养牛老板开奥迪，兰基博尼标志所含的意义

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大学宿舍里舍友很有钱是一种什么样的体验

今年是我去大学里的第一年，村里来的孩子没见过世面，第一次去广州这样的大城市生活，原以为现在的社会乡村大学生特么的多，又一样是广东人，差不了多少，但第一天去到学校我就知道了自己19年前可能过了一个假的人生，为什么她们能够有钱到这种地步，人与人之间的差别怎么会这么大呢？

第一年新生比较悲催一些被安排在了唯一一栋比较老的8人宿舍里，但在我看来还是过得去的，我也就整理好床铺等待同学的到来，谁知另外7个的反应都是一样的，仿佛这一辈子没经历过这种灾难一样，一声惨叫后便哭哭啼啼要父母动用一切力量一切关系为她们换宿舍，于是有三个换到了全校最好的为考研学生准备的单人间宿舍，但因为山三天安排不及时她们都跟父母住了几天的酒店没回宿舍，另外四个一开始全部在外面租了房子，但因为军训期间不得外出我们依旧住在一起后来也因为舍不得而没分开。

军训的第一天晚上我们是一起度过的，不知是谁提的话题家里是做什么的而引起了一趟热议。我家是开保险公司的，所以今天学校让我买保险我就没买，我爸已经帮我买好各种意外险啊什么的；我家跟政府接触较多，我妈是校长，我爸是公务员；我家没啥开了一家小酒店；我家就更穷了种田的，原来她家是有几亩田的种植户老板；我家开了一座小工厂，几百人而已；我爸是开跨国公司的……；就连一个看起来最穷的也有一个姐夫是卖牙摆的，虽然不知道是什么，但她说没几百万的身家是不会进去的，所以开学前三个月带她去环球旅游了，此时的我只能默默地写着今天的军训心得，默不作声就是最好的回答。

一开始想她们有可能是吹牛的，不可能都那么有钱吧，但当我知道她们的一双拖鞋都是几百几千的，开口闭口都是杨树林几号色系，准备入手巴黎会展的那个限量版，家里人汇过来一个月的生活费都是几万几万的我就知道都是真的了。学校的食物不是特别好吃，但她们就是能做到提前一两个小时订餐，配送费价格什么的都不是问题，好吃就行了。但我也跟她们相处得挺好的，有些什么东西都会跟你分享，当然这就是我从来没吃过的美食了，旅游也会带上我，这一年来是我旅游最多的；经常催我去办港澳通行证，想带我去澳门香港玩，说圣诞节的澳门塔是很好看的……

跟他们在一起都是吃喝玩乐的高级货，我一开始觉得或许我们相遇就是一种错误，但其实我们相处的很好，他们并不会嫌贫爱富，我也羡慕过他们的有钱，但其实每个人都有每个人的烦恼，她烦恼父母感情不怎么好，独生子女孤单，甚至有一些哥哥吸毒什么的，因此也活的不开心，所以每个人都有每个人的人生，不要因为别人有钱就患得患失，责怪父母，或许别人正在羡慕着你。

兰基博尼标志所含的意义

兰博基尼公司创建于1962年，以创建人兰博基尼命名，因生产V12发动机而成名。70年代由著名的博通设计公司设计了造型独特的运动车，车身只有1m高，车门是鸥翼式的，发动机罩与前风挡玻璃形成一个整体平滑的大斜面，给人以强烈的动态感。这种车身是兰博基尼的康塔什和迪.阿波罗均被称为世界上车速最高的运动车，其车速可达315km/h和330km/h。

兰博基尼公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈的攻击。据说兰博基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰博基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。

历史总是充满了臆测。为什么意大利工业家弗鲁西欧·兰博基尼(FerruccioLamborghini)进入了汽车行业呢？最多的一种说法是，作为法拉利跑车的客户，他常常觉得不满意。有人说，他对法拉利跑车提出了自己的改善意见，但法拉利老板恩佐·法拉利(EnzoFerrari)却并不接受。还有人说，兰博基尼自己的法拉利跑车有很多机械毛病，他已经受够了。另外一个刺激也许是，他已经是成功的机械商品(其中包括农用拖拉机)的制造商，因此他想造汽车也是有道理的。

什么样的说法都无关紧要。1963年，兰博基尼在摩德纳(Modena)的郊区建起了制造车间。在他的身边，集聚了众多的聪明、年轻的工程师和设计师，包括GiottoBizzarrini,PaoloStanzani和Gi-ampaoloDallara等人。公司的第一个努力是350GT，该车深受欢迎，让车迷和媒体们津津乐道。更多极端的设计接踵而至：ESPADA2+2,当然还有COUNTACH，它们成为20世纪70和80年代孩子们的异域情调之车。

