养牛开宾利？想了解宾利车的历史、性能参数

大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于养牛开宾利，想了解宾利车的历史、性能参数这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

李福成的孙子是撞车身亡吗

是的，2014年12月12日下午3点左右，燕郊发生一起严重车祸。一辆白色宾利车和一辆银色面包车在河北三河市燕郊福成路西小屯村附近相撞，并最终导致宾利车司机经抢救无效死亡，面包车司机也被送往医院接受治疗。据了解，车祸中死亡的宾利车司机李某为燕郊首富福成肥牛创始人李福成之孙。李某今年26岁，名下有多家公司。

北青报记者了解到，李某祖父李福成在2016河北胡润富豪榜上排名第9位，系福成肥牛创始人，名下有福成投资集团有限公司、福成国际大酒店有限公司等多家企业。

据福成投资集团有限公司(以下简称“福成集团”)官网介绍，福成集团成立于2006年6月，是一家以农牧业综合开发、食品加工、餐饮服务、房地产开发、农村建设和改造、金融、商贸、物业管理以及其它项目的资本投资为一体的大型综合性企业集团。

其前身是李福成于1987年贷款5000元创办的三河兴隆庄福成养牛场。目前，旗下已包括河北福成五丰食品股份有限公司、河北福成房地产开发有限公司、福成国际大酒店有限公司、三河福成酿酒有限公司、兴隆县福成水泥有限公司等数十个分支企业。

司机经医院抢救无效身亡：

据在附近一家公司上班的张女士介绍，事发后她看到一辆面包车被撞得面目全非，另一辆宾利车四轮朝天躺在河中。“我们同事赶紧跑出来帮忙救援，并拨打报警电话。”张女士说，大家用厂里的机器拽着绳子牵引河中的宾利车，试图把车拉到岸上，但没有成功。

随后，当地交警、消防和急救部门迅速赶往事故现场展开救援。但由于车身都被浸泡在水中，很难使用铁锹、木棍等工具撬开车门救人，救援一度陷入僵局。张女士说，救援人员来到现场后发现宾利车倒扣在河中，就想先把车里的人救出来，“但他们多次尝试，一直没有成功。”

大约半小时后，一辆小型吊车赶到现场，救援人员用绳子捆绑住宾利车，终于成功将宾利车吊起放到地面。之后消防员马上赶过来破拆，将里面的司机救了出来。但据张女士介绍，“那会儿人已经不动了”。

想了解宾利车的历史、性能参数

宾利（Bentley）汽车是一家发迹于英国的豪华房车和GT车的制造商，是由沃尔特·欧文·本特利（1888年–1971年）在1919年7月于英格兰创立的。宾利创办人早年是以在第一次世界大战中制造供应皇家空军飞机引擎而闻名。从1919年宾利的第一辆汽车的诞生之日起，近百年来，宾利的品牌虽历经时间的洗礼，却仍旧历久弥新，熠熠生辉。那个展翅腾飞的“B”字是宾利最强劲、永不妥协的标志，它是呈现给世人的永远是动力、尊贵、典雅、舒适与精工细做的最完美结合

大学宿舍里舍友很有钱是一种什么样的体验

今年是我去大学里的第一年，村里来的孩子没见过世面，第一次去广州这样的大城市生活，原以为现在的社会乡村大学生特么的多，又一样是广东人，差不了多少，但第一天去到学校我就知道了自己19年前可能过了一个假的人生，为什么她们能够有钱到这种地步，人与人之间的差别怎么会这么大呢？

第一年新生比较悲催一些被安排在了唯一一栋比较老的8人宿舍里，但在我看来还是过得去的，我也就整理好床铺等待同学的到来，谁知另外7个的反应都是一样的，仿佛这一辈子没经历过这种灾难一样，一声惨叫后便哭哭啼啼要父母动用一切力量一切关系为她们换宿舍，于是有三个换到了全校最好的为考研学生准备的单人间宿舍，但因为山三天安排不及时她们都跟父母住了几天的酒店没回宿舍，另外四个一开始全部在外面租了房子，但因为军训期间不得外出我们依旧住在一起后来也因为舍不得而没分开。

