华人在美国养牛违法吗知乎 华为有没有可能在研制自己的光刻机？

各位老铁们好，相信很多人对华人在美国养牛违法吗知乎都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于华人在美国养牛违法吗知乎以及华为有没有可能在研制自己的光刻机？的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

有什么你去了德国才知道的事情？

和德国人相处，你一定不要做好人，我可是吃到了苦头。这辈子可算是见识了德国人的作风，要不是经历了一次被当地人扔行李箱的事情，我可能至今都不知道德国人做事是这样的。

我是一名海员，曾多次从中国乘坐飞机前往德国上船，德国的不莱梅港口是我们经常停靠的码头，2014年，我从德国上船，经历了一次前所未有的经历。

当时我和其他同事一起从北京出发，前往德国不莱梅机场，在那里早已等候在机场的代理人员，手里举着提示牌，方便我们寻找他。

下了飞机，跟随大部队来到了行李托运处，各自找到了行李后，好不容易找到了代理人员。因为人比较多，一辆车坐不下，再加上我们每个人都有至少一个大行李箱，所以安排了两辆车来接我们去酒店。

代理人员带着我们来到地下停车库后，打开了小车的后备箱，让我没想到的是，我的一个举动让德国的代理人员立马就不高兴了，直接将我的行李箱扔了下来。

一时间，所有的船员都懵住了。

代理人员把我的行李扔下来之后，继续装着其他同事的行李箱，让我显得非常的尴尬和难过，也不知道他怎么了？突然就把我的行李箱无缘无故地扔了下来。

当其余同事的行李箱都装上车后，代理人员找到我，问我为何要不尊重他？

我一时间没有反应过来，不知道自己哪里不尊重他了。

代理人员问我，为何我要把行李箱装到车上？

我当时就在想，我们平时在国内打出租车的时候，不都是师傅把后备箱打开后，让我们自己亲自就装上车了吗？代理人员告诉我，我这样是非常不尊重他的，他认为装运行李箱是他的本职工作，如果我为他代劳了，那就说明，他的服务不周到，而且认为我是在侮辱他的人格，认为他是没有能力从事这个工作的。

代理人员说完后，我立马反应过来，他是在嫌弃我把行李箱装到车上了。也就是说，他不稀罕我帮他装行李箱，他认为这是他的工作。

这事终于让我知道了，不然我真不知道自己到底做错了什么。不仅是我不理解，而且就连我的同事们也第一次遇到，德国人对待自己的本职工作是如此的尽心尽责。

代理人员带着很不高兴的表情，把这件事和我说完后，又再次帮我的行李塞进了其中一辆车的后备箱里，他提醒我，这次就原谅我了，以后不希望看到中国人这么不尊重他。

上了车后，代理人员边开车边和我的同事聊到这事。

一开始聊的时候还是很不开心的，还好我的同事英语也比较好，在交流上会比较顺畅，所以同事坐在副驾驶一直和代理人员解释这件事，告诉代理人员，我们中国人在自己国家很难享受到这种服务待遇，这一次，也是我们第一次才知道，来到德国有这样的服务。

同事竖起大拇指，告诉代理人员，因为这件事，让我真正地体会到德国人真实的服务态度。之前也只是在网络上了解到德国人做事是非常严谨的，对待工作是非常认真的。

代理人员也慢慢理解了我们的做法，也知道我们不是故意的，出于尊重，代理人员也向我道歉。大家把事情说开后，这件事也就过去了。

从此，在往后多次从德国上船，我都没有再主动伸出手去把行李箱拉上车。

除了这件事让我感触比较深之外，还有两件事，也是我在德国生活和工作之后才知道的，一个是德国工人的工作态度真的非常的好，另一个是德国的一些酒店开夜床服务真的非常的到位。

2012年，我们船在德国不莱梅港口的干船坞进行修船，为期两个月。这一次的修船，让我真正见识了德国工人的工作方式，工作态度，和中国工人真的差距太大了。在这一点上，我认为德国工人的工作态度值得中国工人学习学习。

