养牛公司秉承宗旨(肥牛的肥牛品牌)

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lamborghini

16世纪文艺复兴从意大利席卷整个欧洲，米兰、罗马、都灵、佛罗伦撒、威尼斯……数百年人文复兴在这亚平宁每一寸土壤中积淀着。兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧、菲亚特……这些让人激动的名字正是从这片土地上诞生。意大利欲征服欧洲乃至世界的策略完成了从武力到艺术的升华。

在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的，它神秘地诞生，出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车。兰博基尼最能代表罗马2700年的历史，七丘之城罗马建城于不易防守之地，扩张与攻击在最初的一刻就凝聚于血脉之中。兰博基尼生来是法拉利的敌人，也注定就是世界所有超级跑车的强劲对手。它是恶魔，但并非要蹂躏这个世界。它是撒旦，只因它走另外一类路线。它是举世难得的艺术品,意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此完美，都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。没有多少人可以拥有它，因为它昂贵到无可想象的地步。它高高在上，呼吸着天空稀薄的空气，吸引着地上景仰的目光。

兰博基尼超级跑车，为挑战法拉利而来到人间，也许有一天出生时的使命会改变，但是其终生延承不变的是其乖张荒诞与不合情理。如此一个特立独行的跑车品牌是数十年来世界车坛追逐与猎奇的焦点。公司的创建

佛瑞肯·兰博基尼（FerruccioLamborghini），兰博基尼超级跑车的缔造者，佩戴神秘面纱的车坛巨子。这位世界跑车制造界最捉摸不透的怪才不断制造出一个个令人难以猜测的人生迷团。

1916年4月28日，对所有的兰博基尼爱好者来说是值得纪念的，它的创始人佛瑞肯·兰博基尼就是这天出生在意大利北部重镇博罗尼亚（Bologna）邻近的费拉拉市(Ferrara)。佛瑞肯·兰博基尼的童年是在乡村度过的，在乡间随处可见的农机器械强烈的吸引下，他立志成为机械师。父母的支持，又为兰博基尼的热情凭添了一团烈火。在进入意大利空军之前，兰博基尼先进入了博罗尼亚的机械学院，在这里他受到最正规和最严酷的培训。这段时间的学习日后被证明是无价的。

二战后期，兰博基尼为盟军所俘虏，并被关押在爱琴海上美丽的罗德岛（islandofRhodes）。获释后兰博基尼回到家乡费拉拉，在那里从事改装军用车为农用车的工作。在当时，许多人都认为兰博基尼是在冒险，不过他的冒险后来被证明是成功的。1948年兰博基尼购买了农用车加工车间，并在此生产拖拉机。

战后的意大利急需农机车辆，兰博基尼因此聚敛了大笔财富，这也允许他可以纵情于购买法拉利跑车。32岁那年，兰博基尼把法拉利快意（Topolino）500cc型跑车改装为750cc，并参加了世界著名的米勒米格莱越野赛(MILLEMGILA)。虽然因为机械原因兰博基尼中途退出，但这丝毫没有减低旁观者对兰博基尼的兴趣。之后邀请兰博基尼帮助改进法拉利快意的信件如雪片般飞来。

1959年，兰博基尼的拖拉机产量可以达到日产10辆，在意大利仅位列菲亚特(Fiat)、弗格森（Ferguson）之后。此时兰博基尼作了分散投资，进入了空调和暖气领域，并领导了一次优化售后服务的浪潮。兰博基尼本打算建立一家飞机公司，但意大利政府的官僚拒绝给兰博基尼颁发生产直升飞机的许可证。

心情不快中的兰博基尼就在此时开始了他与法拉利之父—恩佐法拉利（EnzoFerrari）数十年传奇的故事。早期的恩佐法拉利把所有的精力都放在赛车上，一般路面用车只是为了赚钱来贴补赛车开发，所以民用级的法拉利路面效果都不甚好。许多拥有者很不满意他们的车，但他们都不敢抱怨，因为这样可能会被禁止购买法拉利。

兰博基尼的4辆法拉利跑车中他最钟爱的法拉利250出了故障。他心急如焚地找到法拉利跑车制造公司的服务部投诉变速箱问题，结果却遭冷遇而归。气愤不过的兰博基尼亲自拜访恩佐法拉利，恩佐法拉利对兰博基尼的回复再度冷如千秋寒冰：我想用不着一个农耕机制造者，来告诉我如何造车吧！

生性孤傲的兰博基尼被自己所敬重的人如此嘲弄，他怎可善罢甘休。兰博基尼变卖了自己视若珍宝的四辆法拉利跑车，一场世界超级跑车界瞩目的华山论剑就此上演。兰博基尼的第二帝国在距离法拉利之都摩德纳（Modena）仅仅15公里的萨特·奥格塔·伯罗赫瑟（SantAgataBolohgess）新建。从“兰博基尼跑车制造股份有限公司”开业伊始，兰博基尼就确定了自己唯一的创业宗旨——誓与法拉利一决雌雄，不达目的绝不罢休！

兰博基尼是一个执着的人，为了能让世界最顶级的跑车以自己名字命名，他不惜倾家荡产，正是这种为汽车而生的激情，不断吸引着天才设计师加盟其麾下。

新帝国创建之初，兰博基尼从法拉利和玛莎拉蒂（Maserati）笼络了大批设计人才组建他的战队。这些加盟者中包括著名的乔托贝萨里尼（GiottoBizzarini）,法拉利250GTO的设计师，他在20世纪意大利车坛的影响力甚至高于恩佐和佛瑞肯。贝萨里尼之所以叛离法拉利的原因是恩佐法拉利拒绝让他使用独立后悬挂，也有的说法是1961年恩佐法拉利无故解雇商业经理咖迪尼（Gardini）从而引起贝萨里尼等人领导的罢工与出走。多年后恩佐法拉利对放走贝萨里尼后悔莫及，他设计的3.5升360马力的V-12发动机成为兰博基尼挑战法拉利的旗帜。

第一代产品

1963年10月26日，意大利都灵车展，兰博基尼推出他的第一部作品350GTV，该车的底盘编号为0100，极速280公里/小时，仅生产一辆。这件价值连城的兰博基尼处女作一直保存在兰博基尼的收藏室里，不过最近它被高价卖给了日本的收藏家。