军训的第一天晚上我们是一起度过的，不知是谁提的话题家里是做什么的而引起了一趟热议。我家是开保险公司的，所以今天学校让我买保险我就没买，我爸已经帮我买好各种意外险啊什么的；我家跟政府接触较多，我妈是校长，我爸是公务员；我家没啥开了一家小酒店；我家就更穷了种田的，原来她家是有几亩田的种植户老板；我家开了一座小工厂，几百人而已；我爸是开跨国公司的……；就连一个看起来最穷的也有一个姐夫是卖牙摆的，虽然不知道是什么，但她说没几百万的身家是不会进去的，所以开学前三个月带她去环球旅游了，此时的我只能默默地写着今天的军训心得，默不作声就是最好的回答。

一开始想她们有可能是吹牛的，不可能都那么有钱吧，但当我知道她们的一双拖鞋都是几百几千的，开口闭口都是杨树林几号色系，准备入手巴黎会展的那个限量版，家里人汇过来一个月的生活费都是几万几万的我就知道都是真的了。学校的食物不是特别好吃，但她们就是能做到提前一两个小时订餐，配送费价格什么的都不是问题，好吃就行了。但我也跟她们相处得挺好的，有些什么东西都会跟你分享，当然这就是我从来没吃过的美食了，旅游也会带上我，这一年来是我旅游最多的；经常催我去办港澳通行证，想带我去澳门香港玩，说圣诞节的澳门塔是很好看的……

跟他们在一起都是吃喝玩乐的高级货，我一开始觉得或许我们相遇就是一种错误，但其实我们相处的很好，他们并不会嫌贫爱富，我也羡慕过他们的有钱，但其实每个人都有每个人的烦恼，她烦恼父母感情不怎么好，独生子女孤单，甚至有一些哥哥吸毒什么的，因此也活的不开心，所以每个人都有每个人的人生，不要因为别人有钱就患得患失，责怪父母，或许别人正在羡慕着你。

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EVISU分日版和欧版，日版只在日本生产和销售，日版之外的叫欧版，一般都是澳门生产，按布料分有：NO.1，NO.2，NO.3，NO.4，NO.13，风格就太多了，国内常见是HERITAGE系列还有GENES洗水系列，设计师副线YAMANE。日版的NO.1牛仔布料是最好的，完全古着，养牛佳品，不过裤型单一，偏肥，不适合身材小的人。欧版的裤型款式非常多的，但不像李维斯会按型号区分开来，需要你去专柜挑啦，不是所有裤子都有福神的，你可以选择YAMANE，设计很棒的。

宾利轿车为什么那么贵

宾利是自1919年英国人宾利奥云先生本着“把动力和速度元素，结合最精良的质量，见证在豪华座驾之上”为造车宗旨创立的汽车品牌。宾利历史上每一款经典车型无不见证着其对美感的追求和对素质的执着。是世界上唯一将豪华与性能同时推至顶峰的汽车，是尊贵与超凡力量的结合。当汽车全球普及，汽车工业的大规模量产称霸世界时，宾利却始终不为巨大的市场份额所诱惑，坚守自己做超豪华汽车的定位，围绕品牌“尊贵、卓越的驾御性能”的内涵，在传承手工制造和个人定制模式的前提下不断创新产品系列。从在公司创立初期创造了法国勒芒赛道五连冠辉煌记录的宾利3.0，到1952年征服世界、赢得无数豪门贵胄如希腊船王奥纳西斯、意大利最大的阿涅利家族以及石油大亨洛克菲勒等的青睐的欧陆R系列，到1998年最能代表宾利尊贵内涵的宾利雅致系列，再到2002年的“速度之王”欧陆GT和成为女王御驾的宾利雅致728，及2005年开创“入门级超豪华车”概念的欧陆飞驰，宾利在创新中不断打造自己的制造价值力。

