新手养牛发动机怎么选型？无人驾驶汽车导致一些人失业怎么办？

大家好，今天来为大家解答新手养牛发动机怎么选型这个问题的一些问题点，包括无人驾驶汽车导致一些人失业怎么办？也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~

无人驾驶汽车导致一些人失业怎么办？

您所提出的问题，是前瞻性的思考，是对现实生活、就业的悉心关注，看来您是个热心人啊。

但是，从当下汽车行业的发展以及汽车与互联网的衔接现状来看，还不足以造成汽车无人驾驶会导致一些人失业。曾有专业人士估算，未来五年内无人驾驶汽车难以达到成熟和普及。君不见目前的汽车无人驾驶装备和技术，正处在初级实验阶段，尽管有凤毛鳞角的无人驾驶汽车上路，只不过是搏人眼球的磨合试验，它距离真正的普及实用更需假以时日。所以，我们不必为将来有那么一天汽车无人驾驶进入千家万户，专业司机没活干而担忧了。

俗话说，兵来将挡，水来土挡。假如未来确实无人驾驶普及了，职业司机完全可以转岗，另谋职业。再说了，由于汽车保有率大幅度增加，今后保不准人人都可能是司机，按照社会分工和一专多能的方向思考，汽车驾驶的门坎越来越低，专职司机，专靠吃开车这碗饭的人就会越来越少，乃至于不复存在了。那么这个担心也就不会再上台面了！

哈弗H9和汉兰达该怎么选？

纯粹代步在意保值率选择汉兰达，代步兼顾越野不在意保值率选择哈弗H9，两车车身结构不同没有可比性，两车是有外形没功能和有外形也有能力的区别。

汉兰达是承载式车身结构，是笼式车身轿车平台打造的SUV，车架负责承载和抗扭，刚度很低不适合越野，其功能仅限于代步；即使有四驱系统其作用也只是为了提高驾驶安全等级，因横置发动机通过取力器从变速箱获取动力，没有分动箱则无法放大扭矩；而且这类车的四驱大多没有前后桥差速锁或限滑差速器，依靠电子限滑只有少数SUV能够真的单轮脱困实现越野，汉兰达的电子限滑制动力很差，所以汉兰达只是一台看似很威猛、实际只是代步车大空间多功能车的定位，标准的外强中干。

当然所有城市SUV都是这种结构，并不是针对汉兰达，只是汉兰达既没有强劲的公路性能又不能越野，这台车是有些尴尬的；能够热销仅仅是因为改款车的历史足够长，在早期SUV尺寸普遍偏小的时候汉兰达扮演的是中大型SUV的角色，在以大为美并不注重内在的普遍购车标准下，汉兰达仅依靠设计感也能够热销。

哈弗H9与汉兰达不同，其车身结构为非承载式，车架不负责载重而是负责美观保车内成员保护，载重和抗扭的是独立的底盘；这套底盘的结构强度非常高，在崎岖路面能承受频繁的大扭力冲击；可以把H9理解为有基础的房屋，而汉兰达只是简易房，强度的区别就是这样。

发动机技术方面哈弗H9也有优势，老款2.0T-4C20A小扭矩版与8AT的匹配也能够在9.53秒破百，虽然最好成绩比汉兰达慢了半秒多，但是整备质量也多出了300多公斤，如果是同样的推重比则H9一定比汉兰达加速快；新款2.0T-4C20B功率降低一些到165kw，但是扭矩也增长到385N·m（+30），所以新款H9的性能会更强。

柴油发动机为双涡轮增压的4D20T，最大功率140kw、峰值扭矩高达420N·m（1400-2400转），在2.0升的柴油机目前这台机器属于“机王”；代步兼越野选择汽油版H9，纯粹为了越野且有改装计划的话2.0T柴油版要理想的多，因为分动箱能放大2.5倍扭矩，4L模式放大后越野时最高会有1050N·m的动力输出，越野会游刃有余。

不过哈弗H9的四驱系统还是有些遗憾，后桥使用的是限滑差速器而不是差速锁，真正的重度越野是“无锁不欢”，机械齿轮啮合与限滑差速器的多片式离合器相比要可靠的多；所以柴油H9也需要改装升级才能达到高水平，素车只是比汉兰达这一类城市SUV高两级而已。

总结：两车对比以玩车为主选择哈弗H9，纯粹代步也没有必要考虑汉兰达，同样是承载式车身结构为什么不选择唐Dm？

全时四驱有差速锁能够轻度越野（不伤车的前提），公路加速4.5秒属于跑车级，综合油耗8~9L/100km暴力驾驶会比汉兰达低一半，所谓的“大汉”与这些国产车相比已经虚到不行了，也就剩下二手车商楞炒出的保值还能作为噱头，然而为保值买车就是错误，建议考虑唐或H9。

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好了，关于新手养牛发动机怎么选型和无人驾驶汽车导致一些人失业怎么办？的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！