1964年，市售版本350GT横空出世，多年的努力终于得到回报，兰博基尼也如愿有了自己的跑车。相比350GTV，350GT由里至外彻底改变。兰博基尼在五速变速箱的倒档齿轮上设计了同步器，在泊车时兰博基尼要比法拉利更容易和更稳定。兰博基尼巨大的盘式制动器似乎也是一种宣言，纵使如何放纵，也不失安全之本。350GT的底盘编号为102–574，共生产120辆，极速250公里/小时。350GT有着如美洲虎E型的前脸、阿斯顿马丁DB4的车尾，以及雪弗兰考维特和法拉利超级跑车一样的性能。众多名车特点的拼盘，却很难说达到完美，兰博基尼在车身设计方面是外行，即使不断作出改进，最初的销售也并不乐观。一方面意大利的经济不景气，另一方面350GT只有双座椅。但是至少有一点是肯定的，兰博基尼第一次拥有了与恩佐法拉利直面对话的资本。

兰博基尼真正让世界瞩目是1966年推出350GT的升级版400GT（2＋2），达拉瑞把350GT改进为2+2座椅配置4升发动机，320马力功率一举击败了竞争对手法拉利、玛萨拉蒂和阿斯顿马丁,兰博基尼的潜力才真正得到发掘。400GT2＋2钢质车仪表板代替了从前的铁质，虽然车身重量增加了，但是制造成本却降低了。400GT2+2于1966年日内瓦车展推出到1968年停止生产，共生产224辆，底盘编号为574–1354，极限速度270公里/小时。对于350GT和400GT这种编号,很明显兰博基尼的假想敌正是法拉利GT。

小蛮牛穆拉（Miura）

1965年11月都灵车展，兰博基尼给观众一个小小的惊讶，他居然把一架新车底盘搬了上来，眼明的行家立时就看出了新意—中置发动机。二十世纪60年代，中置发动机仅仅在竞赛类车型中出现过，兰博基尼要做什么，悬念撩人。1966年3月日内瓦车展，达拉瑞和甘迪尼的大作P400穆拉登台。P代表posteriore(后置)，用以暗示穆拉将发动机置于驾驶舱之后的惊人之举。穆拉（Miura）是西班牙著名的养牛人，蛮牛之父，比法拉利飞腾的骏马听来更凶猛。真正的兰博基尼风暴随着穆拉的登场开始了。穆拉被后人评价为意大利的劳斯莱斯（Rolls-Royce）。穆拉P400系列的底盘编号为0502-4070,其中0979就是在都灵展出的那一款。

穆拉车身很低，全高只有1050毫米，双座双门，车长却有4370毫米，车身因此显得很凶狠，具有强烈的攻击型，在现在看来依然不觉过时。穆拉在造型上和90年代流行过的美国克莱斯勒蝰蛇超级跑车神似。前翼子板与车身前罩融为一体，前大灯怒目而视于微微隆起的部分上。原始进气隔栅的部分略微内收，超级跑车底盘低的特性得以凸现。穆拉在试车测评时，当达到280公里/小时的高速，车身前部由于上下气压差产生较大升力。这种升力对于汽车制动和操控是一致命威胁，兰博基尼后来为其配置了扰流板，但是直到最后也没有彻底解决前升力问题。似乎穆拉的这一诟病并未招致非议，280公里/小时的高速谁又会真得要在高速公路上尝试。

穆拉还有不完善的地方，意大利发动机噪声是世界闻名的。有人美其名“性感的吼声”，虽然赛车手不会介意这些小节，但是那些肯花巨资购买跑车的人必然是有地位的人，他们是决不会忍受隆隆作响的发动机噪声。华莱士成立专门小组来解决这一问题，发动机与座舱之间布置了特殊玻璃材料的隔绝层，为了冷却发动机，穆拉发动机用塑胶物质包裹，后发动机罩黑色的水平隔栅对于排热也起到很好的作用。

1968年起，很多资料显示穆拉的赛车版本有可能推出，有买家愿意出三倍于普通版本穆拉的价格来定购，但是他们得到的回答永远是“No!”。关于为什么兰博基尼不介入赛车领域，流传最广泛也最让人生疑的说法是：兰博基尼害怕他的儿子图尼诺（Tonino）会在赛车场上与风共舞而不顾性命！从兰博基尼的性格上去理解，任何的解释都是有可能的，因为兰博基尼不是常人。

1969年穆拉推出了升级版本穆拉S。S代表Spinto（意大利词spingere的过去分词，意为运动），也有大部分车迷认为S代表Super(超级)。穆拉S的车身基本上未作改动，只是在底盘和发动机部分稍作调整。穆拉S的底盘编号为4076–4856穆拉S仅生产了120辆就为随后推出的穆拉终极版本SV所取代。穆拉SV中的V代表veloce（快速）。穆拉SV与前版本最大的不同之处是为了新底盘的布置后轮距加长13厘米，轮胎也作加宽处理，后翼子板在后轮处于是就有了一个鼓起。穆拉前进气隔栅作了一定的修改，内部空调也作为了标准配置。穆拉SV的编号为4834–5113。穆拉SV通常是被看作传世的收藏品，兰博基尼只为收藏家限量定制了150辆。现在一辆穆拉SV的价值可以比的上兰博基尼一辆新款跑车。穆拉SV是当时世界上最快的跑车，极速可达300公里/小时（穆拉S极速285公里/小时），这一速度直到兰博基尼康塔什推出才被刷新。

兰博基尼鬼怪标准版本采用是后轮驱动，1993年在标准版本出品3年之际，兰博基尼推出了鬼怪VT。所谓VT就是ViscousTraction，意思是粘性传动系统。鬼怪VT上一台粘滞耦合器控制着发动机扭矩在前、后轮之间的分配。变速箱位于发动机的前部，前向传动轴从变速箱的右侧伸出，把动力传向前轮。

鬼怪VT强大的助力转向系统弥补了前款的不足。在外形上，VT在前后进气口都有调整，不过后来普通鬼怪也照搬了这套设计。90年代晚期的普通鬼怪和鬼怪VT唯一的外形区别就只有身后的商标中是否有VT字样了。

鬼怪VT1993－1998年共生产了约400辆，极速328公里/小时。

1999年鬼怪VT再度升级，隐藏式前大灯改为暴露式，车轮也换为18英寸。鬼怪VT99版在各方面性能全面超过前款，极速为335公里/小时

2000年鬼怪VT6在底特律的展出试图为鬼怪10年的生产画上一个圆满的句号。和那些99款鬼怪相比，VT6在以下地方作了改进。

车身全部为炭素纤维材料；新型6升发动机；更宽的前后轮距；改进的排气系统；发动机管理系统的新32位微型处理器；改进的悬挂；全新的内饰；新型空调系统；新的轻型镁合金车轮。