我航海十几年，经历过很多次修船，曾在中国舟山船坞修过船，也在非洲修过船。多次的修船经验来看，那一次在德国船坞修船给我的印象非常的深。

简单想说说我们中国工人在船坞修船的工作态度，来对比下德国工人的修船工作，也许也会让你大开眼界。

我记得当时我们在中国修船，总公司给了1800万的修船费用。

当时我们船在舟山修船的时候，子公司来了几个领导，作为这次修船的监理，也就是每天来这里视察的那种人。

自从那天我们船进入船坞后，一波工人来到船上，几个工头和监理坐进了办公室进行了简单的交流后，工头开始吩咐工人干活。

通常情况下，中国的工人都是听工头的，工头认为这事该这么做，那么大伙就一股劲地干。不管对错，工头说的算。

可是人家监理也是一官半职，偶尔来现场市场下也很正常，看到现场的做法，总是想用自己的想法，指指点点，告诉工人不应该这么做，认为自己的做法才是对的。

这个时候，让工人们开始为难了。工人听工头的，工头认为自己这么做是对的。监理给工头打电话，两个人争吵起来，那这个活就没办法干了。

监理让工头找他，再商量事情如何进展。工人便可以趁机好好地躺在地板上睡觉，休息，或者玩玩手机。

一项工作，按照工头十几二十年的工作经验来说，这项工作也就是一个星期的活，便可完全修好，进入正常使用。可是人家监理就不是这么认为了，不仅认为工头这样让他开支大了，而且会严重的影响使用。

一个是有着十几二十年的修船经验的老师傅，一个是坐办公室，没有经验，却有着心里算盘，想着怎么降低维修成本的监理。

每个人的立场不同，工头想着如何修好，监理想着如何降低成本修好，这样便可以从1300万里揩出更多的油。

还真别说，原本我们在进船坞之前，船上有好几处设备是需要岸上的设备才能进行维护保养好的，船长也将这事报备上去，计划在船坞维修。

可是人家监理来船上看到了设备的情况，认为这种工作就不应该再浪费钱，让船员想办法在船上进行维护保养就好。

这事真是行外人站着说话不腰疼，就是不同意花钱去维修。认为维修设备需要100多万多是打水漂，船上船员就能完成。

于是监理要求船长到时候把船开到船上，吩咐船员去维修保养好。这事可没完，监理要求到时候维修保养好的图片多发几张。

也就是说，让船员们拼死拼活地干，然后拿着船员的劳动成果当成自己的工作成果，并拿着一纸文字告知这是船坞修船花费的钱，于是便轻轻松松的套走了又一个100万。

如今的人，眼里只有钱，根本不会考虑船员在船上，依靠仅有的条件进行艰难的维修是多么的辛苦，他们只是时刻想着自己如何从这次修船中捞取更多的修船费用。

花费1300万的修船费，最终大约有500多万的费用是流入到了个人的口袋里，原本计划要在船坞维修的，却最后都被领导们退了回去，让我们船员继续坚持住，坚持不住也要坚持住。

这种船舶，存在的安全系数很低，要是常年不维修，公司不愿出钱，船员的生命安全遭到了威胁，船舶在船上遇上风险，随时在风浪中被涌浪折断也是很正常的。

那么最终伤害的都是船员自己，船员在船上比谁都懂。只要在船上工作，自己的生命不是靠公司，而是靠船员们自己相依为命，把工作做好，无偿被压榨的做好，才能换得生命，赚的真金白银。可监理们可不是这么想的，只要船舶在他在任期间不出事，那么那些钱都是安全的，这个钱就是挣了良心钱。