兰博基尼(不管是人还是公司)从来不缺乏想像力，但一直缺少稳固的资金支持。实际上，兰博基尼在1980年破产，意大利商人米兰姆兄弟收购了该公司。后来，兰博基尼还数次易主，其中也包括克莱斯勒汽车公司。但它们没有表现出对兰博基尼真正的热爱或者关注。实际上，兰博基尼和奥迪一直深有渊源，它们以前合作追求铝质底盘的构造。这种关系终于在1998年成就姻缘，兰博坚尼加入大众汽车集团。在奥迪的资助下，兰博基尼有了自己的管理班子来运作。

这种文化的融合并不容易(充满异域情调的汽车制造商和一个全球汽车制造巨头，一群满怀激情的意大利人和一群骄傲的德国人)。结果是一个彻底改型和复兴的兰博基尼。奥迪有能力也可以提供大量的技术支持，而大众集团的资金支持也允许兰博基尼追求新产品的发展，这一点在以前是不可能的。

复兴的证明显而易见：经过这么多年，兰博基尼一下子就引入了两款全新的车型，工厂设施也得到扩张和更新，最近还在新建设计院。另外，兰博基尼博物馆也开始打开大门。如果你要去摩德纳，就一定要去参观兰博基尼博物馆。现代建筑、宽敞明亮的博物馆除了车、发动机、艺术品之外，还有模铸、模型等。

兰博基尼先生于1993年去世。

兰博基尼汽车的历史由来

兰博基尼历史

*1949年：费鲁吉欧兰博基尼创立的公司"LamborghiniTrattori"，专门从事农用拖拉机的建设。它成功发展到加热设备的生产。成为富翁，就可以获得梦想汽车：捷豹，法拉利。对法拉利“失望”（最高峰和空气动力学），他抱怨恩佐·法拉利并提供“解决方案”工程，以“农民”原因被拒绝。然后，他决定建立自己的盛大的房车。他自己拉拢团队，建立年轻有为的工程师团队。

*1973：费鲁吉欧兰博基尼出售其资本的51％给瑞士投资者乔治·亨利·罗塞蒂。次年出售余下的49％至罗塞蒂的朋友勒内·莱默尔。1973年石油危机，再加上其他的问题，该公司面临着困难，Ferrucio决定出售该品牌给低竞争者。各种沧桑后，有时在合法的范围，该公司被印尼总统苏哈托的儿子Hutamo接管。

*1980：曼朗兄弟，一个大型食品公司的两名法国继承人，该公司申请破产之后收购了它。

*1986：兰博基尼推出-很简捷-高性能摩托车。这自行车是世界最贵的。当时只有五辆。

*1987年四月被克莱斯勒接管。

*1989年参加与Larrousse队世界一级方程式锦标赛1。司机菲利普·阿利奥在西班牙取得名次。

*1990：兰博基尼给Lotus和Larrousse提供引擎。日本车手铃木亚久里在他的国家奖中得第三名。

*1991：在“摩德纳团队"下，兰博基尼有自己的F1车队，也提供引擎给尼基尔队。

*1992年克莱斯勒出售兰博基尼给印尼公司MEGATECH。

*1993年2月20日，费鲁吉欧兰博基尼心脏病发作，死在佩鲁贾的医院。

*1998年：兰博基尼被奥迪所管，最后大众汽车集团拥有其全资。

兰博基尼(Lamborghini)，又译作林宝坚尼、蓝宝坚尼(台译)。兰博基尼汽车有限公司(AutomobiliLamborghiniS.p.A.)是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼(Sant'AgataBolognese)的超级跑车制造公司。1963年，经由创业者费鲁齐欧·兰博基尼(FerruccioLamborghini)设立公司，早期曾因公司营运不善，数度易手经营权。兰博基尼的骨子里有一种唯我独尊的霸气，这种霸气使其在汽车界树立起了显赫的地位。

兰博基尼公司全称：FerruccioLamborghiniAutomobileS.P.A.意大利费鲁齐欧·兰博基尼汽车股份有限公司.在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的，它神秘地诞生，又神秘的存在，出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车，他是恶魔但并非要蹂躏这个世界;他是撒旦，只因它走另外一类路线。它是举世难得的艺术品，意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此完美，都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。没有多少人可以拥有它，因为它昂贵到无可想象的地步。它高高在上，呼吸着天空稀薄的空气，吸引着地上景仰的目光。

公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛。据说兰博基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰博基尼公司产品的特点。因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型跑车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。

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