鬼怪VT6的发动机7100转/分钟时可输出功率为550马力，5500转/分钟时可输出扭矩620NM。可变正时气门系统保证鬼怪在低速时候依然可以保持气缸内的燃烧效率。鬼怪VT6共出品260辆，极速330公里/小时。

2001年，鬼怪VT6推出纪念版本（VT6SE），限量生产40辆，极速330公里/小时。

鬼怪DIABLOSE－30周年纪念特别版本

1993年，兰博基尼30周年庆典上，又一款纪念版本的跑车推出：兰博基尼鬼怪SE30。SE是SpecialEdition的缩写，意思为特别版本。鬼怪SE前扰流板作了改动，它比前款更低，其上布置有两个更大的新款进气口，细长的水平进气隔栅在上面也找到了应有的位置。扰流板作了加宽设计，用以缓解高速时从前轮传来的扰动。后进气口改为两立槽形，类似鲨鱼腮部，它来引导气流进入两个更大的机油冷却器。后保险杠/扰流板上集合了倒车灯和雾灯，在隔栅中间印上了兰博基尼30周年的徽迹。

鬼怪DIABLOSV95－98，99

1995年日内瓦车展，兰博基尼推出了一款新鬼怪－SV。鬼怪SV同25年前的穆拉SV相似，SV代表高速运动型跑车。

鬼怪SV前转向灯和加宽的进气口分置保险杠两端，车尾灯和后转向灯位置下调到后保险杠上。鬼怪SV发动机进气口与鬼怪SE有很大改动，它在座舱顶棚上安置了两个进气通道，进气通道的入口很像错位于头顶的双眼，这一设计极其特别，一改兰博基尼跑车背部百叶窗形式的传统。

鬼怪SV是兰博基尼系列目前最便宜的一款，但是23万美元依然让人敬而远之。1999年鬼怪SV升级为鬼怪SV99，前隐藏式大灯改为上掀式并配置了玻璃灯罩。发动机最大功率提升到510马力，极速320公里/小时，0-100公里/小时加速时间为3.85秒。

2000年，鬼怪SV99中止生产，共生产约100辆。

鬼怪DIABLOVTRoadster

1992年，兰博基尼在日内瓦推出了鬼怪VT的敞蓬跑车版本（Roadster），但是将其量产却花去了整整3年的时间。

最终生产的鬼怪VT敞蓬版相比92年时的样车有一定改变，侧面进气口和鬼怪SE很相似，侧后方的竖向槽引导气流冷却后制动盘。前扰流板被完全修改来区别鬼怪VT，VT的四个正方形雾灯被分隔设置的两个圆形和两个长方形雾灯取代。后部尾灯设计VT敞蓬版更接近于SE版本，其下的四个尾气排放管变为卵形而不再是从前的圆形。

鬼怪DIABLOGT、GTR

鬼怪GT是鬼怪系列中最凶狠的一款，其车身很多细节都作了很大改动。前轮距增大，前轮拱罩外凸。GT前脸整合更加圆润，前扰流板重新设计，进气口和转向灯布置更加整洁，翼子板与前罩连接圆滑自然。前脸中央布置有三角形抽气机，抽气机尖端处有兰博基尼的公牛标志，两边依然是盖着玻璃罩的上掀式前大灯，前罩表面后部还有两个正面进气口鬼怪GT正面各种元素虽多，但是设计合理，浑然一体。GT尾部不同于任何一款鬼怪。两个大排气管占据中间险要位置，由于后保险杠取消，转向灯和尾灯已无处可布置，最终与尾灯融为一体，不过这看起来更加轻快。GT顶部进气口依然是双管路模式，尾翼成为标准配置，飞进之势与前车身的霸道、冷峻相映成趣。

鬼怪GT安装V12缸6升发动机后其动力性一举超过鬼怪系列中最快的SV系列。GT限产80辆，实际生产数量为83，其极速为338公里/小时，在调整变速箱齿轮配合之后，极速可达345公里/小时，这在截至2002年，世界量产车中是最快的。

与GT同时推出的还有鬼怪GTR，R的意思就是RACING（竞赛），即鬼怪GT的赛车版。鬼怪GTR比GT还要难得，世界限产40辆，仅限欧洲购买。

在鬼怪GT的基础上，鬼怪GTR作了如下重要改动：与整体式防侧倾杆连接在一起的管状底盘、中间装螺母的新型轮毂、赛车制动系统、增加油冷却散热器、改进的悬架、高性能的后扰流板、简洁的内饰。

鬼怪GTR的车身用多种材料制做，顶盖是钢板的，车门是铝合金的，其余大部分车身是碳纤维的，如此设计自然是顾及安全和轻量化的综台考虑。

鬼怪GTR采用与GT相同的兰博基尼V12缸6升发动机，并没有进行什么大的改动。这种发动机具有多气门进气系统、气门正时系统和兰博基尼LIE电子发动机管理系统(含数据采集系统和综合诊断功能)。由于采用特殊的排气转化系统，GTR的输出功率达到590马力，比校准的GT高出15马力，极速与GT相同，不过它的0-100公里/小时加速时间可以达到近乎不可能的3.5秒。鬼怪GTR的估价是31万美元。

鬼怪DIABLO2000Roadster

2000年初的底特律车展，兰博基尼宣布除了鬼怪VT6以外所有的鬼怪都将中止生产。不过这并没有让太多的兰博基尼车迷伤心，在VT6的展台旁边有一款漂亮的敞蓬跑车，其周身涂有闪亮的钛材料，这就是兰博基尼纪念千年的作品：鬼怪千禧重金属版敞蓬跑车（MillenniumMetallicaRoadster）。

鬼怪2000也是全球限量，上限30的产量让有心收购的兰博基尼车迷颇感无奈。

蝙蝠（Murcielago）

2001年展出，2002年量产，蝙蝠（Murcielago）是新的一轮战争中兰博基尼的旗舰。Murcielago在西班牙语中意为蝙蝠，实际上它也是西班牙历史上最著名的一头斗牛的名字。

兰博基尼蝙蝠（Murcielago）继承了兰博基尼一贯传统，冷峻、激昂，让人热血沸腾。世界最高超的制造工艺结合了现代的人体工程学，蝙蝠较前辈鬼怪更受人崇仰。

兰博基尼蝙蝠的销售2001年从欧洲开始，2002年美国和日本紧随其后。最初的400辆蝙蝠中，美国定下35%、德国20％、瑞士和英国各10％，意大利和日本各5％。蝙蝠27万美元的售价是没有办法扑灭兰博基尼狂热者的冲动，兰博基尼王朝也正是在这些车迷的痴情中浴火重生。