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即便是在伦敦，如果想在街头看到宾利，也常常需要等上好一会儿，“除非附近恰好有一个重要的活动或者仪式，有重要的人物到场，因为，他们通常选择宾利。在英国，听人们谈起宾利也像夸张的广告语。宾利车至今仍在英国克鲁郡由经验丰富的工匠以手工拼装，这些工匠的造车手艺亦是代代相传，经千锤百炼令品质完美无瑕。与现代化汽车生产流水线相比，宾利的克鲁郡厂房的生产线每分钟只移动6英寸，每辆车要花上16至20星期才能完成。从车体焊接、涂装，动力系统及传动系统组装，内装真皮缝制以及原木加工大部分造车工序采用手工生产及加工。如此现代的汽车产品是由经验丰富的工匠们一点点焊接成，一颗颗螺丝扳起来，一毫米一毫米地手工校正完成，这就宾利保证其贵族血统的重要原因。

完美主义下的“恒”

宾利汽车的创始人宾利奥云1888年9月16日生于伦敦，从小就对所有的机械着迷，也许这种对机械装置的好奇心是所有伟大设计师和工程师所具备的特质，因此也成就了他以及他创建的宾利公司日后在汽车工业领域中无与伦比的翘楚地位。

宾利奥云业余时间热衷于设计和制造一些小型摩托车，并且积极参加小型的长距离试车比赛。由于和哥哥在伦敦至爱丁堡的长途比赛中获得了金牌，从此他便萌生出了制造一种注重性能且重量更轻的汽车的想法。宾利奥云的设计理念是“创造卓越、极速之车中极品”。这一理念贯穿到了宾利公司生产的所有汽车中，其价值也一次次在赛车运动中得到证实。而宾利奥云的参赛目标也相当地简单直接：赛车是证明和测试自己设计的最廉价、最有效的方法，而且也是发展自己技术的机会，同时它也是最有效的汽车广告。插图师葛登?克鲁斯比为此设计了一个车头标志，中间为一个B字，两边是展开的翅膀，庄严又不失霸气，夺目又不失张扬，从此它成为宾利轿车的重要标记，也成为豪华汽车中的代表性标志。

1919年宾利公司成立后，即推出马力高达85匹的3升车型——宾利3.0，其最高时速可以轻易突破80英里，这已经是当时最快速的生产型汽车了。宾利用这款3升车参加了各种比赛，除了打破了当时几乎所有的耐力和速度记录外，其衍生车型还历史性地夺下五年的勒芒耐力赛冠军，宾利从此名扬天下。

1952年6月，宾利欧陆R-type车重装上阵，并很快征服了整个世界，成为当时公认跑得最快的四座汽车，时速可达120迈。这款特别设计的双门车，比标准的高档轿车有着更优秀的性能表现，既保留了宾利传统的尊贵和高性能，又被赋予了与众不同的运动外表。当时，英国著名汽车杂志Autocar更是对它赞赏有加，称其为“极具现代感的魔幻宠车”。

1998年4月，装备了6.75升V8双涡轮增压发动机的宾利雅致（Arnage）系列诞生。这系列车沿袭了宾利汽车最经典的外观设计，车内配置更是豪华气派与高科技兼顾。450马力的宾利雅致T作为雅致SeriesII的第一辆车，被认为是世界上最快的四门轿车，也是动力最强劲的宾利车。

2002年9月，欧陆GT的概念车在法国巴黎车展一经亮相，即刻成为展场上的主角。欧陆GT在继承宾利汽车尊贵豪华传统的基础上，配备崭新尖端科技，将性能发挥到极至，是不折不扣的“速度之王”。这款车传承了最具传奇色彩的宾利欧陆R-type的设计风格，并辅以宾利传统的精工细作的手工打造，完美地诠释了宾利精湛的顶级造车工艺。

精雕细琢的“贵”

80多年间和宾利同时代的许多奢侈品品牌都衰落甚至消失了，难能可贵的是，曾两易其主的宾利却在现今这个“微利时代”逐渐拉大了与竞争对手的差距。2004年，宾利的超豪华车系雅致系列(Arange系列)全球共销1000辆，比赫赫有名的劳斯莱斯多销200辆。自2002年正式进入中国，三年来宾利在中国更是创造了多项纪录：最贵的、全球年产仅仅三辆的Arnage728的销量连续三年夺冠，雅致加长版(ArangeRL)连续三年销量全球第一，以1188万元卖出的一款定制的Arnage728更是创造了中国最昂贵的汽车纪录，被誉为“天价汽车”。