那我们再来看看德国工人修船的态度，你不得不佩服德国的工业为何在当今世界如此的发达，就是得益于有这么一群兢兢业业，认真负责的工人努力的结果。

我们船进入船坞当天，工人和工头们就来船上了。他们接过船长给的修船计划，大致看了下，并到现场看了情况后，大家再次回到会议室，经过两天详细的商谈后，详细地分工到个人。

每位工人领着自己的工作项目，开始开展自己的工作，有些工作一个人完成，有些工作多个人完成。

他们每天工作四个小时，每个人每天很早就会来，来到现场后就立马开工，工头只是偶尔来看看。在这维修期间，工人们从来没有见到他们休息过，在上班期间，更没有任何一个人拿出手机聊天，玩游戏。

他们在上班期间真的非常认真，用百分百的精力投入到工作中，按照事先确定的工作方案进行维修，也不存在领导和工头在修理上的冲突。

他们花两天的时间商讨就是为了避免这样的问题出现。还有一个现象，这一点，我想也是非常值得中国工人学习的。

在德国，工人的在维修设备的时候，他们是不希望外人搭把手，也就是说，他们不希望我们这些船员站在一旁看他们，甚至帮他们。

如果你一旦帮助了他们，他们就会非常的不高兴，认为你不相信他们的能力。他们不像中国的工人，在中国船坞修船的时候，很多工人主动要求我们船员帮忙，船员越多越好，这样他们就可以少出力，甚至工人自己还可以当小领导，指使我们干活，他们便可以从中获取一份轻松。

中国工人在工作中，想尽一切办法偷懒，拖延工作，而德国工人可不是这样，他们不但不用搭把手，而且他们工作非常认真，非常主动。从来不需要工头或者监理在现场监视着干活。

大家开完早会，各干各的，只要一到了下班，大家就会立马放下手里的活。在德国，工人的眼里没有“加班”这两个字。

他们每天在船上维修四个小时，同样也是修船，计划好的一个月，他们就能够在一个月内完成。这就是人家的工作效率高，而且还不存在加班的现象。

在德国，不仅工人是这样，而且当地人上班都不存在加班的现象。要知道，在德国工作，老板要是要求你加班，他会被罚钱的，而且你加班，老板就得留下来跟着你加班。所以很多时候，你要是到了下班时间不走，老板会把你赶走。

这就是德国工人的工作态度，我很佩服他们的工作精神，他们为工作非常卖力，全身心投入到工作中去，而且也非常讲究方法，即便是要工头再来现场商讨问题，也一定会先说出自己的维修办法，一般工头都会尊重工人的维修思路。

这和中国工人不同，中国工人属于听命型，工头让干什么，工人就一股脑儿地埋头苦干，而人家可不是这样，他们属于思考型，有自己的想法，以最简单，最好的方式去完成，可能比工头的想法还要好，最终以完成工作为主要目的。

我很喜欢德国工人的工作态度，他们严谨，认真负责的态度值得我学习。不仅如此，他们不需要我们船员帮忙，我们船员在德国当地修船也是非常的轻松。船员们不需要干活，每个人都可以去德国当地好好的旅游。

船长给的维修计划，不管是船员能自己维修好的，还是真的不能维修好的，他们都会全部做好，甚至我们认为不需要维修的，都会主动顺手维修好。在节约成本上，工头认为需要花钱的就的花，最终的目的就是为了让船舶在海上航行的时候能够安全地航行，同时，也能够让自己的付出能够被承认。即便不是口头上的承认，至少开出去的船舶没有出现因维修不当造成返工的现象。