力量，魅力，梦想，技术，未来，所有的这些元素梦幻般混合，罗马人的激情与条顿人的完美技艺交融出兰博基尼蝙蝠（Murcielago）这刚烈的超级跑车。保时捷911GT2，阿斯顿马丁Vanquish和法拉利570马拉内罗，不知道是否感觉到鬼怪的时代行将结束，一代霸主悄然君临城下。无声无息的车坛不知又是怎样一场腥风血雨！

公司大事记

1973年佛瑞肯?兰博基尼要离开他亲手缔造的帝国，斯坦扎尼、甘迪尼和博通却一时声名大噪，佛瑞肯?兰博基尼时代最成功的一款跑车推出了。康塔什(Contach)的诞生似乎是对远去的兰博基尼先生最好的送别。

兰博基尼为何告别他心爱的汽车厂，为此作解释的人很多。他并不是象众人所说的那样因为康塔什的成功而退出，事实上兰博基尼是含着心酸把自己的半生心血交与他人的。

兰博基尼向银行贷巨资参与开发南美洲市场，这本可以为他带来丰厚的回报。命运捉弄人时是从来不会事先声明的。拉美国家为兰博基尼的拖拉机下了数以万台计的订单，但是所欠下的帐目却因为1971年的政变而一笔勾销。为了偿还银行贷款，兰博基尼不得不出售他的股份。1973年，瑞士商人乔治·亨利（GeorgesHenri）购买了兰博基尼公司51％的股份。兰博基尼将所剩49％股份于1974年出售给勒内·莱莫（ReneLeimer）。

佛瑞肯?兰博基尼已经老了，潮起潮落的生活让他厌倦了，他选择在意大利北部盛产葡萄的乡村过起田园般悠闲的生活。在兰博基尼退休不久，一款新的红葡萄酒在意大利北部诞生了，他的名字叫做SanguediMiura——公牛之血。

但兰博基尼公司并非这么轻易就低头。康塔什的订单连续20年未曾间断，作为超级跑车能够在兰博基尼最困难的时期屹立这么久不能不说给兰博基尼莫大的支持。1976年，兰博基尼几经努力推出了“侧影”——雪尔悉脱（Silhouette）。

另一方面，兰博基尼欲与宝马(BMW)合作，兰博基尼希望能够为宝马生产M1跑车。这次德意联盟最终还是因为宝马公司的不信任而流产，宝马在德国选择了更稳定汽车生产厂来作合作伙伴。在随后很长的一段时间内，兰博基尼只得靠意大利政府扶助勉强度日。勒内·莱莫想要与德·托马索汽车公司组成市场联盟开拓美国市场，但是收效甚微。恶梦继续纠缠着兰博基尼，佛瑞肯?兰博基尼的继任者在管理策略上错误不断，加之世界规模的石油危机,兰博基尼再度易手。

1978年，宝马(BMW)的赛车手、兰博基尼承销商修伯特·哈恩（HubertHahne）和金融家雷蒙德·诺依玛（RaymondNoima）买下了兰博基尼。很快他们就转手卖给了美籍匈牙利人佐坦·雷蒂(ZoltanReti)。在他的劝说下，兰博基尼的债权代表人乔治·米龙（GiorgioMirone）和阿莱桑德罗·阿特斯（AlessandroArtese）同意其宣布破产。

此时，兰博基尼被邀请重新出山，他从前的企业可以折价卖还给他。兰博基尼的性格倔强是世人皆知的，他当年败走麦城，今日自然也不会再回头收拾这个烂摊子。他宁愿看着自己奠基的帝国就这样垮掉也不愿再重新来过，兰博基尼烧断了回伯罗赫瑟最后的那一座木桥。

1980年，米兰姆（Mimram）家族收购了兰博基尼，当时的买价是38亿里拉（合300万美元）。在米兰姆的统领下，兰博基尼公司取得了前所未有的巨大发展。

阿尔费埃里这个时候开始暗暗推行他的“132”计划，每一款成功的作品都不会永恒于世，康塔什也不例外，阿尔费埃里打算设计兰博基尼新旗舰。毫无疑问，这又将成为兰博基尼一笔不菲的投资，米兰姆拿出不那么多钱。这时远在大洋彼岸的克莱斯勒把目光投向了意大利。

此时克莱斯勒正在拥有美国“天才售车员”美名的艾科卡（Iacocca）掌握下，精力旺盛且冲动的艾科卡深深为康塔什吸引，“喜欢你，就连你的公司一并买下”。狂热——兰博基尼历代主人不变的性格。1987年艾科卡购得兰博基尼的开销是2500万美元。拿到兰博基尼这个品牌，客观上使克莱斯勒的世界声望得到意外的提高。

克莱斯勒掌管下的兰博基尼在1988年推出建厂25周年纪念版康塔什Anniversary25。这款康塔什依旧是甘迪尼执笔，共生产了400辆。这是兰博基尼历史上最后一款康塔什，1990年康塔什退出历史舞台。暗黑破坏神——鬼怪（Diablo）的时代来临了。

1991年鬼怪达到销售峰值，兰博基尼的资产负债表也因此艰辛地摆脱赤字。91年后世界经济却再度不景气，面对惨淡的现实，兰博基尼也不得不尝试着走走另外的道路，比如对城市电动车、船舶发动机的研究。

1993年2月，佛瑞肯?兰博基尼消散于世界车坛，享年72岁。

就在这年，世界经济略有好转，在3月兰博基尼推出鬼怪VT，9月兰博基尼推出了纪念建厂30年的鬼怪特别版本SE，就在一切都开始好转的时候，兰博基尼的主人却又要更换了。

1993年11月初，克莱斯勒突然与印尼的大财团SETCDO所属的，在百慕大注册的梅佳-泰克（MegaTech）财团签定合约，以4100万美金，将兰伯基尼的制造厂与技术部门转让给对方。当年艾科卡因慕名而买下兰伯基尼，而今克莱斯勒紧接着艾科卡退休之后，迅速将其脱手，颇有些人走茶凉的味道。

1995年，前印度尼西亚总统苏哈托（Suharto）奢侈的小儿子托米（Tommy）购入兰博基尼60％股份，从而成为兰博基尼新一代主人。苏哈托在东南亚金融风暴后因政治、经济丑闻身陷囹圄，托米于2000年9月也因判欺诈国家财产罪被判处18个月监禁。2002年4月托米再次则因策划暗杀最高法院法官四项指控而再次面临审判，四项罪名中任何一项成立都可招致死刑。托米极有可能是兰博基尼历届主人中人生终点比较悲凉的一位。

