿物质类添加剂等配合喂养，干粉料必须拌湿喂给。

精粗料合理搭配，按不同阶段比例进行配制，不可随意增减。平均每头牛每天给精料6千克，粗料7千克。

霉烂、变质的精、粗料均不能饲喂。有条件加喂优质青饲牧草效益更好，可节约精料，降低饲养成本，增加经济效益。

（4）育肥肉牛的日粮配方参考。育肥牛精料日粮配方参考如下标准：玉米面35。

5%，豆饼5。8%，酒糟28。

1%，干草29。3%，食盐0。

3%，复合添加剂1%；或精料22。4%，酒糟25。

1%，干草9。1%，微贮秸秆42。

4%，复合添加剂1%，根据不同季节适当选用。冬季要补充适量的精料及能量饲料，提高育肥牛的抗寒力。

禁止饲喂冰冻的饲料和饮水。炎热的季节要给饮凉水，一般在喂料后1小时给饮水。

坚持每日刷拭牛体1次，以促进血液循环，增进食欲，保持牛体及圈舍的卫生。饲养的用具也要经常洗刷消毒，经常观察牛的采食、饮水和反刍等情况，如有异常及时进行相应的处理，搞好疫病的防治。

（5）育肥牛适时出栏。当育肥牛18至22月龄，体重达400-450公斤以上，全身肌肉丰满，皮下脂肪附着良好，而且发现牛采食量逐渐减少，经调饲后仍不能恢复，这就预示这批育肥的牛可以出栏了，要尽快适时安排出栏，提高经济效益。

。

国家养牛补贴政策规定：

1：对于个体养牛场养牛规模在100头以上的，每头肉牛补贴1600元：。

2：对于个体养牛场养牛规模在200头以上的，每头肉牛最高可获得当地政府养牛补贴2800元。

养牛户对所养殖肉牛的数目不能虚报、瞒报，必须有正规检疫手续、消毒手续，手续不合法，就难以取得养牛补贴，所以选择正规养牛场合作，非常有必要。

养牛补贴是有地区差异的，在2008-2009年，东北地区，基本都有养牛补贴，每头肉牛补贴500元左右，后来河南省，山西省，安徽省，江苏省，部分地区也有养牛补贴，近两年，广西省，贵州省，四川省，养牛补贴力度较大，一般养牛补贴的方法是根据养牛场的建设，是不是达到规模，是不是现代化养牛场，一般养殖100头肉牛可以补贴20万左右的牛场建设费。

另外养牛补贴也要靠走关系，如果当地养牛的比较多，有些养牛场可以得到补贴，有些养牛场却得不到，这个可想而知，您想得到好处，必须也得给予别人好处。

具体养牛补贴的问题，养牛场的负责人可以到本地的畜牧局，政府，农业部门咨询一下，因为每个地区政策不同，补贴的力度也不同。

好了，关于养牛场建在南面和急求!!!地理高手帮帮忙!的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！