可见人家的办事效率，维修质量是可以信赖的。

船员在德国修船期间，也因为不需要在船上搭把手，大家闲着没事的时候，下去当地走了走，让我感受到了不一样的德国服务。

当时，和船长申请三天不回船，直接在外面住酒店的事情，在得到船长的同意后，我和同事两个人去了德国的一家酒店入住，在那里我们享受了三天的开夜床服务。

当时，我们住在酒店有点类似于别墅的房子，工作人员见我们来了，也是非常的热情，知道我们是中国人，还和我们进行了简单的交流。

工作人员拿了一份单子给我，让我确认上面说的房子以及相关的服务项目。当时也没有多注意，认为能住就行，所以就随便选了一间房间。

这和我们国内就有点不一样了，这里都是客人自己选房间，有点类似于我们国内看电影选位置是一样的。

一切都安排好后，工作人员带着我们来到了房间。房间还是比较敞亮的，双人间，房间卫生也是非常的干净。

窗外的环境也是非常的不错，就是有一个疑惑，当时在签单的时候，看到了单子上有一项开夜床服务。

其实还是很好奇的，在工作人员离开的那一会，我便很想问问这项服务到底是什么。由于时间关系，所以我们放下了行李便出去购物了。

大约在下午的五点左右，也到了酒店餐食的时间，我和同事回到了房间。

当打开房间的那一刻，一名女工作人员正好在我的房间，这就有点让我尴尬了，当时她正好坐在我的床上，房间的灯光已经被工作人员调整成了最柔和的光线，整个房间的光线非常的应景。而且窗帘也被早已拉得严严实实，就连床上的被子也被折叠成了一个三角形，一切都像极了开夜床服务的样子。

一时间，让我欣喜若狂，看来德国的酒店还真有开夜床服务啊，而且工作人员还很漂亮。女孩子见我走进了房间，她便站了起来。

正当我胡思乱想的时候，工作人员让我把外套脱了，先进行洗澡服务。

当时入迷得没有缓过神来，导致工作人员和我说了两遍我才回应了她，要求她帮我准备好浴缸里的水。

其实她早已准备好了，就是在问我是否需要放一些玫瑰花。觉得挺害羞的，我一个大男人，还要玫瑰洗澡，觉得尴尬，脸红。

当工作人员得知需要放玫瑰花后，她便走进了淋浴间，准备好了香水，准备好了玫瑰花，还帮我开好了一瓶红酒。

想想真是太享受了，这样的服务国内我就经历过一次，而且还是在沿海城市的五星级酒店里体验过。

女工作人员来到浴室外后，告诉我，如果需要水果可以及时的和我说，到此，他们的开夜床服务就差一项试睡服务了。

试睡服务是自愿的，也是酒店的一项基本服务，工作人员在试睡之前需要先和客人征求意见，毕竟有些客人不需要这项服务，有些客人需要这项服务。

通常情况下，这种试睡服务就是为你调整枕头高度，床板坡度等达到舒适的状态，然后再次整理好后，交给客人。

试睡工作结束后，女工作人员让我签个字，以表示我接受了她的服务。原本以为这项服务就可以开始了，她却告诉我，她的服务到此就结束了。

我再次蒙圈，这开夜床服务到底是什么呢？

带着一脸失望的表情，第二天向前台咨询他们所谓的开夜床服务是什么服务，前台工作人员先反过来问我，昨晚是否睡得好，昨晚是否心情很好等等问题。

确实，睡觉舒服，不过就是心情不是很好。

带着这个疑惑，工作人员告诉我，他们的开夜床服务就是为我们整理房间，整理床铺，准备浴室，并提供试睡服务。

工作人员告诉我，其实，当得到好的体验时就是他们的工作人员为我们开了夜床服务。其实我并不觉得是她们的功劳，只是说，当时的房间环境是显得更加温馨了。

工作人员解释了一番，感觉理由不够充分，没办法，钱已经付完，就当时一种体验。虽然不是我想象中的那样，但是整体的开夜服务还是很不错的。

而且这项服务，你不选也是那么多钱，你选也是那么多钱。

了解完情况后，心里也坦然了，觉得也就是这么回事，只是说相比国内的一些酒店，这项服务在国内变味了，而他们仅仅就是正儿八经的工作。

德国人的开夜床服务就是：每天的下午五六点的时间，一定会有一名女工作人员来到房间，来房间是不需要得到住客的同意，可以私自进去房间，为客人的房间提前准备晚上住宿的环境。包括拉上窗帘，整理床铺，调整房间光线亮度，准备浴缸服务，如果需要额外服务，比如提供美酒小吃服务，就需要临时和工作人员说，当然在国外还需要额外提供别的别的放松服务，他们也可以为你去临时准备，毕竟德国还是一个合法服务。