1998年，奥迪公司与兰博基尼的股权持有者在伦敦签订协议，奥迪公司买下全部兰博基尼资产。正值佛瑞肯·兰博基尼逝世5周年，也是兰博基尼建厂35周年之际，不屈的公牛终于找到了最强硬的后台：德国大众（Volkswagen）

1998年和兰博基尼一同被收购的还有本特利（Bentley）、布加迪（Bugatti）和劳斯莱斯。大众未来之路似乎已较明显：大众、斯柯达（Skoda）、本特利走传统品牌之路；兰博基尼、布加迪、奥迪、西亚特（Seat）等品牌为跑车主打系列。

1999年大众开始了复兴兰博基尼帝国的道路，6月大众聘请前法拉利公司经理吉乌塞佩格雷克（GiuseppeGreco）为兰博基尼公司新总裁。

穆拉－康塔什－鬼怪，三大主题贯穿了兰博基尼近40年的历史。与保时捷和法拉利的对抗还要继续下去，在大众强大资金和技术支撑，兰博基尼是否会胜出一筹？

2002年4月佩格雷克透露兰博基尼L147、L140计划，兰博基尼有可能在2002年9月推出L147新款，至于名称还处于保密阶段，L140将于2003年兰博基尼40周年庆典时推出。兰博基尼目前聘请的设计师正是乔盖托·乔治亚罗之子法德瑞奇奥·乔治亚罗。

黑龙江生物科技职业学院的院系介绍

秉承强校办学理念，以服务为宗旨，以就业为导向，毕业生就业率一直保持在90%以上，受到用人单位一致好评，是黑龙江省高校首届教学质量管理奖和黑龙江省师德建设先进集体获奖单位。目前全系在校学生1887人。

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生物制药系下设四个专业：生物制药技术、中药制药技术、药物制剂技术和药物分析技术。其中生物制药技术专业为国家教育部、财政部支持的提升专业服务能力重点建设专业项目，药物制剂技术专业是省级重点建设专业项目。

拥有固体制剂、液体制剂和中药提取三条按GMP管理体系建成的制药生产线，与省内外80多家制药企业建立了良好的校企合作关系，能够充分满足学生技能培养需要。目前，生物制药技术专业实践基地被批准为省财政支持的重点建设教学实践基地项目、药物制剂技术实训基地被省教育厅、省科协命名为黑龙江省科普教育基地。

承担四个国家特有工种职业技能鉴定工作，使毕业学生可实现持多证上岗就业，为学生就业打下坚实基础。畜牧兽医系创建于1948年，是我院传统优势专业之一。近年来，本专业紧跟农村产业结构调整的步伐，面向学生就业去向，设置了畜牧兽医、执业兽医师、兽医医药、宠物养护与疫病防治四个专业。

畜牧兽医系师资力量雄厚，现有专任教师27人。其中，教授6名，副教授4名，讲师16名，兽医师1人；有省级教学名师1人，国家农职教育教学名师1人，省级模范教师1人，专业学科带头人3人；青年教师中，硕士学历达100%，其中博士1人；“兽医专业”是黑龙江省唯一省级优秀教学团队；教师中获农业部执业兽医师资格证书者6人，宠物美容师资格证3人。“院级十佳教师”3人，“院级青年教学能手”4人。

经过发展建设，建有《宠物病理》、《养牛生产技术》2门省级精品课。在省级以上刊物发表论文131篇，出版专著52部；主持省、厅级立项课题26项；获省级以上科研成果奖2项；获中华人民共和国知识产权局实用新型发明专利2项。

畜牧兽医医系教学条件优越，已与14家企业签订了校企合作订单式人才培养协议，根据企业生产过程设计教学模式和教学内容，在哈尔滨鸿福养殖有限责任公司、谷实农牧科技集团、黑龙江正大家禽事业线、黑龙江飞鹤原生态牧业有限公司等四家企业建立了“厂中校”，实现了学生培养与企业需求的无缝对接。现有4个校内基地（养鸡场1个，宠物养殖场1个，动物医院1个，宠物美容院1个）。拥有8个现代化专业实训室；32个校外实训基地，100余个就业基地，7个产学研联合办学基地；11个校企合作订单培养教学基地。先进齐全的实验实训设施，使学生实训开出率达100%，职业技能获证率达100%。

在近3年省内外专业技能大赛中做到组织到位、训练有方、保障得力，取得了优异的成绩。2008年在全省高职高专教育畜牧兽医类专业技能大赛，获得三项冠军；2009年全国农业职业院校（39所）专业技能大赛中获一等奖；2010年在省级专业大赛中获一等奖；2010年全国专业技能大赛中获二等奖；2011年省级专业技能大赛中一等奖。

学生就业形式好，毕业生人数与就业岗位比例达1：3，呈现就业市场供不应求状态，2011年毕业生获得毕业证书前半年就业率已达95.12%。近三年中学生创业（当老板）人数占8%；我系学生在就业方面受到省电视台3次报导，生活报5次报导。农学系是黑龙江生物科技职业学院最早建立的骨干系，是黑龙江省农业战线人才培养的摇篮，从1948年建系到2000年的52年时间里共为社会培养5000多名优秀的专业人才，在我省农业战线上担负着领导和技术工作，是我省农业发展不可缺少的主力军。同时还造就了一批省内外知名的专家学者，如早期的玉米专家周国绵、马铃薯专家张畅、植保专家谭昌惠，大豆育种专家李传仁、组织培养专家张智策,他们的成果不但在省内广泛推广，而且在省外也享有很高的声誉。

随着改革开放的深入，社会对人才的需求更加细化，为适应社会的需要，从1998年开始农学系先后增设了“设施园艺专业”、“园林专业”、“环境艺术专业”、“作物种子繁育专业”、“植物保护专业”、“中草药栽培专业”、“农产品安全检验专业”、“食品营养与检测专业”。这些专业的建立不但为学生就业开辟了新的途径，也为我省的发展做出了贡献。