宾利车为什么会贵到这样的程度？宾利的解释很简单：百分之百的手工制造是宾利昂贵的理由，生产一辆其他汽车也许只需一个星期，而生产一辆宾利则需要半年时间。从细节处极尽所能地体现品牌内涵，是宾利汽车另一个昂贵的理由。如果你去英国克鲁郡参观宾利汽车的生产车间，它昂贵的原因就会显而易见了：整个车间除了油漆间外，没有一只机械手，其生产线是世界上最慢的，车身在生产线上每分钟只能移动6英寸。仅从车内的皮饰，就可以看出宾利制造过程的精湛考究：平均每台宾利车要用到400多块皮，取得这些皮子要15头牛，每头牛仅使用约4平方米的皮子；并不是所有的牛皮都能用，宾利只青睐斯堪的纳维亚半岛的牛皮——这些皮来自于专门的养牛场，场主采取专门措施，精心保护牛的背部，防止其打架时被牛角撞伤；包一个方向盘需要花费一名熟练工人15个小时，并且由人工手缝而成，因为每张小牛皮的松紧度是不一样的，只有人工缝制才能保证不会出现褶皱，每个皮件都有责任人签名。即使是发动机，也是手工组装，每个螺丝都是人工用扳手拧紧的。

在车间里，所有工人手腕上的手表、手指上的戒指甚至皮带上的金属部件都加上了很软的防护布料，为的是防止利器万一对轿车的损伤。最能体现英国手工制造工艺的是宾利的木工车间。宾利轿车能够看见的木纹，都是从树龄好几百年的树根部层层剥下来的，这些刚刚剥下来的很薄的花纹木非常脆弱，看上去很像刚刚出土的丝织物，一不小心就会碎，所以在使用前必须经过严格温度处理，然后再经过色泽工艺处理，这时精美木纹才能彰显出来。最重要的是要保证用在车里的木纹对称，例如正副驾驶旁边的扶手，后排两个贵宾位置等等。内饰使用的是胡桃木，平均约6.5平方米，选择的是桃木节，因为桃木节更坚硬，并且汽车两侧所用桃木的木纹是绝对对称的，一辆车的整个内饰则要花费13天才能完成。

制造宾利的工人如同一群手工艺术家，事实上，他们决不辜负这样的赞美。很多工人有世家的传统，爷孙为宾利制造皮件，父子都在宾利当喷漆工，这种手工艺世家在宾利比比皆是。

每辆从生产线上驶离的宾利豪华轿车，均是一件与众不同的艺术品。宾利的设计始终在创新、优雅和人性化方面孜孜以求，各部分均配合得天衣无缝。这不仅表现在其优雅的车身线条、让人永不言倦的舒适座椅，更体现在对于动力和操控性的着力改善方面。比如通过对引擎内件的重新设计，使得废气排放达到最佳效果；对气流动力设计的改良，使高速行驶的车辆具有更好的稳定性。最值得一提的是，宾利车动力强大的引擎被设计得体积小巧而精致，与宾利车典雅的外观达成了和谐统一。

高昂的价格只是宾利的表象，问题的关键在于宾利把自己的制造过程以艺术化的方式变成加值的过程，并且竭尽所能维持这样的过程。宾利汽车公司认为，多年来宾利的客户最显著的需求心理就是追求尊贵的地位和卓越的驾驭性能，尽管一提起“尊贵”人们就想到劳斯莱斯，但实际上在同一个厂房、同样的工匠生产出的宾利，完全具备劳斯莱斯的所有尊贵元素，尊贵和卓越性能的完美结合才是宾利品牌最具价值的地方。因此，宾利汽车确定了自己的原则并在谈判中坚守住了自己的原则，即能保护宾利贵族血统的所有传统都要保留。有50多年为英国皇家制造御用车历史的克鲁郡厂房和身怀几代相传造车手艺的工匠要竭尽所能地保住。

坚贞不渝的“尊”