每个国家都有很不错的地方，不错的做法。平时只是在网上听别人说，直到自己去深入体会的时候，才知道，很多东西只有自己去体会了才会真正明白其中的不一样。

在德国生活的那段时间，对德国人的工作态度还是非常的认可的，不管是酒店的工作人员服务态度好，还是修船的工作人员，他们的认真尽职的态度，都让我觉得德国人做事就是负责，就是用心。

其实，生活在一个国家，时间久了，还会有很多发现，比如在德国，你会发现，晚上的德国，大街上很安静，很少有人出没。外面的商品也都关门了，仅仅只有24小时超市开着。

当然，很多东西仅靠一个人去发现肯定不够，不知您是否还有更多德国的体会，让你知道了更多关于德国的情况呢？

华为有没有可能在研制自己的光刻机？

众所周知，光刻机的大佬是荷兰的ASML（阿斯麦）公司，占领了全球80%的光刻机市场。我国的上海微电子有限公司研发和生产光刻机，但是差距有点儿大，华为目前没有研制自己的光刻机。下文具体说一说。

ASML的高端光刻机为7nm光刻机，并且7nmEUV光刻机只有ASML可以生产，据说ASML已经准备生产5nm的光刻机。上海微电子（SMEE）的光刻机为90nm制程，差距还是有些远的。正是上海微电子90nm制程的光刻机下线之后，ASML才决定给中芯国际提供一台7nm的光刻机，其中的奥妙大家可以推测。

上海微电子和ASML在光刻机上的差距客观反映了我国和西方精密制造领域的差距，ASML一台顶级的7nmEUV光刻机的关键零件来自于不同西方国家，美国的光栅、德国的镜头、瑞典的轴承、法国的阀件等，这些顶级零件对于中国都是禁运的，所以ASML说“即便给你全套的图纸，你也造不出来”。

ASML的顶级光刻机售价非常高，一台1.2亿美元，但是即便有钱，我国也很难买到。最主要的原因可能就是《瓦森纳协定》的限制，由美国、日本、英国、荷兰等40个成员国组成，限制向某些国家出口敏感产品和技术许可，而这个禁售名单就包括我国大陆，比如捷克拟向我国出口“无源雷达设备”时，就遭到了美国的横加阻拦，被迫中止交易。

根据瓦森纳协定的规定，只有满足国外和国内技术相差1.5代，才能解除禁运。由于我国研发成功90nm制程的光刻机，同时中科院的“紫外光超分辨率光刻设备”研制成功，光刻分辨率可达22nm，ASML已经开始生产5nm制程的光刻机，所以才解除了7nm制程的光刻机“禁售令”，中芯国际获得了一台。

虽然中芯国际拥有了一台7nm制程的ASML光刻机，但是有很多使用限制，不能给自主CPU代工，也就是不能给龙芯、申威等自主CPU代工和商业化量产，很大程度上影响了自主技术的发展。

总之，我国的光刻机技术与国外先进技术还是有一定差距的，在高端光刻机领域几乎没有“备胎”，所以美国针对华为的“禁售令”，华为通过备胎芯片、备胎操作系统一一解决，但是却无法制造高端芯片，需要依靠台积电等代工，华为能不能挺住，台积电是关键。

现在农村有什么好的致富道路吗？

谢谢邀请:农村致富的路子有很多，但要用心去经营！

比如:收废品本小利大，现在农村旧家电、旧自行车、旧电动车……都该换代了。

农付产品购、销，加工也是可以的。

还有承包土地或水面搞种养。

不管做什么都要根据当地实情而定！

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。