农学系师资力量雄厚，现有专兼职教师30人，其中教授7人，副教授15人，讲师4人。具有硕士学位的教师20人，占比为66.6%。有省级学科带头人2人，院级学科带头人3人，有26名教师为“双师型”教师，形成了一支人员精干、结构合理、素质优良的教师队伍，在教学、科研和技术推广领域取得了丰硕成果。农学系开发的《玉米杂交种选育及制种技术》课程被评为省级精品课程。现承担省科技厅、省农委和省教育厅科研、教研项目12项，培育的早熟、高产、优质大豆品种“北疆1号”和北疆九1号”获黑龙江省科技进步三等奖。在省政府组织的“丰收计划”、集团承包、“院县共建”和“千亿斤粮食产能工程”中，广大教师深入北安、虎林、呼兰等地，进行农民技术培训，推广先进适用技术，被农民誉为“科技致富的引路人”。

备有园艺作物生产实验室、种子繁育实验室、园林设计实验室、组织培养实验室、多媒体实验室等7个设备先进的实验室，还有一个教学实验站和一个实习农牧场，这些条件为培养实用型人才奠定了基础。

农学系的全体教师，将以家长慈爱去关心每一个学生，以园丁的精神去培养他们的弟子，愿所有农学系的学生都能成为社会的栋梁之才。经济管理系始创于1985年，是学院设立较早的系（部）之一。

经济管理系师资力量雄厚,现有专兼职教师18名，其中教授3名，副教授9名。全国农业职业教育教学名师1名，中国注册会计师3名，中国商业统计学会理事2人，省（厅）级学科带头2人。全国高职高专经济管理类专业教学资源建设专家委员会委员2人，黑龙江省高职高专教育财经管理类专业指导委员会委员3人，黑龙江省高职高专教育旅游管理类专业指导委员会委员4人，黑龙江省电子商务协会理事6人，黑龙江省导游证考官2人，黑龙江省旅游协会理事1人。

教科研能力较强，拥有《财务软件应用技术》、《统计基础》、《导游业务》3门省级精品课程。主持省级教研、科研项目10余项，发表省级以上论文40余篇。

通过走出走，请进来，举办专业建设委员会会议，讨论专业发展规划。先后开设了会计（注册会计师方向）、旅游管理、资产评估与管理、物流管理、报关与国际货运、电子商务、投资与理财、金融管理与实务。其中会计专业教学团队为院级教学团队，电子商务专业为省级重点建设专业。

目前，经济管理系在校生达1300余人，是学院规模较大的系（部），在学院各项活动中表现优秀，先后5次评为学院先进集体。

以强校理念为指引，开展“我为强系建设添光彩”系列活动，通过哈尔滨市团委会举办的大学生感恩教育讲座，培养学生感恩学院、感恩父母、感恩老师。

实施“导师、导员、导生”制度，实现了全员育人，通过导师组织学生成立专业学习小组，指导学生进行专业学习与比赛，提高了学生的学习积极性；通过导员耐心细致地思想政治工作，带领学生参加各项活动，提高了学生的团结合作精神与拼博精神。

经济管理系实践学期安排全面周到，通过到企业实习锻炼，提高了学生的职业适应能力，增加了认识社会、认识行业和认识岗位的机会，提高了各专业学生的实践能力、就业能力和适应能力，培养了学生的诚信品质、敬业精神，增强了责任意识、团队协作意识和遵纪守法的意识，学会了与人交流沟通，强化了对专业知识的理解和应用能力，5次蝉联学院实践学期先进集体荣誉称号。

经济管理系拥有先进的校内电子商务实训室、物流软件实训室、生产企业ERP实训室、物流企业ERP实训室、物流综合实训室、财务软件实训室、会计模拟实训室、会计工作室、酒店实训室、客房实训室、旅行社实训室等10余个实训室。

现已与省内外40余家企业建立校外实习基地，如：海尔集团、用友集团黑龙江省分公司、香格里拉大饭店、苏宁电器、亚马逊、阿里巴巴等企业。

为黑龙江中惠地热股份有限公司、大连安达圣岛旅游集团、海尔集团、上海亚湾管理有限公司、桂林世外桃源景区等企业签订订单培养协议，校企之间真正实现了合作发展、合作育人、合作办学、合作就业。

经济管理系如一艘航行于学海的巨轮，昨日起锚远航，艰辛探路；今日稳步前行，扎实工作；明日定会加速前进，奋力搏击！信息工程系在学院飞速发展的形势下，开拓创新、把握机遇、乘势而上、锐意进取，伴着学院改革发展的步伐，不断壮大。

我系现有计算机应用技术、计算机网络技术(3G移动通信)、物联网应用技术、广告设计与制作、动漫设计与制作等五个专业。其中动漫设计与制作专业为省级重点专业。

我系拥有一支教学作风严谨、刻苦钻研、高素质、高水平的教师队伍，现共有校内专任教师28名，其中教授1人、副教授8人、讲师10名、助理讲师14名、硕士学历13人，省级名师1名，拥有工程师、程序员等各类双师型教师20人，院级学科带头人一人。我系还在企业聘请了多名实践经验丰富的知名专家、技术能手作为客座教授和校外兼职教师。

信息工程系师资队伍合理，教研水平成果显著，实验设施先进齐全。特别是经过近几年的发展和学院的不断投入，规模和实力有了大幅度的提高。目前，全系教学工作紧扣高职教育方向，注重知识和技能的同步提高，在日常的教学和科研工作中取得了许多可喜的成绩。近年来，我系教师在教学质量评比、精品课设计比赛、公开观摩课等多项教学大赛中都获得了优异的成绩，承担并完成了省级教改、科研课题9项，主编、参编全国规划统编教材二十余部，发表各级学术论文三十余篇。《计算机文化基础》教学课件获省教育厅优秀电子教学成果一等奖，《3dsMAX三维动画》被省教育厅评定为省级精品课。我系教师还担任全国高校计算机基础教育研究会理事、黑龙江省高职高专计算机专业指导委员会常务副主任及黑龙江省职业院校计算机研究会副秘书长等职务，在省内外有较高的社会学术影响。

为培养具有全面职业能力和综合职业素质的生产、建设、管理、服务第一线需要的高等技术应用性专门人才，“立足行业，面向社会，服务地方”，我们坚持多层次、多渠道的办学路子，与有关用人单位进行联合办学，实行订单式的培养模式、厂中校、课程置换和项目实战等灵活的教学模式，教学及实训条件居省内同类院校前列。在北京、上海、苏州、杭州、大连、哈尔滨、大庆等城市建有校外实训基地26个并与35家企业建立校企合作关系。毕业生就业率连续五年达到95%以上。订单培养入学即就业。