1998年，经历了多年的风雨之后，宾利汽车走在了自己的十字路口上，面对一道必须跨越的鸿沟：品牌的依托不复存在，必须重新定位品牌。当时宾利汽车归劳斯莱斯汽车公司所有。上世纪90年代后期，全球车坛掀起了兼并浪潮，国际知名品牌纷纷被汽车巨擘垄断，以精雕细刻式的手工生产方式著称的劳斯莱斯公司也不例外，在与对手的竞争中处于下风，经营陷入困境，只好寻求买主以求生存。1998年6月，宝马公司在争购劳斯莱斯汽车公司的投标中败给了大众公司，宾利和劳斯莱斯两大品牌归大众公司所有。虽然劳斯莱斯汽车还是世界上设施最豪华、品牌最名贵的轿车，但是在技术上早已被竞争对手超越，劳斯莱斯汽车公司早在并购之前就已经不得不在一些型号的劳斯莱斯轿车上装备宝马的发动机。并购失败后，宝马公司随即停止向劳斯莱斯提供发动机，致使大众不得不和宝马进行谈判。劳斯莱斯最终归宝马所有，宾利则归大众所有，现在同门兄弟将成竞争对手，宾利这个一直以“劳斯莱斯跑车版”著称的，品牌今后该如何走，成为所有宾利汽车人1998年都曾思考过的难题。

宾利汽车公司认为，多年来宾利的客户最显著的需求心理就是追求尊贵的地位和卓越的驾驭性能，尽管一提起“尊贵”人们就想到劳斯莱斯，但实际上在同一个厂房、同样的工匠生产出的宾利，完全具备劳斯莱斯的所有尊贵元素，尊贵和卓越性能的完美结合才是宾利品牌最具价值的地方。因此，宾利汽车确定了自己的原则并在谈判中坚守住了自己的原则，即能保护宾利贵族血统的所有传统都要保留。有50多年为英国皇家制造御用车历史的克鲁郡厂房和身怀几代相传造车手艺的工匠要竭尽所能地保住。1998年7月28日，宝马公司花4000万英镑购买了劳斯莱斯的商标和标志，并与大众签署了一项协议，约定宝马从2003年起开始生产劳斯莱斯牌轿车。而大众则从2003年起仍旧在克鲁厂房生产宾利豪华轿车，从而结束了宾利和劳斯莱斯同门同厂50多年的历史。从2002年开始，宾利已经取代了劳斯莱斯作为英国皇室惟一指定的汽车品牌，并且成为英女王登基50周年庆典座驾。2002年宾利正式登陆中国后也正是以一辆英女王登基50周年庆典座驾的姊妹版打开中国超豪华汽车市场的。

无微不至的“诚”

宾利车主不仅能够享受质量始终如一的造车工艺，还可以得到独一无二的个性化定制服务。基本上每台宾利轿车于出厂时已近乎完美；但超过一半的轿车仍会再经由宾利旗下的BentleyMulliner专业造车部门按客户要求做出不同的个性化改造，以满足车主独特的品味与要求。不论是想在车中安装家庭影院、雪茄湿度控制器，还是一个弹出式的迷你酒吧，甚至最先进的视讯会议系统，没有一样是Mulliner办不到的，而且任何一个细微之处都不会被忽略。英国球星贝克汉姆就曾委托Mulliner在他送给爱妻的礼物欧陆GT中，设计了一个写着维多利亚名字的化妆箱。要说Mulliner的代表作，那一定是1952年当时最高速的四座双门跑车欧陆R-Type。而英女王登基五十周年的座驾StateLimousine则是最辉煌的一笔。

宾利还会对车主的司机免费提供包括帽子到皮鞋的整套制服；对司机进行免费培训，诸如宾利的特点、驾驶宾利的注意事项，甚至培训司机驾驶礼仪：怎么为车主开车门，怎么上路，车主邀请客人乘车时该怎么办。每一个保养周期该做些什么，车主也不用操心，服务人员会主动联系。“比照顾宠物都要用心。”宾利自己也将自己的车当艺术品来对待，配件坏了，宾利公司可以为车主重新制作，但旧品却要回收。艺术品会随着岁月的流逝增值，宾利也是这样。

伴随着近一个世纪的传统与革新，宾利这个名字已经远远超出了车的范畴。在所有热爱宾利的人眼中，它是一个为你度身定制的舒适豪华的移动空间，它是尊贵身份的代名词，它是速度与豪华的梦想极致。

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