在学生培养方面重技能、强素质，学风建设取得突破性进展，在各项活动中取得可喜成绩：多年来，我系师生在国家级、省级各类技能大赛中屡获殊荣，成绩优异，自2008年起连续五年蝉联黑龙江省高职院校平面广告设计大赛一等奖；黑龙江省三维动画大赛一等奖；2012年获得全国高等院校计算机核心技能与信息素养大赛一等奖。

水产技术与环境工程系

水产技术与环境工程系成立于1958年，现设有水产养殖技术、海洋生物技术及应用、鱼病防治与鱼药、海产品加工与贸易、海产品安全与检测、环境监测与治理技术和水环境检测与保护7个专业（专业方向）。在全国首创的“养鱼生产全过程实习”教学改革模式，被全国农业职业技术教育研究会向国内30余所水产院校推广，并获得黑龙江省高职高专应用技术教学成果一等奖。水产技术与环境工程系有专业教师24人，其中省政府特殊津贴1人，省优秀中青年专家1人，省级教学名师2人，省级学科带头人2人，教授、副教授11人，“双师型”教师16人，硕士及以上学历教师17人。2007年“水产养殖专业教学团队”被评为省级教学团队；2009年“鱼类养殖技术教学团队”被评为国家级教学团队。2010年《池塘养鱼》课程被评为国家级精品课；《集约化养殖技术》、《水产动物疾病防治技术》和《水污染控制技术》先后被评为省级精品课。2012年“水产养殖技术专业”被国家教育部、财政部评为重点专业，获得中央财政226万元建设资金支持。教师主、参编全国统编专业教材31部，编写出版校本教材6部，承担国家级、省级教科研项目30余项，近年在省级以上刊物发表专业论文100余篇。水产技术与环境工程系在校内建有占地面积7000平方米的明月湖水产养殖综合实训基地，有专业实验实训室18个；在北京、大连、威海、烟台、广州、杭州和南京等地建有实习、就业基地50余处，以工厂化养殖、海产品加工与检验、鱼药销售、水质监测、味精生产与检验等工作岗位为主。毕业生就业去向主要面向南方大中城市、沿海城市，工资待遇薪酬高，供不应求，就业率连续多年均在95%以上。工程造价专业介绍

一、培养目标：本专业重点培养适应建筑、装饰、安装工程计价行业第一线需要的，具备能从事工程造价岗位所需要的基本知识和实践能力，能适应工程造价岗位工作的高素质技能型人才。

二、核心课程：建筑工程计价、建筑工程计量三、就业方向：本专业主要面向在建筑、装饰、安装工程施工企业担任造价员、资料员等技术、经济管理和服务工作；从事在工程造价咨询单位、监理单位配合造价工程师和监理工程师从事工程造价和工程造价管理（工程计量与计价和经济资料管理）等工作；在建设投资管理部门、建设单位基建部门：从事工程造价管理工作；在房地产开发企业：从事房地产经营、房地产估价等有关经济管理工作；在工程造价咨询单位、建筑、装饰、安装工程施工企业：从事工程招标与投标的标书编制和招投标管理方面的工作。

室内设计专业介绍

一、培养目标：培养掌握室内设计的基本知识和基本方法，具有较强的设计、洽谈、绘图、预算、施工实践能力，适应室内装饰行业设计、施工、管理、服务第一线需要的高素质技能型人才。

二、主干课程：室内设计、装饰材料、室内陈设、家俱设计、构造与施工、装饰工程预决算、工程施工管理、计算机辅助设计等。

三、就业方向：室内装饰设计岗位、室内装饰施工岗位、绘图员岗位、预算员岗位、装饰材料及家俱销售岗位。

四、毕业生可获得的技能证书

①室内设计工程师②高级预算员③高级绘图员④室内设计监理

建筑装饰工程技术专业介绍

一、培养目标：本专业重点培养适应建筑装饰行业需要的，掌握建筑装饰设计、施工、监理基本知识和基本技能，具备从事建筑装饰工程项目现场施工、组织及管理能力的高素质技能型人才。

二、核心课程：建筑测量技术、建筑装饰构造、建筑装饰设计、建筑装饰工程施工、建筑3DMAX、建筑装饰预决算、建筑装饰工程监理等。

三、就业方向：建筑装饰设计岗位、建筑装饰施工岗位、建筑装饰预算岗位、建筑装饰监理岗位、建筑装饰咨询岗位。

四、毕业生可获得的技能证书①项目管理员②高级预算员③高级装饰美工④高级绘图员建筑工程技术专业介绍

一、培养目标:培养掌握建筑工程基本理论和知识，具备建筑类专业岗位职业能力，从事土木工程技术与管理、工程造价、工程监理工作的应用型专业人才。

二、核心课程：建筑施工技术、建筑施工组织与管理、建筑工程预决算

三、就业方向：毕业生主要在建筑企业、在施工员、质检员等岗位上，从事建筑工程的施工技术、工程项目管理、建筑工程预决算和施工质量监理等工作。四、毕业生可获得的职业资格证：

测量放线工、建筑CAD员、施工员、质检员、材料员、安全员、造价员

工程监理专业介绍一、培养目标：本专业培养掌握工程监理专业岗位的基础理论知识，具备土建工程施工现场技术管理、工程原材料和工程构造质量检测。工程实施全过程监理实际操作技能的高级应用型技术人才。

二、核心课程：土木工程质量检查、建筑工程质量、投资、进度控制等

三、就业方向：学生毕业后，能胜任交通、铁路、房建、市政、水工等行业的土建工程监理工作，也可在以上行业的施工企业中担任技术与管理工作。

四、毕业生可获得的职业资格证：

监理员、测量放线工、施工员、质检员、材料员、安全员、造价员

肥牛的肥牛品牌

诚健肥牛

大连诚健企业是中国唯一一家集高档肉类的研发、制造、配送、餐饮咨询、餐饮直营和国际贸易为一体的综合性企业，技术力量雄厚，服务及销售网络遍及全国各地目前企业拥有火锅烤肉、西餐日料、中餐客户4800余家，经营火锅烤肉产品各300余种，在业内享有盛誉，被业内公认为“中国火锅业、烤肉业、牛排业咨询策划第一品牌”、“中国火锅业、烤肉业、牛排业产品创新第一品牌”、“中国火锅业、烤肉业、牛排业产品的首席供应商”，为广大餐饮客户带来了巨大的经济效益同时，也赢得了客户信任、信赖和尊重。做为行业的领军者，企业目前的火锅烤肉产品已经发展至第三代，创造了中国火锅烤肉业的神话，令业内惊叹，为中华的美食文化事业做出了突出贡献。煌釜肥牛将中华传统涮食文化与现代科学养生有机相结合，产品品味独到，调料科学搭配，菜品精雕细琢，倡导绿色健康的饮食文化新理念，开创现代餐饮思维新天地。

煌釜肥牛‘养生汤锅’坚持“绿色无公害，一次性”的选料和熬制原则。致力于肥牛技术的开发与研究，在继有火锅肥牛文化原有的“辣鲜香嫩”等的基础上不断创新，以独特、纯正、鲜美的口味和营养健康的菜品，赢得了顾客的一致推崇，已在全国各省众多消费者心中留下了良好的口碑。肥牛火锅底料是由专业人员多年研制而成，采用60多种调味品科学搭配而成，强硬的肥牛技术彻底打破了传统火锅的弊端，因而，肥牛是火锅的首选。同时也开创了肥牛、单锅制、干净卫生、食尚技术推广先河的新理念。并在创新、形象、管理、营销、物流、培训等各个环节，用自己独有的模式逐步完善“从农场到餐桌”的产业链条。东方肥牛是中国最早研发肥牛火锅的火锅企业之一，1999年第一次把香港的时尚小火锅引入内地，当地的火锅还是大火锅的天下，东方肥牛王打造正宗的时尚火锅，采用来到内蒙古大草源的牛肉，经过天然特殊饲料喂养，肉质细腻，入口滑嫩，无痛宰杀，低温排酸后加成品，在经过刨肉师傅的精心做成一盘盘精美的菜品放到顾客餐桌上，这时的牛肉才称为“肥牛”。

东方肥牛王的牛肉的脂肪中含有较多的亚油酸，亚油酸为一种不饱和脂肪酸，是潜在的抗氧化剂，它与牛肉中的蛋白质，以及矿物质钾、铁、磷、钙和维生素B6与维生素B12等微量元素，都有增强人体免疫力的作用。东方肥牛王是山东红日东方投资管理（集团）有限公司旗下品牌，是中国第一家五钻级肥牛火锅。总部在山东济南经十路营市西街45号，目前东方肥牛加盟店遍布全国。塔尔肥牛是五斗米实业集团有限公司继汤亦有道之后隆重推出的肥牛火锅品牌，塔尔肥牛，精选生长在内蒙古科尔沁草原上的优质中国西门塔尔牛，口感丰满、膏脂润滑、回味醇香，其专用锅底调料，为我司特调秘制，集南北风味、纳百家之长，口味丰富，满足更多食客。塔尔肥牛使用十年秘制煲料汤底和王氏祖传核心泡料，以精制的各部位肥牛为主，以激情椒麻、经典酸辣、传统麻辣、浓情酸汤、干香酸菜、十益养生、北虫草山珍、酸萝卜老鸭、淡雅浓汤和药膳等多种呈味性强且具有双重清热、多重滋补等功效的调理型煲料汤底为载体，伴以融入五行相生相克之精要的XO酱、沙茶酱、牛肉酱、啫啫酱、野味酱、菌王酱、红椒酱、青椒酱、芝麻酱、韭花酱等众多味觉酱料，让全世界食客在舌尖尽品人生十色五味，再辅以肥羊、爽口凉卤、工艺刺身、深海鱼品、山珍菌菇、绿色时蔬、精美小吃和精致丸滑等养生美食，营养更丰富，更易于吸收。

吸天地之精华，以“绿色、健康、养生”为餐饮宗旨，隆重打造川渝极品至尊肥牛涮锅。以绝对美味，向五湖四海的食客呈现最原汁原味的西门塔尔肥牛饕餮大餐.肥牛火锅兴起已多年，最早是七十年代后期从日本、香港等国家和地区传入我国内地，但多使用进口肥牛，特别是美国肥牛。近一两年来，西安市一些餐饮单位开始用本地的秦川牛作为肥牛火锅的原料，如同盛祥饭庄四楼的肥牛火锅就是用的本地秦川牛。

秦川牛是我国久负盛名的良种肉牛，因产于陕西八百里秦川而得名。秦川牛历史悠久。早在周时，陕西的养牛业就比较发达，秦汉以后陕西关中的养牛业更为兴旺，牛肉、羊肉已成为当时人们肉食的主要品种，而且陕西人很会吃牛羊肉，"陇馔有熊腊，秦烹惟羊羹"，"牛肉细嫩、具纹、烙饼牛羹、膏脂润看"，成为当时上品佳肉，经过若干年的改良与改进，秦川黄牛肉质更加鲜嫩，肉味浓郁，营养也更加丰富。秦川肥牛火锅所用原料对秦川牛要求十分高，一般选用2－4岁的秦川牛，体重要求在400公斤以上，所以这种秦川牛一般为专业育肥，专门肉用。屠宰时也严格按照标准屠宰加工，一头重约千斤的秦川肥牛，其身上所出的好肥牛肉不过10公斤左右，其肉质红白相间，色泽红亮，肉内含有呈丰富的大理石花纹状的沉寂脂肪，切成的肉簿如纸，形似花，吃到嘴里，口感细腻，香嫩绵软，十分可口。中国鲁西肥牛全国连锁管理机构是集肉牛饲养、屠宰加工、产品销售、餐饮连锁为一体的大型

企业。公司精选中国最优良的鲁西黄牛品种，使用当前世界上最先进的屠宰冷藏技术及设备，运

用国际上最新型的排酸技术，生产出肉质鲜嫩、品质优良的牛肉食品。选料考究，加工精细，更

讲究营养结构的合理搭配，产品造型美观别致，观之色彩红白相间、错落有致，食之鲜嫩馨香、

回味无穷，做到既可养眼怡情，又可大饱口福。

公司餐饮连锁秉承中华古老饮食文化之渊源，开创现代餐饮思维新天地，并经多年历炼，在创

新、形象、管理、营销、物流、培训等各个环节，用自己独有的模式逐步完善“从农场到餐桌”的

产业链条，为实现“强壮国人体魄、关怀人类健康”的宗旨而执著、努力。

中国已全面进入小康社会，牛肉制品需求进一步向安全、卫生、营养、方便等高档次方向发展

，巨大的市场潜力为我们带来全新的快速发展机遇。中国鲁西肥牛全国连锁管理机构适应市场应

运而生，以“厂家+酒店”的模式运营市场，实现“从农场到餐桌”产业链的延伸，形成了具有鲜明

特色的中国肉类产业管理体制新格局。

文章到此结束，如果本次分享的养牛公司秉承宗旨和肥牛的肥牛品牌的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！